Hallo, Da die Batterie vom Auto leer/schwach war, wollte mein Sohn mithilfe einer zweiten Batterie das Auto starten. Bei dem Überbrücken hat er wohl die Anschlüsse (+/-) zuerst vertauscht. Jetzt springt der Wagen nicht mehr an. Beim Starten blickt die gelbe Lampe (in der Mitte, sieht aus wie ein Glühfaden), aber der Wagen springt nicht an. Die Sicherungen, die sich im Motorraum befinden, sind alle in Ordnung (alle gezogen und gemessen). Ich habe die Vermutung, dass das Motorsteuergerät defekt ist, bin mir aber nicht sicher, da ich den Wagen nicht auslesen kann (habe nur VCDS für VW, damit habe ich aber schon viel gemacht). Wenn man den Wagen für kleines Geld nicht mehr reparieren kann, dann werde ich den Wagen verkaufen müssen. Hat jemand eine Idee, was ggf. defekt ist? Was für eine Software benötigt man, um den Wagen auszulesen und ggf. ein anderes Steuergerät „anzulernen“? Würde mich über jeden Tipp freuen. Danke.

Hallo. Ich habe ein großes Problem mit meinem Renault Scenic Bj. 2002 1,6 16V mit 79 kW. Heute ist er mitten beim Fahren ausgegangen, aber gleich wieder angesprungen. Er nimmt kein Gas mehr an, springt aber ohne Probleme an, aber er ruckelt und geht fast aus. Was könnte das Problem sein? Bin um jeden Rat dankbar. LG

Moin Leute. Ich hab von einem Nachbarn ein Auto dastehen, welches nach einem Wildunfall nicht mehr anspringen will. Motor dreht sauber per Anlasser und er zeigt im Tacho kein Fehler an. Der Schaden vom Wildunfall ist auf der Fahrerseite, hinter dem Scheinwerfer ist direkt das Motorsteuergerät. Wir haben schon bei Renault angefragt und die sagten "neben dem Bremskraftverstärker ist eine Sicherung mit rotem Knopf der Teile der elektronik Still-legt beim Unfall. Drücken Sie diesen. Wenn er dann funktioniert, dann ist gut, wenn nicht, werden sie das Auto in den Schrott, der ist eh nix mehr wert." Das Auto hat vor einem halben Jahr TÜV bekommen und wir sehen nicht ein, dass ein kleiner Wildunfall, wo nur der Plastikkotflügel und Scheinwerfer beschädigt wurden, Grund genug sein soll, um ihn in die Schrottpresse zu werfen. Hat jemand solch einen Schaden schonmal gehabt oder eine Idee? Hilfreich wären auch einfach Tipps, um weitere Fehler auszuschließen. "Teiletauscher" gibt es leider zu viele in unseren Umkreis in den Werkstätten....

Hallo Gemeinde, ich habe gestern die Servopumpe gewechselt, da vermutlich die alte defekt war. Die Servounterstützung funktionierte aber noch. Nach dem Tausch und der Entlüftung, war die Lenkunterstützung noch vorhanden. Erst nach einiger Zeit wurde die Lenkunterstützung weniger bis dann keine Unterstützung mehr im Standgas vorhanden war. Im Ausgleichsbehälter sehe ich eine Zirkulation der Flüssigkeit. Auch eine Servoölspülung funktionierte. Löse ich die Druckleitung an der Pumpe wird Öl unter Druck herausgedrückt. Späne im Öl konnte ich nicht feststellen. Erst wenn ich die Drehzahl stark erhöhe, ist eine Lenkunterstützung da, bricht aber wieder ab sobald die Motordrehzahl wieder nach unten geht. Habe dann zu Teststrecken die alte Pumpe wieder eingebaut, Problem bleibt bestehen. Es kommt mir so vor, als wenn kein Öl im Lenkgetriebe ist, aber dann dürfte doch aus dem Rücklauf kein Öl kommen. Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte oder muss man bei Renault anders entlüften?

Hallo zusammen, als erstes würde die Batterie getauscht, nicht von mir, da das Startverhalten wohl schlecht war. Dann kam das Auto zu mir. Fehlerspeicher gelesen, Fehler war nur die Drosselklappe hinterlegt. Gut nach Batteriewechsel dachte ich mir erstmal anlernen. Auto sprang weiterhin nicht an. Als nächstes Kraftstoffversorgung geprüft. I. O. Dann eine Zündspule ausgebaut samt Kerze und Zündfunke überprüft und siehe da kein Funken. Als nächstes Parameter angeschaut, ob Wegfahrsperre freigeschaltet hat, hat sie, also das schon mal nicht. Ein Parameter war auffällig und zwar Motor Drehzahl im Stillstand bei 186 U/min, beim Starten auf 0. Also erstmal Oszilloskop ran an den OtGeber und NWSensor und die Darstellung war i. O. Hotline meinte Drosselklappe streut ein, also neu aber immer noch kein Funken. Auch die Einspritzventile werden nur durch einen Impuls angesteuert und dann nicht mehr. Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.