[Aktiv] Jaulgeräusch in den ersten Sekunden beim Kaltstart des Motors | AUDI A3

Question

AUDI A3 (8V1, 8VK): Hallo,

mittlerweile bin ich schon ziemlich am Ende mit meinem Latein und auch die Fachwerkstatt weiß nicht weiter.

Seit ca. 6 Monaten macht der Motor des S3 beim Kaltstart in den ersten Sekunden ein Jaulgeräusch, sie Video im Anhang.

Da ich den S3 vor gut einem Jahr bei einem VW/Audi Händler mit einer Gebrauchtwagengarantie gekauft habe, wurde seitens des Händler folgendes bisher leider ohne jeden Erfolg getauscht:

Jetzt ist die Gebrauchtwagengarantie zu Ende und ich hätte gerne die Ursache für das Jaulgeräusch gefunden.

Ich hoffe, dass es hier vielleicht jemanden gibt, der sich auskennt....

Der Händler sagte zum Schluss, das machen die alle...
Das glaube ich nicht!

Ich sage schon einmal vielen Dank!

Viele Grüße 
Fred

Answer

Nur wenn er kalt ist? Dann könnte es die Sekundärluftpumpe sein. Nach spätestens 60 sek. müsste das Geräusch nicht mehr auftauchen.
Ferndiagnose, per Audio ist echt schwer....

Answer

Das Geräusch ist typisch für den Anlasser. Der ist zu lange eingerückt. Der Freilauf macht das eine Zeitlang mit,  wird dadurch aber defekt.

Die Ursache liegt wahrscheinlich in der zu langen Ansteuerung des Magnetschalters. 
Das kann an einem klebenden Relais liegen, oder das Steuergerät erkennt zu spät dass der Motor läuft.

Answer

Hallo das kettengeräuch daurt aber auch schon etwas an ! Aber das andere ist der anlasser !

Answer

Freddy
Kannst du mal ein Video vom Startversuch mit Blick auf den Tacho machen?

Könnte jetzt das Startrelais sein,
oder das Signal vom Kurbelwellensensor braucht zu lange,
bis das Steuergerät erkennt, das der Motor läuft.

Kannst du den Fehlerspeicher oder noch besser die Livewerte mit einem Tester auslesen?

Answer

Anlasser, dass Ritzel fährt nicht rechtzeitig zurück und wird vom ZMS mitgedreht.

Answer

Das Geräusch ist echt normal

Da liegt kein Defekt vor

Answer

Wenn davon ausgegangen werden darf, dass die Werkstatt die genannten Prüfungen wirklich durchgeführt hat und es sich um ein konstant gleiches Verhalten handelt, dann lass es so. Du suchst dir sonst einen Wolf ohne Erfolg.
Wenn es der Anlasser sein sollte merkst du’s an der Lebensdauer (das macht er nicht lange mit) und kannst dann klar handeln.
Manchmal sollte man nicht zu viel spekulieren.

Answer

Man könnte an die Steuerleitung vom Starter (Klemme 50) eine Prüflampe reinhängen,
das man die Ansteuerung vom Anlasser beim Starten kontrollieren kann.

Eventuell hängt ja auch der Magnetschalter.

Answer

Man könnte an die Steuerleitung vom Starter (Klemme 50) eine Prüflampe reinhängen,
das man die Ansteuerung vom Anlasser beim Starten kontrollieren kann.

Eventuell hängt ja auch der Magnetschalter.

Answer

Hallo,
zunächst einmal vielen Dank für die schnelle Antwort.
Versuchsweise habe ich die beiden markierten Relais (lt. Relaisplatzbelegung) einmal mit 2 anderen Relais getauscht (von einem VW T-Roc mit gleicher Nr. 4H0 951 253 C).

Leider ohne Erfolg.

Ich hoffe einmal, das waren die richtigen?

Answer

Freddy
Kannst du leicht prüfen.
Wenn die Relais ausgesteckt sind, dreht dann der Anlasser auch noch?
Dann ist ein anderes Relais das Startrelais.

Answer

Das Geräusch machen viele Autos, das kommt vom Anlasser. Wenn etwas Basteln willst kannst mal versuchen die Rückmeldung vom Motorstart verhindern. Oft bei VAG Fahrzeugen gibt eine Sicherung für den Anlassermagnetschalter und eine 2te für die Rückmeldung ans Steuergerät.
Wenn du die für die Rückmeldung raus nimmst zum Test dann kannst versuchen ob der Starter nur so lang dreht wie du Befehl mit Schlüssel oder Starttaster gibst. Gibt dann aber  auch eine Fehlermeldung.

Answer

Mit der Prüflampe ist eine gute Idee, das werde ich einmal die Tage ausprobieren.

Wie gesagt, der Anlasser ist neu, somit kann man den Magnetschalter, den Anlasserfreilauf ausschließen....

Answer

Wie könnte man die Sekundärluftpumpe testen?
Gibt es da eine Sicherung die man ziehen könnte, um das Anlaufen der Sekundärluftpumpe zu unterbinden?
Wo sitzt genau die Sekundärluftpumpe beim S3?
Ich könnte die bisher nicht lokalisieren...., unter der Batterie ist sie jedenfalls nicht, wie ich auf einigen Explosionszeichnungen gesehen habe...

Wie gesagt, das Geräusch ist nur bei kalten Motor in den ersten Sekunden zu hören ...

Answer

Aktuell ist der Fehlerspeicher leer, lt. VCDS.

Ich muss Mal schauen, was der Kurbelwellensensor kostet.
Da der S3 mittlerweile 8Jahre (78000 km) alt ist, habe ich sowieso angefangen, altersbedingte Teile wie Zündspulen, Gummi-Kraftstoffleitungen, u.a. zu tauschen.

Answer

Leider weiss ich nicht wo die bei deinem sitzt, beim 1,8 turbo sitzt die unter dem Luftfiltergehäuse. Ich denke das deine auch in diesem Bereich zu finden ist.

Answer

Leider fehlen ein paar Daten. Modelljahr und MKB wären hilfreich. Start-Stop vorhanden?

Grundsätzlich sind das die beiden Relais J906 u. J907, auf dem Foto mit 2 u.3 bezeichnet.

Die Idee vom 16er mit der Pruflampe hilft da schon weiter.

Answer

Freddy
Mit VCDS kannst du dir ja die Livewerte vom Kurbelwellensensor beim Starten ansehen

Answer

Hallo alfred ,den kws sensor tauschen ,kannste dir sparen ,bis er wirklich mal nichts mehr anzeigt am drehzahlmesser ,der verursacht keine geräuche !

Answer

Geräusche nicht, aber vielleicht dauert es zu lange bis der Kurbelwellensensor ein brauchbares Signal ans Steuergerät kiefert

Answer

Damals wars... da brauchte es nur einen kurzen Anstoss mit dem Starter und der Opel
2.0l Vergasermotor lief, langes Orgeln ist heute Stand der Technik bis die Elektronik 
aufwacht und die Startgenemigung erteilt.

Jaulgeräusch in den ersten Sekunden beim Kaltstart des Motors | AUDI A3

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