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Dietl Christoph06.08.24
Ungelöst
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Läuft nicht richtig P0299-00 | OPEL INSIGNIA A Sports Tourer

Hallo an Alle, ich fahre einen Insignia A und bin mit dem soweit auch echt sehr zufrieden, nur leider macht er aktuell ein Problem. Er startet relativ schlecht und sobald er warm ist, also Betriebstemperatur hat, bekommt er Drehzahlschwankungen. Hinzu kommt, wenn man die Klima anschaltet, geht er aus. Wenn man ihn dann erneut startet, bleibt er kurz an und geht dann wieder aus. Leistung abrufen kann man auch nicht wirklich, da er dann den Fehler P0299-00 wirft. Ich hab mal von einem Kollegen der den selben fährt LMM, Ladedrucksensor und Saugrohrdrucksensor getauscht um zu schauen, ob es vielleicht daran liegt, aber keine Besserung. Vielleicht hat ja jemand schonmal ein ähnliches Problem gehabt oder hat eine Idee. Danke schon mal für die Hilfe. Und schönen Tag euch Allen.
Bereits überprüft
Sensoren getauscht, Drosselklappe gereinigt und getauscht, Einlasskanäle gereinigt da diese verkokt waren
Fehlercode(s)
P0299-00
Motor
Elektrik

OPEL INSIGNIA A Sports Tourer (G09)

Technische Daten
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Dietl Christoph06.08.24
Was ich vergessen hatte zu schreiben, Ladeluftsystem wurde abgedrückt und ist dicht.
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Christian J06.08.24
Der fehlercode besagt das der ladedruck zu niedrig ist. Da passt die gemischaufbereitung nicht Undxwenn dann noch last dazu kommt, säuft er ab Prüf auf dichtheit der ladeluftstrecke. Prüf den map sensor in der ansaugung. Prüf den turbo und die bypassklappe
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Christian J06.08.24
Dietl Christoph: Was ich vergessen hatte zu schreiben, Ladeluftsystem wurde abgedrückt und ist dicht. 06.08.24
Aha . Möglich ist auch eine defekte Lambdasonde. Kannst du live daten anzeigen lassen mit einem Diagnosegerät
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Dietl Christoph06.08.24
Christian J: Der fehlercode besagt das der ladedruck zu niedrig ist. Da passt die gemischaufbereitung nicht Undxwenn dann noch last dazu kommt, säuft er ab Prüf auf dichtheit der ladeluftstrecke. Prüf den map sensor in der ansaugung. Prüf den turbo und die bypassklappe 06.08.24
Ist alles schon erledigt. Turbo ist sogar relativ neu.
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Dietl Christoph06.08.24
Christian J: Aha . Möglich ist auch eine defekte Lambdasonde. Kannst du live daten anzeigen lassen mit einem Diagnosegerät 06.08.24
Ja habe GDS2 da, wäre kein Problem.
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Tom Werner06.08.24
Möglich wäre das das Agr Ventil verkokt ist und nicht ganz schließt.
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Thorsten Höpfner06.08.24
Unterdrucksystem auch abgenebelt ? Beim ersetzen der Sensoren auch das Ladedruckventil mit überprüft oder ersetzt worden ? Ansteuerung, Steckverbindung Verkabelung und pneumatische Funktion i.O ?
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Dietl Christoph06.08.24
Thorsten Höpfner: Unterdrucksystem auch abgenebelt ? Beim ersetzen der Sensoren auch das Ladedruckventil mit überprüft oder ersetzt worden ? Ansteuerung, Steckverbindung Verkabelung und pneumatische Funktion i.O ? 06.08.24
Unterdrucksystem noch nicht. Aber Ladedruckventil ist neu und Ansteuerung usw passt ebenfalls
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Dietl Christoph06.08.24
Tom Werner: Möglich wäre das das Agr Ventil verkokt ist und nicht ganz schließt. 06.08.24
Hab bisher noch kein AGR finden können, wo sitzt das ungefähr bei dem Motor?
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Tom Werner06.08.24
Dietl Christoph: Hab bisher noch kein AGR finden können, wo sitzt das ungefähr bei dem Motor? 06.08.24
Sorry, hab gerade geschaut der hat keins.
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Dietl Christoph06.08.24
Christian J: Aha . Möglich ist auch eine defekte Lambdasonde. Kannst du live daten anzeigen lassen mit einem Diagnosegerät 06.08.24
Also lambdasondenwerte sind beide bei 1,90.
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Dietl Christoph06.08.24
Christian J: Aha . Möglich ist auch eine defekte Lambdasonde. Kannst du live daten anzeigen lassen mit einem Diagnosegerät 06.08.24
Hab eben mal die Zündkerzen draußen gehabt und die sind komplett schwarz, also läuft er dann zu fett. Desweiteren hab ich gemerkt, das er aus dem einem Schlauch Öl rausdrückt. Hab mal ein Bild gemacht vom Schlauch wo ich meine.
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Dietl Christoph06.08.24
Dietl Christoph: Hab eben mal die Zündkerzen draußen gehabt und die sind komplett schwarz, also läuft er dann zu fett. Desweiteren hab ich gemerkt, das er aus dem einem Schlauch Öl rausdrückt. Hab mal ein Bild gemacht vom Schlauch wo ich meine. 06.08.24
Es ist der Schlauch wo zum Turbo geht, der mit dem Geflecht.
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Günter Czympiel06.08.24
Livedaten der Gemischaufbereitung und der Lamdasonden am besten mit einem Oszilloskop bei einer Probefahrt prüfen und aufzeichnen zur späteren Auswertung.
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Marcel M06.08.24
Vielleicht ist deine Ansaugbrücke oder die Einlass Ventile verkokt, mal mit einer Endoskopie machen
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Dietl Christoph06.08.24
Marcel M: Vielleicht ist deine Ansaugbrücke oder die Einlass Ventile verkokt, mal mit einer Endoskopie machen 06.08.24
Einlasskanäle wurden bereits gereinigt, steht auch alles oben in ,,Bereits Überprüft" drin.
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Jovan Horakovic17.08.24
Agr reinigen was meistens auch hilft ist der kraftstoffdruck regelventil zu öffnen und zu reinigen das ist ne kleine Krankheit bei denn cdti Motoren beim insignia
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