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Neubauer, Robin20.01.25
Ungelöst
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Getriebe Probleme | PEUGEOT 1007

Hallo zusammen, seit einiger Zeit haben wir ein Problem mit unserem Peugeot 1007 mit automatisiertem Schaltgetriebe. Immer wieder erscheint die Meldung: "Getriebe Defekt". Danach ist kein Schalten mehr möglich, weder automatisch noch manuell. Beim Abschalten des Motors ist auch kein Neustarten mehr möglich, da der Anlasser sich nicht dreht (Sicherheitsvorkehrung). Nach dem Löschen des Fehlers und einem wiederholten Ein- und Ausschalten der Zündung funktionierte es schließlich wieder. Wir vermuten, dass das Kupplungsstellglied das Problem verursacht. Kennt sich jemand damit aus und kann mir Tipps geben, um den Fehler genau zu lokalisieren? Hat jemand schon einmal einen ähnlichen Fall gehabt? Ist es bekannt, dass das Kupplungsstellglied häufig kaputt geht? Gibt es eine Anleitung zum Ausbau? Danke euch.
Bereits überprüft
Fehlerspeicher
Fehlercode(s)
P0744 ,
P1804 ,
P1755 ,
P1702 ,
U1209
Getriebe

PEUGEOT 1007 (KM_)

Technische Daten
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Marcel M20.01.25
Mögliche Ursachen: - Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Der Kupplungsstellglied Fehlerhaft oder defekt - Im Fehlerspeicher steht unter anderem das eine Unterbrechungen vorhanden ist am Kupplungsstellglied da mal die Verkabelung unter die Ursache suchen (Kabelbruch oder Lose Stecker wie oben beschrieben habe)
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Thorsten Höpfner20.01.25
Da die Fehlercodes alle samt auf Störungen, fehlende oder unplausible Signale im Antriebsstrang zurückführen sind, sollte es nicht die Steuerung selbst sein, die gestört oder defekt, korodiert oder feucht geworden sein könnte, wären ggfls. sämtliche Steckverbindung, Verkabelungen und Masse Punkte auf ihren Kontakt hin zu überprüfen .
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Rudi Klaus20.01.25
Versuch mal das Getriebe zu spülen neu zu befüllen.
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Gelöst
Sporadisch keine Leistung
Unser Peugeot 1007 hat sporadisch keine Leistung, dreht dann max. bis 2500. Keine Fehler im Fehlerspeicher. Wenn das Problem auftritt, dann magert er beim Gas geben ab und Kraftstoffkorrekturwerte sind dann bei über 10 % bis 25 %. Im Leerlauf springt die Lambasondenspannung zwischen 0,1 und 0,9 Volt Ansonsten sind die anderen Werte, wenn er normal läuft und im Vergleich, wenn das Problem auftritt, nicht auffällig unterschiedlich. Habt ihr eine Idee? Danke im Voraus
Motor
Sebastian Gänssler 15.09.24

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