Hallo, ich habe ein Problem: Mein CLK 230 fährt normal, man hört den Kompressor das er kommen will, doch sobald man etwas schneller fahren will, sei es an der Ampel oder auf der Autobahn, kommt er nicht. Die letzte Tour zur Ostsee hat gezeigt bis 120 OK zwar lahm OK und bei 120 gab's ein Ruckeln. Dann ging er ab als ob er bei 120 erst ein Kickdown bekommt. Er ruckelt nicht im normalen Verkehr, er startet immer, er verbraucht recht wenig 4,9 L. Ich habe das Getriebe spülen lassen komplett bei MB, alle Filter ausgetauscht, den Luftmassenmesser gewechselt, die Kurbelwellenentlüftung checken lassen ist alles i.O. Der Kompressor das der Defekt ist oder das Steuerteil, glaub ich nicht, da das Auto keine Fehler anzeigt. Selbst beim Auto auslesen lassen bei MB gab's keine Fehler. Ich bald ratlos und hoffe auf eure Erfahrungen oder ein neuen Weg zur Fehlerfindung Vielen Dank

Hallo, Kann mir jemand helfen? Ich habe einen Mercedes w 208 , der Motor stottert und hat fehlzündungen beim Kaltstart wenn der Motor warm ist läuft er bis 2000 umdrehungen ganz normal, wenn ich dann Gas gebe über 2000 Umdrehungen fängt er ganz stark wieder an zu Stottern und es gibt fehlzündungen. Ich habe die 2 Zünspullen erneuert mit Kabel und neue Zündkerzen verbaut. Es wird nicht besser. Ich habe festgestellt das die Drosselklappe nicht richtig aufmacht c.a 10 bis 15 % nach meinem Ermessen. Ich weiß nicht mehr weiter, bitte um Hilfe. Lg Hermann

Hallo zusammen, ich habe mein Auto ausgelesen und das ist raus gekommen (siehe Fotos). Da er auf der Autobahn angefangen hat zu ruckeln und in den Notlauf gegangen ist. Was kann das sein ?

Hallo. Motor hat eine lange Startzeit und fängt ab 4000 1/min an zu stottern. Im Fehlerspeicher ist nichts vorhanden. Woran kann das liegen?

Hallo zusammen. Ich habe ein paar kleine Problemchen mit meinem Stern. Hier erst mal das aktuell aus meiner Sicht größte Problem, welches mich schon seit einigen Monaten beschäftigt: Wenn ich so bremse, dass viel Hitze entsteht (also bremsen aus hoher Geschwindigkeit, längeres bremsen bergab usw), dann fängt das Auto an zu vibrieren verbunden mit einem Brummen. Diese Vibrationen und auch das Brummen verstärken sich mit zunehmender Bremsbelastung (also zunehmender Hitzeentwicklung) und scheinen vom rechten Vorderrad auszugehen. Kühlt die Bremse vollständig ab, so sind Vibrationen und Brummen weg, bis die Bremse wieder heiß wird. Bei zartem Bremsen, sprich bei geringer Hitzeentwicklung treten die Symptome nicht auf, zumindest nicht spürbar. Da ich zu dem Zeitpunkt, als das Problem erstmalig aufgetreten ist, sowieso schon einen Wechsel von Bremsscheiben und -belägen vorne geplant habe habe ich das dann vorgezogen, da ich von einer verzogenen Bremsscheibe ausging. Seitdem habe ich folgende Reparaturen / Prüfungen durchgeführt: - Bremsscheiben durch ATE Powerdisc ersetzt - Bremsbeläge durch ATE Ceramic ersetzt - Bremssättel komplett auf Gangbarkeit geprüft - Radnaben gereinigt - Radlager geprüft - obere Querlenker durch Meyle HD ersetzt, da ausgeschlagen - Vorderachse von Dekra prüfen lassen, ohne Ergebnis. Da das Problem schon mit den Winterreifen aufgetreten ist, ich natürlich zwischenzeitlich die Sommerreifen montiert habe und das Problem unverändert besteht, kann man die Räder wohl auch ausschließen. Es leuchtet auch keine Kontrollleuchte, weder von ABS, ESP, BAS noch sonst was. Jetzt stellt sich natürlich die Frage, was noch die Ursache sein könnte. Für gute Tipps wäre ich dankbar.

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen