[Aktiv] Kat defekt? | SKODA

Question

SKODA: Hallo zusammen,
mein Kleiner brauchte dieses Jahr neuen TÜV, so dass ich ihn entsprechend vorgeführt habe. Leider wurden die Abgaswerte bemängelt - im Schnitt war der Lamda-Wert bei 0.83.

Die befreundete Werkstatt meinte dann direkt, dass der Kat defekt sei. Eine Woche später aber bekam das Auto die Plakette - man habe eine Möglichkeit gefunden, dass er durch kommt.
Was genau gemacht wurde, konnte oder wollte mir niemand sagen. Ich will aber auch nicht knapp 1000,00 Euro ausgeben, ggf. umsonst.
Während einer Fahrt zur Arbeit habe ich mal die Live-Daten beider Lamda-Sonden aufzeichnen lassen, einen Ausschnitt habe ich als Screenshot beigefügt. Die Fahrt ging abwechselnd über Bundesstraßen sowie Autobahn und Stadt. Insgesamt waren es 62km.

Eine weitere Werkstatt hat den Fehlerspeicher ausgelesen. Die Vor-Kat Sonde meldete Gemisch zu fett und die Nach-Kat Sonde wiederum zu mager. Erstere wurde bereits 2020 ausgetauscht. An einen Defekt glaubt die zweite Werkstatt nicht, möchte es erstmal mit neuen Sonden probieren. 

Ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass der Kat defekt ist? Verbrauch liegt zwischen 7 und 8 Liter auf 100km. Motorkontrollleuchte ist nicht an, Motor ruckelt nicht und das DSG zieht schon durch.
Ob die erste Werkstatt richtig geprüft hat, mag ich zu bezweifeln, wenn ich auch den Inhaber sehr gut kenne.

Den Fehlerspeicher werde ich nochmal auslesen und die Werte nachreichen. 
Danke vorab.

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Beim Auslesen wird mir der Fehler "P2096, Post catalytic fuel trim (FT), bank 1 - too lean" angezeigt.

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Abgasanlage ist dicht? Ansaugsystem mal auf Falschluft prüfen am besten mit Nebel.

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Wenn die Laufleistung stimmt, und da gehe ich mal von aus, glaube ich nicht das der Kat kaputt ist. Bei der AU werden die Abgase im Endrohr gemessen, der im Tester angezeigte Lambda-Wert ist ein gemessener und nicht errechneter Wert. Deshalb würde ich das Ansaug, Kraftstoff und Abgassystem auf einwandfreie Funktion und Dichtheit prüfen.

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Könnte sein das deine lambdasonde verrust ist
Lass mal dein motor laufen und nimm den öl einfülldeckel ab, nimm ein mülltüte, halt die straff und zieh die auf den einfüllstutzen um zu sehen ob sie flattert oder eingesaugt wird.
Bei einsaugung ist deine kurbelgehäuse entlüftung defekt. Dann saugt der das öl an und 
Verrusst deine lambda und dein ladeluft kühler ist auch dann voller öl.
Ansonsten abgas und ansaug Strang abnebeln um Lecks zu suchen.

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Hallo wie kommt da jemand auf die idee am endrohr zu messen, bei diesem baujahr wird das normal in der obd buchse angezeigt !

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Das habe ich mich im Nachhinein auch gefragt, nachdem mir erzählt wurde, dass die Prüfung eigentlich nur über OBD stattfindet - der TÜV Mensch hatte beides gemacht.

Deshalb habe ich die zweite Werkstatt kontaktiert. Den Inhaber kenne ich durch meinen Arbeitgeber (IT Dienstleister).

Die bisherigen Tipps zum Prüfen werde ich mal umsetzen bzw. es machen lassen. Den Test mit der Tüte mache ich morgen - hätte da eigentlich drauf kommen können, nachdem ich mir unzählige Videos der Autodoktoren angesehen habe. Für eine Fahrt nach Köln ist es aber zu weit (über 400km).

Answer

Wie viele Jahre lebst du in der Vergangenheit?
Endrohrmessung ist seit dem abgas Skandal wieder für alle verpflichtend....

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Also 2020 oktober mit dem yaris, november mit dem e46  war das nicht ,oder ist das nur mit den saubermännern der vag group?

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Warst du dabei bei der au?
2020 Gesetzes konform bei allen Fahrzeugen egal welcher Hersteller mit endrohrmessung.

theoretisch wäre das nur möglich wenn mit alten lf gearbeitet wurde, aber das ist ja wie bereits erwähnt nicht Gesetzes konform

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Ich habe eine Mülltüte mal straf auf den Öleinfüllstutzen gesetzt. Anfangs flatterte sie, bis sie angesaugt wurde. Beim abziehen des Deckels zischt es auch, weiß aber nicht ob das so richtig ist. Video habe ich mal beigefügt.

Mir ist beim Öffnen des Öleinfüllstutzen aufgefallen, dass der Motor ruhiger läuft und beim schließen leicht anfängt unrund zu laufen.

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Eigentlich sollte die tüte nur leicht angesaugt werden und mehr flattern.
Wenn die tüte dauerhaft angesaugt wird ist die entlüftung nicht ok.
Da du beschreibst das der Motor mit offenen Deckel ruhiger läuft und unrunder mit geschlossenen. Liegt die Vermutung nahe das er nicht genug Luft bekommt.
Luftfilter zu, ladeluftkühler zu.
Beide Luftmassenmesser kontrollieren.

Answer

Ich habe das Video auch mal meiner Werkstatt geschickt. Werde das Auto diese Woche mal hin geben, denn im Home Office als IT'ler brauch ich den nicht so oft.

Werkstatt meinte dann auch, dass sich das u.a. nach einem Problem mit der Kurbelwellengehäuseentlüftung anhört und auch das Problem mit den Abgasen sowie den Lambdasonden erklären würde - nichts mehr mit defekten Katalysator.

Für den Tipp mit der Tüte danke ich euch erstmal, halte euch entsprechend aber auch auf dem laufenden.

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Ich bin immer selbst beim tüv , von mir bekommt keine werkstatt den (tüv freibrief), kurz vorher schau ich mir den wagen beim ölservice von unten an und seh was der tüv eventuell beanstanden kann!

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Hi Dieter,

die Probleme mit den Lambdasonden waren mir bekannt, da ich die regelmäßig im Fehlerspeicher hatte. Deshalb gab ich das Auto beim letzten Mal früh um 7:00 Uhr ab, mit der Bitte vorher den Fehler zu suchen und zu beheben. Im Nachhinein stellte sich heraus, dass der TÜV Bericht bereits kurz vor 9:00 Uhr ausgestellt wurde.

Meiner Meinung nach fand keine genaue Prüfung statt. Die Reaktion auf mein Video zeigte dies.

Dass ist das, was mich gerade so richtig nervt. Von Anfang an hieß es, dass es der Kat sei. Ich verlasse mich auf die Werkstatt und deren Aussage was mein Auto betrifft. Andersherum verlassen sich die Leute auf meine Aussage, wenn es um deren Server, PCs und Netzwerke geht.

Am Ende zeigt es mir aber auch, dass man am besten vieles selbst machen und prüfen sollte, wenn auch man keine Ahnung davon hat. Deshalb habe ich mich an euch gewendet.

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So die KGE wurde gewechselt und die Werkstatt hat geflucht, da es in diesem Bereich anscheinend sehr eng ist. Die Probleme bestehen jedoch weiterhin:

- Lambdasonde nach Kat meldet "System too lean"

- Immer noch leichter Unterdruck, so dass der Deckel am Öleinfüllstutzen selbstständig wieder angesaugt wird.

- Benzingeruch in den Abgasen

Da ich heute so oder so eine kleine Rundreise vor mir habe, werde ich mal die Werte von den Lambdasonden und vom Turbolader aufzeichnen lassen.

Was sollte ich - außer Temperaturen - noch prüfen? Kann ja einige Sensoren auslesen dank OBD Dongle.

Answer

Benzin Geruch in den Abgasen bedeutet es kommt zu viel unverbrannter kraftstoff durch.
Mal die zündkerzen prüfen. Wie die Elektroden aussehen und wie der kerzenkörper aussieht.
Deine Sonden sollten die Heizungen geprüft
Werden und Verkabelung sowie deine luftschläuche zwecks marderbesuchs.
Deine abgasanlage auf Dichtigkeit 
Am einfachsten mal endrohr zuhalten und hören ob der Motor ab säuft oder untern auto irgendwo zischt.
Im ungünstigsten Fall könntest du n riss im abgaskrümmer haben.
Ist nur ne Vermutung Ferndiagnosen sind immer so ne Sache

Kat defekt? | SKODA

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (332.450)

HELLA Lambdasonde (6PA 358 066-121)

BOSCH Deckel (1 928 403 511)

HELLA Kappe (9GH 045 833-001)

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