Axialgelenk und Spurstangenköpfe gewechselt+ Bremsen gemacht | CHEVROLET AVEO / KALOS Stufenheck

Hallo, Das wird nach der Achsvermessung behoben sein, auch wenn man die alten Einstellungen versucht Einzustellen, passt es selten, Fertigungstoleranzen

Halöo hast du die achsteile auch erst fesgeschraubt wie er auf den rädern stand ?

Hallo Guten Abend : Wenn man das wechselt kann man auch Zuhause eine Grundeinstellung machen. Das geht mit einer langen Richtlatte oder mit einem langen dünnen Seil . Man macht das Lenkrad am Lenkgetriebe oder am Lenkrad in Mittelstellung und geht dann mit Seil vom Hinteren Rad über Aussenseite zu den Vorderrädern und misst an der Felge den Abstand ( Vorne .Hinten Felge ) zum Seil oder der Latte. So kann man wenn man weis was man tut eine grobe Einstellung erzielen . So mach ich das immer und habe bis jetzt keine Probleme mit Lenkung , Fahrverhalten das Autos gehabt. Da waren selbst bei der Vermessung kleine Einstellungen von Nöten , Mfg P.F

Hallo zusammen, war heute beim Reifenhändler der auch Achvermessung anbietet und sonst weiterhin nichts anbietet. Ich bin zu ihm gegangen, da sonst bei all unseren Werkstätten durch die Reifensaison bis in ca Wochen alles ausgebucht ist. Ich muss gleich vorwegnehmen, dass das Auto vorne von mir Exzenterschrauben verbaut hat, um den Sturz einzustellen. Jetzt möchte ich Euch mal folgendes Schildern, wie die Achsvermessung verlaufen ist. Ich habe meinen Schlüssel an der Theke abgegeben und dachte das läuft, wie zu guter letzt bei einer richtigen Werkstatt auch, der Herr an der Theke meinte es dauert 1,5 Stunden, da dachte ich schon, oh mein Gott so lange rum stehen bei dem Regen heute, wo man draußen nichts machen kann. Nun gut draußen rum gelaufen und wieder zurück gekommen sah ich mein Auto auf der Bühne und ich habe durch das Tor reingelinst alles im roten Bereich. Der Monteur hat mich reingewunken und gemeint, dass bei meinem Sportwagen sich der sturz vorne nicht richtig einstellen lässt. Daraufhin habe ich ihn hingewiesen, dass ich mal extra Exzenterschrauben verbaut habe für die Einstellung. Er meinte das habe er nicht gesehen. Er war der Meinung das die schrauben ja sicher schon Jahre nicht mehr auf waren, da sagte ich nö die sind ca. ein Jahr erst verbaut. Er hat dann gemeint, ja gut dann dauert die prozedur nochmal ne halbe stunde er hat dann nur rechts mit mühe und not die Exzenterschraube gelöst bekommen und diese einwenig gedreht und alles blieb im roten bereich und er meinte das reicht solange der Sturz angeglichen ist. Ich konnte es kaum glauben und sagte wirklich bekomme ich so keine abgefahren Reifen und er meinte ja. so könne er die spur einstellen und dass passe so. Wenn ich mir den Bericht aber so anschaue liegt das nicht gerade im Toleranzbereich. Vlt. kann ja mal der ein oder andere mit Fachkennnissen sich dazu äußern, auf was ich mich einstellen muss. Fahren tut das Auto wieder top und sportlich fahren tue ich sicherlich auch weswegen ich eigentlich nicht von einem negativen Sturz abgeneigt bin die Frage ist nur ist dieser evtl. zu viel. Für ne qualifizierte Stellungsnahme bin ich mit Dank verbunden. Gekostet hat mich der Spaß sage und schreibe 104 Euro und ein paar zerquetschte unglaublich.

k