Beiträge zum Thema Fahrwerk

Hallo, mein Onkel hat Probleme mit seinem TT, dass dieser bei starkem Regen immer feucht wird. Werkstätten sind ratlos. Abläufe im Wasserkasten sind frei. Nun haben wir eine Vermutung: Das Auto steht zuhause fast immer in einer Garageneinfahrt mit 10% Steigung, mit der Nase nach unten. Kann dies dazu führen, dass das Wasser nicht korrekt abläuft und dadurch ins Auto läuft?

Hallo zusammen, anbei ein Video, dass das Problem gut darstellt. Das Geräusch kommt ganz deutlich von vorne. Es ist nicht lastabhängig und auch da, wenn das Fahrzeug im Schub ist oder das Getriebe auf N geschaltet wird. Die Leute, die bisher dran waren, waren sich unabhängig voneinander einig, dass es die Radlager sein müssen. Beide wurden erneuert. Zudem wurde ein neues Gewindefahrwerk verbaut und in diesem Zuge alle Fahrwerksteile auf Verschleiß geprüft. Es sind neue Premium-Reifen montiert. Die Spur wurde neu eingestellt. Was meint ihr? Viele Grüße

Hallo zusammen, Audi Q5 8R 2.0 TDI S Tronic quattro Bj2016, 181tsd km. Mir ist seit ein paar Tagen ein Knacken oder Knarzen aufgefallen, dass ausschließlich auftritt, wenn man langsam mit eingeschlagenen Rädern über eine Unebenheit fährt z.B. einen Bordstein oder diese abgesenkten Bereiche am Fahrbahnrand an Einfahrten. Es tritt ausschließlich auf, wenn man mit eingeschlagenen Rädern drüber fährt, sprich das Fahrzeug an der Vorderachse verschränkt ist. Es macht dann, wenn man mit dem erste Vorderrad drüber fährt, kurz "Knack" und dann, wenn man mit dem nächsten Rad drüber fährt wieder "Knack". Es ist dabei egal ob von links oder von rechts, ob vorwärts oder rückwärts. Fährt man mit nicht eingeschlagenen Rädern gerade drüber, alles ruhig. Blöde Frage, aber kann das vom Strebenkreuz kommen, wenn es nicht ganz nach Vorgabe festgezogen ist? Ich habe vor 3 Wochen großen DSG Service Ölwechsel gemacht, sprich nicht nur Öl gewechselt, sondern auch den Leitungsfilter, den Saugfilter in Mechatronik, dazu musste die Getriebeölwanne ab. Dafür musste ich das Strebenkreuz demontieren. Die hinteren 4 Schrauben, die in diese "Stahlklötze" nenn ich mal geschraubt sind, gingen super raus. Allerdings die vorderen 2 Vielzahnschrauben, die in den Aluträger geschraubt werden, waren dermaßen fest. Die haben gefressen und ich habe die nur mit extrem viel Kraftaufwand rausbekommen. Teilweise gingen die fest beim rausdrehen. Mit viel Geduld habe ich die rausbekommen, immer wieder zurückdrehen, dann wieder vor, Stück für Stück. Kamen mit Aluspänen raus.. Keine Ahnung, wieso die gefressen haben, zuletzt war das Strebenkreuz beim letzten Ölwechsel vom DSG ab, den habe ich aber damals machen lassen bei Audi. Keine Ahnung was die da gemacht haben. Zum Glück habe ich neue Schrauben dabei gehabt, da die ja ersetzt werden müssen. Die hinteren 4 Schrauben konnte ich normal festziehen. Die 2 vorderen ließen sich zwar "fest" ziehen, aber man merkte, wenn man weiter dreht, geht es wieder los. Sprich Gewinde nicht mehr 100% da. Habe die mit einem "normalen" Drehmomentschlüssel einfach relativ fest gezogen mit Gefühl, aber hatte Angst weiter zu drehen. Man merkte, dass es "weich" wird. Sprich Winkelmoment fehlt bei den Schrauben und ich konnte die auch nicht auf das Vorgabemoment festziehen. Meine Frage nun, kann das davon kommen? Ist da echt noch so viel Bewegung drin, obwohl die hinteren 4 Schrauben nach Vorgabe fest sind?(Drehmoment + Winkelmoment) Was bewegt sich in dem Moment dann? Zeitlich passt es aber ziemlich genau, Seit der Zeit nehme ich dieses Knacken war. Vorher war alles ruhig. Das Knacken ist auch nicht besonders laut, hört man nur, wenn kein Radio an ist. Auch spürt man es nicht. Es kommt auch eher gefühlt mittig unter dem Auto her von vorne. Als ob sich erst was verspannt und dann nachgibt. Falls ja, was mach ich jetzt? Kann doch nicht sein, dass der ganze Achsträger jetzt neu muss. Bin etwa ratlos und zugleich geschockt. Gibts da Reparaturmöglichkeit? z.B. durchbohren und durchgängiges Loch machen und dann anderen größere Schrauben durch und mit selbstsichernden Muttern festziehen? (Die Gewindelöcher sind auch durchgängig, Platz wäre oben für Muttern) Oder aufbohren mit Helicoil Einsatz reparieren? Ich war halt auf einer Miethebebühne, Samstag Nachmittag. Da machste nichts mehr groß. Löcher ausgeblasen, Späne entfernt und Schrauben vorsichtig rein. Auto musste von Bühne runter.

Hallo, seit dem letzten Urlaub vernehme ich merkwürdige Pfeif-Geräusche auf der Autobahn. Das Geräusch tritt nur auf, wenn ich ab ca. 120 auf der Autobahn fahre und hört bei ca. 140 wieder auf bzw. dann hört man es nicht mehr. Man hört es auch nur dann, wenn ich mein Fuß leicht auf dem Gaspedal halte, sobald ich den Fuß vom Gas nehme (auch im Bereich 120 - 140) ist das Geräusch weg. Daher meine Vermutung das es aus dem Getriebe kommt. Ich war bereits beim freundlichen und wir haben mal auf Verdacht vorzeitig das Getriebeöl gewechselt. Leider ohne Erfolg. Auch konnte man optisch nix erkennen. Das Auto fährt ganz normal, auch beim Schalten ist meines Erachtens alles "normal". Ich weiß, ein etwas komisches Problem. Aber dieses heulen bzw. surren macht mich echt wahnsinnig. Es bleibt auch egal, wie lange ich auf der Autobahn fahre. Aber wie gesagt, nur in diesem Geschwindigkeitsbereich.