Fehler nach Starthilfe | RENAULT SCÉNIC I Großraumlimousine

Hallo ihr Lieben, ich hab seit kurzem ein Problem mit meinem Scenic 1. Er läuft total unruhig im Stand, nimmt schlecht Gas an. Fahren ist so unmöglich. Ist so schlimm, dass der ganze Auspuff drunter wackelt. Ich weiss nicht mehr weiter, Zündkerzen wurden erneuert, Zündspulen sind auch neu. Fehlerspeicher ist leer, also keine Fehler. Einspritzdüsen kann ich fast ausschließen, die wurden auch bei der letzten Inspektion vor 5000km mit erneuert. Hab an die Drosselklappe gedacht. Hat die vielleicht eine Macke ? Hoffe hier kennt jemand das Problem oder hatte schon mal das selbe. Vielen Dank schon mal

Hallo. Ich habe ein großes Problem mit meinem Renault Scenic Bj. 2002 1,6 16V mit 79 kW. Heute ist er mitten beim Fahren ausgegangen, aber gleich wieder angesprungen. Er nimmt kein Gas mehr an, springt aber ohne Probleme an, aber er ruckelt und geht fast aus. Was könnte das Problem sein? Bin um jeden Rat dankbar. LG

Moin Leute. Ich hab von einem Nachbarn ein Auto dastehen, welches nach einem Wildunfall nicht mehr anspringen will. Motor dreht sauber per Anlasser und er zeigt im Tacho kein Fehler an. Der Schaden vom Wildunfall ist auf der Fahrerseite, hinter dem Scheinwerfer ist direkt das Motorsteuergerät. Wir haben schon bei Renault angefragt und die sagten "neben dem Bremskraftverstärker ist eine Sicherung mit rotem Knopf der Teile der elektronik Still-legt beim Unfall. Drücken Sie diesen. Wenn er dann funktioniert, dann ist gut, wenn nicht, werden sie das Auto in den Schrott, der ist eh nix mehr wert." Das Auto hat vor einem halben Jahr TÜV bekommen und wir sehen nicht ein, dass ein kleiner Wildunfall, wo nur der Plastikkotflügel und Scheinwerfer beschädigt wurden, Grund genug sein soll, um ihn in die Schrottpresse zu werfen. Hat jemand solch einen Schaden schonmal gehabt oder eine Idee? Hilfreich wären auch einfach Tipps, um weitere Fehler auszuschließen. "Teiletauscher" gibt es leider zu viele in unseren Umkreis in den Werkstätten....

Hallo Gemeinde, ich habe gestern die Servopumpe gewechselt, da vermutlich die alte defekt war. Die Servounterstützung funktionierte aber noch. Nach dem Tausch und der Entlüftung, war die Lenkunterstützung noch vorhanden. Erst nach einiger Zeit wurde die Lenkunterstützung weniger bis dann keine Unterstützung mehr im Standgas vorhanden war. Im Ausgleichsbehälter sehe ich eine Zirkulation der Flüssigkeit. Auch eine Servoölspülung funktionierte. Löse ich die Druckleitung an der Pumpe wird Öl unter Druck herausgedrückt. Späne im Öl konnte ich nicht feststellen. Erst wenn ich die Drehzahl stark erhöhe, ist eine Lenkunterstützung da, bricht aber wieder ab sobald die Motordrehzahl wieder nach unten geht. Habe dann zu Teststrecken die alte Pumpe wieder eingebaut, Problem bleibt bestehen. Es kommt mir so vor, als wenn kein Öl im Lenkgetriebe ist, aber dann dürfte doch aus dem Rücklauf kein Öl kommen. Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte oder muss man bei Renault anders entlüften?

Hallo zusammen, als erstes würde die Batterie getauscht, nicht von mir, da das Startverhalten wohl schlecht war. Dann kam das Auto zu mir. Fehlerspeicher gelesen, Fehler war nur die Drosselklappe hinterlegt. Gut nach Batteriewechsel dachte ich mir erstmal anlernen. Auto sprang weiterhin nicht an. Als nächstes Kraftstoffversorgung geprüft. I. O. Dann eine Zündspule ausgebaut samt Kerze und Zündfunke überprüft und siehe da kein Funken. Als nächstes Parameter angeschaut, ob Wegfahrsperre freigeschaltet hat, hat sie, also das schon mal nicht. Ein Parameter war auffällig und zwar Motor Drehzahl im Stillstand bei 186 U/min, beim Starten auf 0. Also erstmal Oszilloskop ran an den OtGeber und NWSensor und die Darstellung war i. O. Hotline meinte Drosselklappe streut ein, also neu aber immer noch kein Funken. Auch die Einspritzventile werden nur durch einen Impuls angesteuert und dann nicht mehr. Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen