[Frage] DSC - Bremse lässt sich nicht entlüften - Durchfluss vom HBZ zu den Entlüfternippel blockiert | BMW 3

Question

BMW 3 (E46): Hallo,
beim 3er meines Kumpels ging während der Fahrt die Kontrollleuchte für DSC und Handbremse an. Fehlerspeicher ausgelesen und Grund war einer der Drucksensoren am HBZ. Ersatz bestellt und eingebaut. Dann mit Überdruck Bremse vorentlüftet und danach DSC entlüftet mit der ISTA-Routine. Drucksensoren angelernt und Fehlerspeicher gelöscht und die Lampen gingen aus, keine Fehler mehr im DSC. Allerdings keinerlei Bremswirkung mit dem Pedal. Da uns die Bremsflüssigkeit ausgegangen ist mussten wir erst neue besorgen und haben an einem anderen Tag weitergemacht. Nun ist es so, wenn wir das Bremsenentlüftungsgerät mit knapp 2 Bar anschließen und die Entlüftungsnippel öffnen kommt keine Flüssigkeit heraus. Der DSC Block muss also irgendwie den Durchfluss auf allen Leitungen blockieren. Haben über ISTA mal alle Bauteile und Ventile angesteuert ohne irgendeinen Effekt oder Fehlermeldung. Fehlerspeicher bleibt weiter leer. Meine Hoffnung ist das ein neuer DSC Block das Problem behebt oder machen wir grundsätzlich etwas falsch ?

Answer

Nee scheint alles richtig zu sein

Habt ihr den Motor zwischenzeitlich mal gestartet damit der HBZ mal arbeitet?

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Ja haben wir gemacht. Wenn man dann bei geöffnetem Nippel leicht auf das Bremspedal tritt pumpt man die Bremsflüssigkeit vom HBZ in den Bremsenentlüfter. Also sperrt irgendwas komplett ab

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Hallo, wir hatten da immer noch eine Stange die würde zwischen Sitz und Pedal geklemmt , damit das Pedal halb gedrückt war,. Probier es mal, dann müsste die Flüssigkeit kommen.

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Hallo, außerdem musste bei Ford früher immer der Motor laufen

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Das war in unserem Fall aber nicht möglich da wir den HBZ ausbauen mussten um die Drucksensoren zu tauschen. Und jetzt hat Pedaldruck keinen Effekt mehr

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Hi, er ist doch jetzt wieder eingegebaut oder?

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Hab ihr zum Entlüften ein Druckgerät?

Answer

Ja mit knappen 2 bar

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Ok. Dann zwei bar drauf ,das Bremspedal halb durchdrehen und halten ,motor laufen lassen  und Entlüften Schrauben am Bremssattel aufmachen. Dann muss bremsflüssigkeit kommen.

Answer

Sollte heißen Bremspedal halb durchtreten

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Das ist ja das verrückte: wenn ich genau das mache Pumpe ich durch das Bremspedal gegen den Druck des entlüfters die Bremsflüssigkeit zurück in den entlüfter und nicht in die geöffneten bremsleitungen. Und dabei ist es egal welchen Bremssattel ich öffne

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Habt ihr die Leitungen auch richtig angeschlossen oder was vertauscht? 🤔

Würde das alles eventuell nochmal zerlegen und prüfen

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Ok. Dann weiter mach den Druck weg, und Entlüfte ohne Druck.
In einigen Fällen haben wir auch die Bremsleitung am Hbz geöffnet bis ein wenig bremsflüssigkeit kam und dann erst an den Ventilen .

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Wir haben nur die 2 Leitungen vom HBZ zum DSC Aggregat abgeschraubt. Aufgrund der Leitungslänge / Biegung passen die nur einmal. Dicht sind sie auch…

Answer

Was passiert wenn ihr Druck drauf hab und die Leitung am HBZ auf macht langt auch 1 bar.

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Die Frage ist für mich ja auch, ist ein evtl defektes DSC Aggregat technisch in der Lage alle Bremsleitungen komplett abzusperren?

Answer

Du meinst die beiden Leitungen vom HBZ zum DSC? Da herrscht durchfluss also HBZ sollte in Ordnung sein

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Nein das glaube ich nicht dann wäre ein total Ausfall an der Bremse.
Habt ihr den HBZ zerlegt?

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Druck dürfte doch nur bei getretener Bremse  weiter gegeben werden, vorher sperrt doch der HBZ die Bohrungen ab.

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Nein, nur ausgebaut, Sensoren ab und neue dran, und wieder eingebaut

Answer

Bei Einbau des HBZ ist doch zum Bremskraftverstärker eine Druckstange, ist die richtig drin?

Answer

Mach mal bitte ein Bild vom eingebauten HBZ.

Answer

Ja ist richtig drin. Die Druckstange ist innen hohl. Im BKV ist ein Dorn der hineingreift. Dieser Dorn bewegt sich auch wenn man auf das Bremspedal drückt

Answer

Auto steht 30 km entfernt, ist so nicht möglich

Answer

Ok. Das bedeutet doch , dass der Druck falsch im HBZ anliegt. So wie du geschrieben hast. Der Druck darf doch erst beim treten des HBZ zu den Bremsen gelangen.  Vorher sind die beiden Bremsekreise/ Bohrungen im HBZ  doch durch die Druckstangen verschlossen.

Answer

Klemmt da vielleicht eine Druckstange im HBZ?

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Hi, eigentlich kann der Fehler nur HBZ liegen, er gibt durch Druckstangen die Bremsflüssigkeit weiter.

Answer

Der Druck kommt ja vom Bremsenentlüftungsgerät. Hab das Ding seit über 7 Jahren und an diversen Autos damit die Bremsflüssigkeit gewechselt. Ein treten des Bremspedals ist dabei nicht vorgesehen. Also Bremsflüssigkeit mit Druck auf den Ausgleichsbehälter und Druckabbau durch den geöffneten Sattel. HBZ arbeitet ja auch, wird mit zusätzlicher Pedalbetätigung die Bremsflüssigkeit aber nicht Richtung DSC Block los und arbeitet daher rückwärts wieder Richtung Bremsenentlüfter. So als würdest du mit Druckluft gegen deinen geöffneten Wasserhahn gehen. Sorry anderer Vergleich fällt mir nicht ein… :-)

Answer

Hallo Lars,da stimmt etwas nicht mit den Druckstangen  im HBZ anders lässt sich das nicht erklären.

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Vielleicht eine Dichtung defekt, das würde auch der Hinweis vom Drucksensor Sinn machen.

Answer

Versuch macht kluch… besorge einen anderen HBZ und schau mal was passiert

Answer

Schreibe mal wenn du den Fehler gefunden hast. 
Gruß Detlef

DSC - Bremse lässt sich nicht entlüften - Durchfluss vom HBZ zu den Entlüfternippel blockiert | BMW 3

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