Fehlermeldungen P0106 P2188 1,4 132kw | SKODA

Schau mal ob du eine undichtigkeot nach LMM hast. Oder der saugrohr drucksensor ist Defekt.

Riech mal am Motoröl. Ich denke das die Hochdruckpumpe undicht ist und das Öl verdünnt. Des Weiteren auf Undichtigkeiten im Ansaugsystem prüfen.

Hallo, nein finde es riecht normal. Danke

Ok werd mal sehen ob die Drosselklappe verschmutzt ist. Danke

Ansaugsystem auf Undichtigkeitprüfen . Und wie René schon sagt .Sensoren und Lmm mit Oszilloskop prüfen. Drosselklappe reinigen. Lambda Werte prüfen.

Wieviel KM hat der denn runter? Die Motoren sind ja super anfällig. Steuerkette schon mal getauscht. Oder Motor Instandsetzt worden

110000km

Vergleich Mal den Baro Wert mit dem saugrohrdrucksensor wert im Tester. Dort sollte was auffällig sein. Entweder liegt dein Fehler am Drucksensor oder am Baro Sensor. Die Barosensoren sind meistens innerhalb des MSG verbaut und können nicht so ohne weiteres getauscht werden. Was wird dir bei Zündung ein, Leerlauf bei den beiden Werten angezeigt?

Lass mal die Kompression messen. Ich hätte jetzte Woche einen ähnlichen Fall. Bei dem war alle 2 Monate die Regelklappe defekt . Der lief sonst ganz normal. Am Ende waren an 3 Kolben , der Steg zwischen den Kolbenringen gebrochen . Kompression war auf 3 Zylindern 9bar und der andere war 11bar .

Wenn du ein Multimeter hast miss mal die Ohm Wenn du bei Google die Teilenummer eingibst findest du eigentlich die Werte die du brauchst Ist zwar kein ganz genauer test aber um zu schauen reichts

Undichte Saugrohre nach der Drosselklappe (z. B. durch defekte Ansaugkrümmerdichtungen, Schläuche etc.) Defekte Motorentlüftungsventile/-schläuche Undichte Bremskraftverstärker Undichtigkeiten im Unterdrucksystem (z. B. unterdruckbetätigte Aktoren, Bremskraftverstärker, Leitungen, usw.) Defekte AGR-Ventile (permanent offen) Defekte Leerlaufstellmotoren Leerlaufstatus des Motors wird vom Steuergerät nicht erkannt (defekte Drosselklappenpotentiometer, Drosselklappenschalter) Defekte oder verunreinigte Drosselklappen Falsche oder fehlerhafte Luftfiltereinsätze Verkokungen oder sonstige Saugrohrverengungen Desweiteren die Mechanik des Motors prüfen( lassen) Kolbenverschleiß oder Kolbenschäden (Kolbenfresser, Anschmelzungen und ähnliche Schäden) – ein weiteres Indiz hierfür ist ein hoher Blowby-Gasausstoß im Leerlauf bei geöffnetem Öleinfülldeckel. Undichte Ein- und Auslassventile Ungenügendes Ventilspiel Verschlissene Ventilsitzringe (insbesondere bei Motoren mit Gasumrüstung) Mangelhafte Funktion der hydraulischen Ventilspiel-Ausgleichselemente (Hydrostößel) Falsch eingestellte Steuerzeiten oder übersprungene Zahnriemen Undichte Zylinderkopfdichtungen Falsche oder verschlissene Nockenwellen.

Super so soll es sein ;-)