Hallo zusammen, ich möchte mir in Kürze neue Reifen aufziehen lassen, da meine ja einseitig abgefahren sind. Ich habe inzwischen vorne die Domlager, Federn und Stoßdämpfer erneuert, jedoch ist da immer noch so viel Spiel zwischen dem oberen Teller und der Karosserie. Dies ist beidseitig. Was kann ich machen? Ich war auch gerade noch mal beim Auto und hab es einseitig hochgebockt. Dann war der obere Teller bündig mit der Karosserie. Ich konnte so viel ich wollte das Federbein bzw. das Rad nach oben ziehen aber Teller blieb bündig in der Karosserie. Ist das so ok oder habe ich da was falsch gemacht?

Hallo zusammen, Was sagt ihr? Ist das Domlager, welches auf dem Bild zu sehen ist defekt? Bedarf es einer Achsvermessung nach der Entnahme der Stoßdämpfer? Kann ein defektes Domlager dazu führen, dass die Reifen außen erheblich stärker abgefahren sind? Für jeglichen Rat bin ich mit Dank verbunden Liebe Grüße aus dem Allgäu

Hallo zusammen, bei mir sitzen die Bremsscheiben fest. Hat evtl. schon jemand Erfahrung gemacht mit dem Bohrhammer, die Bremsscheiben zu lösen ? Ist das möglich? Was sagt der TÜV bei den besagten Bremsscheiben ?Ich muss zur Nachuntersuchung, weil die Axialgelenke sowie Spurstangenköpfe hinüber waren. Als Hinweis standen die Bremsen drauf. Hatte leider nur noch die Beläge da, deshalb habe ich mich kurzer Hand entschieden, die Bremsscheiben erst mal zu schleifen bzw. die Kanten. Das Ergebnis, lässt mich fragen, ob ich mit diesen Bremsscheiben so wie sie jetzt aussehen, überhaupt durch die Nachuntersuchung gelassen werde? Für hilfreiche Tipps bin ich mit Dank verbunden! Ich fahre einen Chevrolet Aveo Beste Grüße aus dem Allgäu

Hallo, ich möchte das Spurstangen Axialgelenk lösen. Meine Schlüsselnummer ist die 8260 aac. Ich benötige meines Wissensstandes nach, hierfür einen Spezialschlüssel. Kann mir einer verlässlich einen Universal Schlüssel nennen ? Für jegliche Hilfe bin ich mit Dank verbunden. Beste Grüße aus dem Allgäu

Hallo zusammen, ich fahre einen Chevrolet Aveo. Hier musste ich die Axialgelenke sowie die Spurstangenköpfe auswechseln. Nun scheint enorm die Spur verstellt zu sein. In den Kurven quietscht es und die Reifen sind nach kurzer Distanz sehr warm. Hab leider erst für Dienstag einen Achsvermessungstermin bekommen, da derzeit Hochsaison ist zum Reifenwechsel. Weiterhin ist mir aufgefallen, dass er extrem leicht die Kurven einschlägt, wenn man wendet. Ich hoffe das legt sich alles nach der Achsvermessung. Was denkt ihr? Hätte ich da sonst noch was beachten müssen? Danke schon mal für euer Feedback. Beste Grüße aus dem Allgäu

Hallo zusammen, die Batterie ist ausgebaut und das Auto verschlossen. Das Schloss an der Fahrertür ist defekt und lässt sich mit dem Schlüssel nicht öffnen. Mit einem Entriegelungswerkzeug kann ich den Hebel ziehen, aber es passiert nichts. Was kann man da noch machen? Danke im Voraus.

Hallo, die Leuchten gingen gleich nach den Starten an, kann mir einer sagen worum es sich hier handelt? Danke

Moin, ich habe gestern meinen Tacho ausgebaut. Nach dem Ausbau haben sich irgendwie die Türen verriegelt außer die Beifahrertür. Ich habe eben das Tacho wieder eingebaut und das Auto ließ sich komplett abschließen. Schließt aber nicht mehr auf, das Auto blinkt aber wenn ich den Schlüssel bediene. Wie bekomme ich das Auto nun auf? Lg

Hallo zusammen, aufgrund fehlender Infos in dem Beitrag den ich nicht bearbeiten konnte, wiederhole ich nochmal die Problematik. Ein zu geringer Bremsdruck auf beiden Seiten der Hinterachse. Ich vermute eine diagonale Aufteilung in diesem Zweikreis Bremssystem. Falls ich falsch liege, soll mich jemand korrigieren. Das Auto verfügt über einen Unterdruck BKV Kein ABS. Ich bin auf der Suche nach Druckminderern für die jeweiligen Leitungen. Vielen Dank.

Hallo, beim 3er meines Kumpels ging während der Fahrt die Kontrollleuchte für DSC und Handbremse an. Fehlerspeicher ausgelesen und Grund war einer der Drucksensoren am HBZ. Ersatz bestellt und eingebaut. Dann mit Überdruck Bremse vorentlüftet und danach DSC entlüftet mit der ISTA-Routine. Drucksensoren angelernt und Fehlerspeicher gelöscht und die Lampen gingen aus, keine Fehler mehr im DSC. Allerdings keinerlei Bremswirkung mit dem Pedal. Da uns die Bremsflüssigkeit ausgegangen ist mussten wir erst neue besorgen und haben an einem anderen Tag weitergemacht. Nun ist es so, wenn wir das Bremsenentlüftungsgerät mit knapp 2 Bar anschließen und die Entlüftungsnippel öffnen kommt keine Flüssigkeit heraus. Der DSC Block muss also irgendwie den Durchfluss auf allen Leitungen blockieren. Haben über ISTA mal alle Bauteile und Ventile angesteuert ohne irgendeinen Effekt oder Fehlermeldung. Fehlerspeicher bleibt weiter leer. Meine Hoffnung ist das ein neuer DSC Block das Problem behebt oder machen wir grundsätzlich etwas falsch ?