Lese doch mal den Fehlerspeicher aus. Drosselklappe, Luftmassenmesser, Luftansaugung undicht, ...

Der hat einen Gasboutenzug ist der schwergängig oder Falsche eingestellt

Da ist vermutlich ein Problem mit dem Drosselklappensteller. Die Drosselklappe wird mechanisch über einen Seilzug vom Gaspadal betätigt. Der Drosselklappensteller sitzt gegenüber der Seilzugscheibe und beinhaltet einen Stellmotor für die Leerlaufregelung, und das Drosselklappenporto. Der Drosselklappenporto übernimmt auch die Schließdämpfungsfunktion für die Seilzugbetätigung. Ich vermute da sind die Kunststoffzahnräder abgenutzt.

Poti nicht Porto 💩Autokorrektur.

Hallo, der Gas Bautenzug ist Frei aber ich habe bemerkt das wenn ich an der Drosselklappe der stelle bewege habe ich etwas Spiel bis ich die Klappe selbst Bewegen kann.

Fehlerspeicher ist keiner vorhanden!

Ich könnte die Drosselklappe Reinigen wenn Sie verschmutzt ist und nicht richtig Schließt und Sie neu ablernen. Das könnte etwas mehr ausschließen. Luftmassenmesser war defekt habe ich gewechselt, (zu mageres Gemisch) Schläuche habe ich auch einige ausgetauscht es waren 2 defekt bzw undicht. Wenn ich vom Gas runter geh und ich habe leichtes Gefälle merke ich halt das das Pedal leicht zuckt!!!

Ich vermute das Problem in der Drosselklappensteuereinheit. Da wird die Reinigung der Drosselklappe wenig nutzen. Das zucken im Pedal ist der Drosselklappensteller der pendelt, weil er keine eindeutige Stellung findet. Die Steuereinheit ist nicht für eine Reparatur vorgesehen. Es gibt mehrere Ursachen: 1. Kontaktbahn eines der beiden Potis des Stellungsgebers abgenutzt, speziell im Leerlauf und Teillastbereich 2. Leerlaufschalter-Kontakt schaltet nicht. 3.mechanisches Problem abgenutzte Zahnräder. Die Drosselklappenpotis kann mit man einem Tester überprüfen. Messwert 0,5-4,9V über den Verstellbereich. Im Leerlauf ca. 3,88-4,43V. Der Wert muss sich gleichmässig ändern und darf nicht springen. Die Potis und den Leerlaufschalter kannst Du auch mit einem Ohm-Meter messen, bei abgezogenen Stecker. Belegung Pin1 Stellmotor Pin2 Stellmotor Pin3 Leerlaufschalter Pin4 Geberspannung für Potis Pin5 Abgiff Poti 1 Pin6 nicht verwendet Pin7 gemeinsame Gebermasse Pin8 Abgriff Poti2 Der Wert der Widerstandsbahn an Pin 5 und 8 einmal gegen Pin7 gemessen, und einmal gegen Pin4 gemessen, müssen sich bei Bewegung der Drosselklappe gleichmäßig und ohne Aussetzer ändern. Den Leerlaufschalter Pin 3 gegen Pin7 messen.

Hier mal ein paar Daten im Leerlauf1

Hallo, von welcher Firma kann man die Drosselklappe Kaufen bei KfzTeile24?!

Schon Mal gut dass Du einen Tester hast. An den Werten ist nichts außergewöhnlich. Mit der Drosselklappen-Winkelstellung kann man auch den Drosselklappenpoti testen. Der Wert wird aus den Potistellungen berechnet. Nur mit Zündung ein, und Pedal nicht getreten soll der Wert 0-5Grad haben. Beim langsamen Durchtreten den Wert beobachten. Der Wert muss gleichmäßig bis 85-90Grad steigen. Es dürfen keine Sprünge erkennbar sein. Dann das gleiche zurück, bis die Drosselklappe wieder in Leerlaufstellung ist. Es dürfen keine Sprünge sichtbar sein.

Hallöchen, könntest du mir zufällig sagen beziehungsweise zeigen oder erklären wo der Sensor für die Drosselklappenstellung Verbaut ist? Ja ich habe heute die Drosselklappe ausgebaut und gereinigt ich weiß nicht ob das wichtig ist aber ich habe feststellen können dass wenn die Klappe geschlossen ist nicht richtig dicht ist. Ich müsste mit den Finger die Klappe zu drücken und höre wie unten in der Steuerung sich irgendwas bewegt wenn ich die Drossel Klappe so schließe dass sie dicht ist ich meine kein Licht mehr durch scheint. Keine Ahnung ob das ein Spiel ist was die Steuerung benutzt um sich beim anlernen sich selbst zu steuern. Ich die Drossel Klappe selber war nicht sehr schmutzig nur leicht schwarz ich habe das trotz allem mal sauber gemacht.

Hier mal ein Bild dazu

Ich habe leider keine baugleiche Drosselklappe da,aber eine ähnliche. Die Bilder sind von einer 1,4l Ausführung von '98. Der Drosselklappenpoti ist unter der schwarzen Kunststoffabdeckung. Auf Bild4 sieht man ganz gut die Leiterbahnen von den Potis. Links oben, neben der Feder sitzt der Leerlaufschalter. Rechts unten der Stellermotor. Die Drosselklappe ist in spannungslosem Zustand geschlossen. Der Metallhebel an der Seilzugscheibe hat dann ca. 2mm Spiel zum unteren Anschlag(Bild4). Dh. die Seilzugscheibe hat einen kurzen Leerweg, bis sie die Drosselklappe mitnimmt. Wenn die Zündung eingeschaltet wird, wird die Drosselklappe elektrisch in die angelernte Leerlaufstellung gefahren. Läuft der Motor so wird über den Stellmotor die Drehzahl eingeregelt

Ich sehe bei deiner Drossel Klappe die absolut dicht ist auf meinem Bild sieht man am Rand als wenn Material fehlt kann ich davon ausgehen dass meine Drossel Klappe dann sozusagen undicht ist.?

Also noch mal kurz zur Erklärung wenn ich mit dem Finger die Drossel Klappe richtig schließe sieht man den Lichtschein in der Klappe wie auf meinem Bild nicht mehr lass ich die Klappe wieder los geht sie vielleicht 1/2 mm oder weniger wieder in die Stellung wie auf dem Bild zu sehen ist

Bei der vergleichbaren Drosselklappe wird die im spannungslosem Zustand durch die Feder im Gehäuse zugehalten. Da ist kein Spiel. Deshalb denke ich, deine hat Verschleißprobleme.

Ich habe jetzt eine neue DL Bestellt werde sie dann an lernen alles einbauen und schauen ob es denn damit erledigt ist

Markenfabrikat? Neue Dichtung auch mitbestellt?

Ja habe ich auch mit Bestellt. Hab schon Bemerkt das die nicht aus Metall ist.

Bist Du sicher, dass das Teil auf dem Foto richtig ist? Bis 07/1996??? Dein Fahrzeug ist doch lt. Daten MJ 1998 Leider ist keine Fin und keine KBA-Nr. angegeben. Es gibt da mehrere Einschränkungen. Bis Fg-Nr. 8D-W-200 000 wäre die Drosselklappensteuereinheit Teile-Nr. 058133063H passend. Was steht auf der alten?

Also ich hab das gerade noch mal abgeglichen Teile Nummer auf der Drossel Klappe die ich ausgebaut habe schicke ich ein Bild und die ich bestellt habe auch noch mal das passt

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Hallo Manfred, Drossel Klappe habe ich bekommen und angelernt. Nun zeigt er mir auf einmal die Temperaturleuchte an! Ich habe etwas Kühlflüssigkeit beim Ausbau verloren habe dieses aber nach gekippt. Womit kann das jetzt Zusammenhängen.

Danke für die Infos.