Hallo, ich habe ein Problem: Mein CLK 230 fährt normal, man hört den Kompressor das er kommen will, doch sobald man etwas schneller fahren will, sei es an der Ampel oder auf der Autobahn, kommt er nicht. Die letzte Tour zur Ostsee hat gezeigt bis 120 OK zwar lahm OK und bei 120 gab's ein Ruckeln. Dann ging er ab als ob er bei 120 erst ein Kickdown bekommt. Er ruckelt nicht im normalen Verkehr, er startet immer, er verbraucht recht wenig 4,9 L. Ich habe das Getriebe spülen lassen komplett bei MB, alle Filter ausgetauscht, den Luftmassenmesser gewechselt, die Kurbelwellenentlüftung checken lassen ist alles i.O. Der Kompressor das der Defekt ist oder das Steuerteil, glaub ich nicht, da das Auto keine Fehler anzeigt. Selbst beim Auto auslesen lassen bei MB gab's keine Fehler. Ich bald ratlos und hoffe auf eure Erfahrungen oder ein neuen Weg zur Fehlerfindung Vielen Dank

Hallo, von jetzt auf gleich lässt sich der Schlüssel nicht mehr drehen. Lenkradschloss entriegelt aber sonst passiert nichts mehr. Auf und abschließen mit dem Schlüssel geht auch nicht. Jemand eine Idee? Woran es liegen könnte. Grüße

Hallo zusammen, ich habe mein Auto ausgelesen und das ist raus gekommen (siehe Fotos). Da er auf der Autobahn angefangen hat zu ruckeln und in den Notlauf gegangen ist. Was kann das sein ?

Hallo. Motor hat eine lange Startzeit und fängt ab 4000 1/min an zu stottern. Im Fehlerspeicher ist nichts vorhanden. Woran kann das liegen?

Hallo zusammen. Ich habe ein paar kleine Problemchen mit meinem Stern. Hier erst mal das aktuell aus meiner Sicht größte Problem, welches mich schon seit einigen Monaten beschäftigt: Wenn ich so bremse, dass viel Hitze entsteht (also bremsen aus hoher Geschwindigkeit, längeres bremsen bergab usw), dann fängt das Auto an zu vibrieren verbunden mit einem Brummen. Diese Vibrationen und auch das Brummen verstärken sich mit zunehmender Bremsbelastung (also zunehmender Hitzeentwicklung) und scheinen vom rechten Vorderrad auszugehen. Kühlt die Bremse vollständig ab, so sind Vibrationen und Brummen weg, bis die Bremse wieder heiß wird. Bei zartem Bremsen, sprich bei geringer Hitzeentwicklung treten die Symptome nicht auf, zumindest nicht spürbar. Da ich zu dem Zeitpunkt, als das Problem erstmalig aufgetreten ist, sowieso schon einen Wechsel von Bremsscheiben und -belägen vorne geplant habe habe ich das dann vorgezogen, da ich von einer verzogenen Bremsscheibe ausging. Seitdem habe ich folgende Reparaturen / Prüfungen durchgeführt: - Bremsscheiben durch ATE Powerdisc ersetzt - Bremsbeläge durch ATE Ceramic ersetzt - Bremssättel komplett auf Gangbarkeit geprüft - Radnaben gereinigt - Radlager geprüft - obere Querlenker durch Meyle HD ersetzt, da ausgeschlagen - Vorderachse von Dekra prüfen lassen, ohne Ergebnis. Da das Problem schon mit den Winterreifen aufgetreten ist, ich natürlich zwischenzeitlich die Sommerreifen montiert habe und das Problem unverändert besteht, kann man die Räder wohl auch ausschließen. Es leuchtet auch keine Kontrollleuchte, weder von ABS, ESP, BAS noch sonst was. Jetzt stellt sich natürlich die Frage, was noch die Ursache sein könnte. Für gute Tipps wäre ich dankbar.

Hallo, dass Problem meiner Kraftstoffpumpe, hat sich nun verschlimmert. Ich habe gestern mit dem Multimeter die Stromversorgung an dem Stecker von der Kraftstoffpumpe messen wollen. Nun bin ich höchstwahrscheinlich mit den beiden Messspitzen auf einen Pol gekommen. Wenn ich jetzt starten will, hört man kein Pumpgeräusch mehr und die Tankanzeige geht zurück wenn ich die Zündung anmache. Was kann das sein? Hab ich sie jetzt geschrottet?

Hallo zusammen, das Auto startet nicht. Alles an Elektrik geht an und dann höre ich ein "Klack Klack" vom Starter. Hatte den Starter kurz vorher gelöst vom Getriebe und wieder dran gemacht. Nun will er nicht mehr. Kann das sein, dass das Ritzel nicht richtig fluchtet mit den Zahnrädern ? Danke Euch im Voraus.

Grüßt euch, Hab das Problem, dass mein Clio 1.5 tdci 82ps nicht anspringt. Allerdings, wenn ich es überbrücke, startet er nach ein bisschen drehen sofort an. Nachdem starten ruckelt der Motor und wenn ich bissen Gas gebe, ist alles in Ordnung. Das Auto hat Leistung und fährt normal. In der Rücklaufleitung sind ein paar Luftblasen, weiß jetzt nicht, wieso im System Luft drin sein sollte. Batterie ist neu, im Fehlerspeicher ist nichts mit Glühkerzen hinterlegt. Ich bin sehr verzweifelt und hoffe auf eure Hilfe.

Audi Q7 3.0 TDI 2007 240.000 KM Startet nicht, wenn Motor warm ist, im kalten Zustand kein Problem.

Nach dem Intervall-Service leuchtet die gelbe Lampe neben / im Tacho dauerhaft und die Motor-Drehzahl ist erhöht. Was kann ich tun?