Hallo, ich hab einen Audi a6 c5 4b 2002 und bei dem ist das Problem, dass wenn ich Radio hören möchte und es dunkel wird und ich das Licht einschalte, der Radioempfang schlechter wird, sodass ich nichts mehr höre oder es rauscht nur oder so zwischen drin man hört was, aber es rauscht. Das Problem hab ich eig. fast nur, wenn ich das Abblendlicht einschalte. Manchmal ist es auch so, dass am Tag der Radioempfang auch schlechter wird. Hab das originale Radio eingebaut und die Antenne schon gewechselt. Hat einer eine Idee, woran das liegen könnte? MfG Simon Trick

Ich fahre mit meinen Audi A6 C5 (Bj98 V6 2.4 165) auf der Autobahn. Wenn ich bei ca 80km/h den Fuß vom Gas nehme höre ich ein Geräusch. Wie ein heulen. Das Geräusch verschwindet sofort wenn ich Gas gebe oder die Kupplung trete. Das Geräusch ist im 3ten, 4ten als auch im 5ten Gang zu hören. Egal ob ich lenke oder geradeaus rolle. Werkstatt meint dass der Viskolüfter das Geräusch verursacht. Bei dem Lüfter handelt es sich nur um einen aus dem Zubehör (Febi). Den hört man immer auch beim Anfahren. Ich hatte am Freitag Winterreifen montieren lassen und seitdem bin ich der Meinung dass das Geräusch aus dem Bereich Getriebe/Antriebswelle/Radlager kommt. Vor 10.000km kamen bereits Kupplung LuK, Antriebswellenaussengelenk ZF als auch Radlager FAG neu. Das Geräusch ist quasi in allen Gängen zu hören somit könnte ich das Getriebe fast ausschließen und das Radlager auch da es nur auftritt wenn das Auto 80km/h rollt und bis 60km/h abfällt. Unter 60km/h als auch über 80km/h ist das Geräusch weg

Hallo liebe Nutzer, Ich habe mit meinem Audi A6, Baujahr 1999, 1.8 Sauger ARH Motor folgendes Problem: Beim ersten Start (Kaltstart) springt das Fahrzeug nicht an. Egal wie lange man den Motor drehen lässt. Wenn man dann ein zweites Mal versuchen will zu starten, springt er manchmal schon an. Wenn er dann nicht anspringt, muss man noch einmal versuchen zu starten. Wenn er dann endlich anspringt, läuft der Motor perfekt. Außerdem nimmt er schlecht Gas im unteren Drehzahlbereich und wenn man 5 Minuten Vollgas gibt (ca. 7000 Umdrehungen), fängt der Krümmer richtig an zu glühen. Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee? Danke im Voraus.

Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.

Moin Leute, habe da ein Problem mit meinem Audi. Der kommt nicht durch die Abgasuntersuchung, da im OBD der Wert für die Motortemperatur -40 Grad angezeigt wird. Wir haben schon sämtliche Sensoren getestet und neu gemacht. Kabel durchgemessen ob irgendwo eine Unterbrechung vorliegt. Nichts hat bisher geholfen. Es werden auch keine Fehler angezeigt. Über Erweiterte Messwerte wird mir auch ein Wert von den Sensoren angezeigt. Ich persönlich vermute jetzt das Steuergerät. Aber vielleicht hat da mal jemand schon Erfahrung gemacht und kann mir sagen was das ist. Bin mit meinem Latein am Ende.

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen