Ruckeln bei Gaswegnahme und beim Gas geben | AUDI A3
Hallo,
ich spüre ein leichtes Ruckeln bei Gaswegnahme und beim Gas geben.
Im Leerlauf habe ich kein Problem.
Wo kann ich da ansetzen ?
Vielen Dank
Bereits überprüft
Drosselklappe gereinigt
Karl-Heinz Ortsiefer03.01.22
Ansaugtrackt auf Verkokungen prüfen Steuerkette ist auch ein Thema bei den Motoren
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Hakan Topcuoglu03.01.22
Vielen dank für deine Antwort.
Wäre dann aber die drosselklappe nicht auch verschmutzt? Habe ein Foto vor der Reinigung gemacht
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Doozer202403.01.22
Hallo!
Hast du schon mal den Fehlerspeicher ausgelesen?
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Hakan Topcuoglu03.01.22
Doozer2024: Hallo!
Hast du schon mal den Fehlerspeicher ausgelesen? 03.01.22
Ja wird nichts angegeben
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Herbert03.01.22
Hakan Topcuoglu: Vielen dank für deine Antwort.
Wäre dann aber die drosselklappe nicht auch verschmutzt? Habe ein Foto vor der Reinigung gemacht 03.01.22
Sieht doch gut aus, beim Benziner wird die Verkokung wohl kein Problem sein.
Hast du eventuell Zündsussetzer? Lies mal den Fehlerspeicher aus.
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Doozer202403.01.22
Würde die Drosselklappe nach dem Reinigen auch wieder angelernt?
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Hakan Topcuoglu03.01.22
Herbert: Sieht doch gut aus, beim Benziner wird die Verkokung wohl kein Problem sein.
Hast du eventuell Zündsussetzer? Lies mal den Fehlerspeicher aus. 03.01.22
Fehlerspeicher ist leider auch leer.
Könnten dir Ruckler auch eventuell normal sein?
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Dieter Beck03.01.22
Hallo prüfe mal die kurbelwellenentlüftung und die anschlüss.
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Robert Ballmann03.01.22
Lambdawerte im Leerlauf und bei ca. 2500 Umdrehungen prüfen. Wenn das Auto zu fett oder zu mager läuft, kann er auch ruckeln.
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Sven H.03.01.22
Hier muss ich mal was korrigieren. Dieser Motor ist ein Direkteinspritzer. D. h. das Benzin wird direkt in den Brennraum eingespritzt und nicht vor das Einlassventil.
Bei solchen Motoren kommt es sogar sehr oft zu Verkokung im Ansaugbereich. Der Einlassbereich und das Ventil kann nicht mehr durch das eingespritzte Benzin gereinigt werden und verkokt mit der Zeit, insbesondere durch die Abgasrückführung.
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Bernd Frömmel03.01.22
Hakan Topcuoglu: Vielen dank für deine Antwort.
Wäre dann aber die drosselklappe nicht auch verschmutzt? Habe ein Foto vor der Reinigung gemacht 03.01.22
Nein, das AGR bläst ja hinter die Drosselklappe.
Aber beim Direkteinspritzer ist das verkoken der Einlassventile ein ganz bekanntes Problem. Dann kommt es zu Ruckler, weil sich kein homogene Gemisch mehr Bilder unter Last.
Mit Endoskop mal die Einlassventile inspizieren, oder Ansaug ab und dann
Dazu gibt es pbrigens einige Videos der Doks
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Hakan Topcuoglu03.01.22
Bernd Frömmel: Nein, das AGR bläst ja hinter die Drosselklappe.
Aber beim Direkteinspritzer ist das verkoken der Einlassventile ein ganz bekanntes Problem. Dann kommt es zu Ruckler, weil sich kein homogene Gemisch mehr Bilder unter Last.
Mit Endoskop mal die Einlassventile inspizieren, oder Ansaug ab und dann
Dazu gibt es pbrigens einige Videos der Doks 03.01.22
Vielen Dank für die Antwort!
Könnte ich dann auch mit Additive arbeiten oder muss es komplett gereinigt werden?
Merkt man es laut diesem Video, dass ein defekt vorliegt? Sonst mach ich gerne ein neues damit man es besser sieht
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Hakan Topcuoglu03.01.22
Bernd Frömmel: Nein, das AGR bläst ja hinter die Drosselklappe.
Aber beim Direkteinspritzer ist das verkoken der Einlassventile ein ganz bekanntes Problem. Dann kommt es zu Ruckler, weil sich kein homogene Gemisch mehr Bilder unter Last.
Mit Endoskop mal die Einlassventile inspizieren, oder Ansaug ab und dann
Dazu gibt es pbrigens einige Videos der Doks 03.01.22
Habe nochmal ein Video im Netz gefunden wo das gleiche Problem auch besteht und man sieht es echt besser als wie bei mir
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Sven H.03.01.22
Hakan Topcuoglu: Vielen Dank für die Antwort!
Könnte ich dann auch mit Additive arbeiten oder muss es komplett gereinigt werden?
Merkt man es laut diesem Video, dass ein defekt vorliegt? Sonst mach ich gerne ein neues damit man es besser sieht 03.01.22
Lass mal mit einem Endoskop bei ausgebauter Zündkerze jemand reinsehen wie schlimm das ist.
Wenn’s arg ist gibt es Werkstätte, die das mit Druckluft und Nussgranulat reinigen. Dann ist alles picobello.
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Hakan Topcuoglu03.01.22
Sven H.: Lass mal mit einem Endoskop bei ausgebauter Zündkerze jemand reinsehen wie schlimm das ist.
Wenn’s arg ist gibt es Werkstätte, die das mit Druckluft und Nussgranulat reinigen. Dann ist alles picobello. 03.01.22
Dankeschön, schaut es nach dem Videos so aus, als wäre es verkokt?
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Sven H.03.01.22
Hakan Topcuoglu: Dankeschön, schaut es nach dem Videos so aus, als wäre es verkokt? 03.01.22
Es ist zumindest eine mögliche oder auch wahrscheinliche Ursache, die häufig bei Direkteinspritzer vorkommt. Nachschauen (lassen) würde ich da schon mal.
Drehzahlschwankungen beim Gaswegnehmen können bei Automatik-Fzg auch mal vom Getriebe kommen, da hilft oft ne Getriebeölspülung.
In deinem ersten Video hört man ein deutliches Schlagen… gehörte das dazu?? Dann sind das ordentliche Aussetzer die vom Motor kommen.
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Hakan Topcuoglu03.01.22
Sven H.: Es ist zumindest eine mögliche oder auch wahrscheinliche Ursache, die häufig bei Direkteinspritzer vorkommt. Nachschauen (lassen) würde ich da schon mal.
Drehzahlschwankungen beim Gaswegnehmen können bei Automatik-Fzg auch mal vom Getriebe kommen, da hilft oft ne Getriebeölspülung.
In deinem ersten Video hört man ein deutliches Schlagen… gehörte das dazu?? Dann sind das ordentliche Aussetzer die vom Motor kommen. 03.01.22
Nein das war ein kleiner Schlagloch in Verbindung mit meinet Parkuhr 😂
Mein Mechaniker meinte, dass es normal sei und an der elektronischen Drosselklappe liegt
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Sven H.03.01.22
Hakan Topcuoglu: Nein das war ein kleiner Schlagloch in Verbindung mit meinet Parkuhr 😂
Mein Mechaniker meinte, dass es normal sei und an der elektronischen Drosselklappe liegt 03.01.22
Naja, ne Drehzahlschwankung von 2-300 U/min ist für mich nicht normal, ist vllt nicht besonders schlimm. Sowas kann auch von der Drosselklappe kommen, aber die hast du ja gereinigt. Hattest du sie ausgebaut? Auch die Achsen der Klappe gesäubert? Evtl hilft mal ein neues Anlernen.
Automatik oder Schaltgetriebe?
Aber die Verkokung halte ich fast für wahrscheinlicher.
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Hakan Topcuoglu03.01.22
Sven H.: Naja, ne Drehzahlschwankung von 2-300 U/min ist für mich nicht normal, ist vllt nicht besonders schlimm. Sowas kann auch von der Drosselklappe kommen, aber die hast du ja gereinigt. Hattest du sie ausgebaut? Auch die Achsen der Klappe gesäubert? Evtl hilft mal ein neues Anlernen.
Automatik oder Schaltgetriebe?
Aber die Verkokung halte ich fast für wahrscheinlicher. 03.01.22
Ist Schaltgetriebe.
Ja auch ausgebaut und gereinigt.
Es sind etwa knappe 100U/min bei gaswegnahme und annahme
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Bernd Frömmel03.01.22
Hakan Topcuoglu: Vielen Dank für die Antwort!
Könnte ich dann auch mit Additive arbeiten oder muss es komplett gereinigt werden?
Merkt man es laut diesem Video, dass ein defekt vorliegt? Sonst mach ich gerne ein neues damit man es besser sieht 03.01.22
Additive nutzen da nichts, die Einspritzventile kommen nicht mit Kraftstoff in Berührung....
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Joachim Wölfel03.01.22
Das hört sich an wie den Fehler den ich hatte . Ruckelt das Auto auch bei Gas geben ?
Dann solltest Mal das Motorlager überprüfen , das war bei mit völlig ausgeschlagen. Hab es reparieren lassen und alles wieder super .
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Hakan Topcuoglu06.01.22
Joachim Wölfel: Das hört sich an wie den Fehler den ich hatte . Ruckelt das Auto auch bei Gas geben ?
Dann solltest Mal das Motorlager überprüfen , das war bei mit völlig ausgeschlagen. Hab es reparieren lassen und alles wieder super . 03.01.22
Nein Ruckeln tut es nicht, nur leichte drehzahlschwankungen beim gasgeben und wegnehmen
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BA0213.11.24
gibt es Hierzu eine Lösung?
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