Hallo guten Abend; Ich würde den Audi nehmen! Mein Freund hat dieses Auto 320000 Kilometer gefahren und er musste nur normale Reparatur machen Bremsen,Verschleisteile etc.Ist ein Top Auto.Mfg P.F

Mein Bekannter hatte einen B6 1.8T mit 150 PS. Grundsätzlich in dieser Ausführung solides Auto. Wurde Langestrecke gefahren. Was nicht unerheblich zu Buche schlägt (falls noch nicht geschehen), war der Austausch der Vorderachsgeometrie (Querlenkeraustausch usw.). Ansonsten hatte das Auto bis 430tkm nichts nennenswertes , bis auf die letzten Jahre den Wechsel vom Ölstandssensor (weshalb auch immer…), die Verstellung der Xenonscheinwerfer klemmte des öfteren an den Scheinwerfern, die Kennzeichenbeleuchtung ist regelmäßig korrodiert + ausgefallen und die Temperaturanzeige vom Kühlwasser im Kombiinstrument ist regelmäßig ausgestiegen Am Schluss hatte das Auto an der Karosse doch stark mit Rost zu tun (An den hinteren Radläufen, um die Kennzeichenbeleuchtung herum, unter den Seitenleisten der Türen und an den vorderen Kotflügeln), was aber meiner Meinung nach bei Bj 2002 und der Kilometerleistung nicht unüblich ist

Kurzer Nachtrag: Auto wurde bei der Kilometerleistung aufgrund defekter Kopfdichtung abgetreten (hat Kühlwasser durchgelassen) + Fahrzeug war eine Limousine (zur Info)

Super vielen Dank . Ich habe ein b5 Avant und ein B6 Avant. Hatte zwar mehr Reparaturen aber ich schätze den auch als solide ein. Nur bei 100000 km kommt jetzt die grosse, Zahnriemen mit WaPu und wenn feucht Ventildeckel mit Nockenwellen Simmering. Mehrlenkerachse muss dann auch gemacht werden falls erforderlich. Ansonsten dürfte hier nichts sein. Der 2,4l ist normal auch echt solide.

Bei meinem B6 1,8T Avant mit 225PS gechipt habe ich die Kennzeichenleuchten gemacht und zweimal Undichtigkeiten im Ansaugsystem. Außerdem einmal KGE. Der Rest war immer Verschleiß, Kupplung, Bremsen, Mehrlenkerachse etc. Ein Visko surrt etwas und Lambdasonden melden sich sporadisch. 270000km gelaufen. Karroserie kein Rost, außer am Kotflügel, ist ein Motorrad vorbeigeschrammt. Nur da leichte Ansäte.

Generell ist der Audi super, wegen der Laufleistung. Der MB ist teuer und hat die höchste Laufleistung aber optisch echt top. Der BMW ist günstig, wenig gelaufen und aussen echt gut. Kann einer was zu MB und BMW sagen? Ich bin mehr VAG lästig.

Mehr oder weniger gut werden wohl alle 3 sein. Gute Wartung und Pflege vorausgesetzt. Ist aber auch eine Geschmacksfrage und eine Frage der Erfahrungen die der eine oder andere in der Vergangenheit gemacht hat. Ich pers. Würde eher zum Audi tendieren, allerdings bin ich wie die meisten entsprechend vorbelastet. Fahre seit über 40 Jahren nur VAG und davon etwa 37 Jahren nur Audi. Vom Typ 81 bis zum heutigen B8 ist alles dabei gewesen. Daher wundert es wohl auch niemanden das ich eher zum Audi raten würde. Nur geb ich zu bedenken das, egal wie Du Dich entscheidest, hier niemand eine Garantie geben kann. Mit jedem dieser Kandidaten kannst Du Glück oder Pech haben. Bei allen kommt es darauf an wie sie in der Vergangenheit behandelt wurden, wie sie gepflegt und gewartet wurden. Letztendlich musst Du sie Dir alle genauer anschauen und dann wird Dein Bauchgefühl entscheiden müssen. Was den Audi angeht schau Dir die Querlenker genauer an. Wenn in dem Bereich Spiel ist oder sogar was zu hören ist sind diese fällig und in der Regel dann alle zu machen um Ruhe zu haben. Ansonsten noch alles prüfen was eh normal ist wie Bremsen Lenkung usw usw usw. Im Zweifelsfall sind da TÜV, ADAC oder Dekra sehr gute Anlaufstellen bezüglich einer versierten Gebrauchtwagenprüfung.

Sind es alle aus 1. Hand? Meine Empfehlung wäre auch der Audi bei der Laufleistung ist gerade Eingefahren

Bin ganz bei Euch, der Motor ist gut.

Hallo Daniel, ich fahre selbst einen Audi A4 B6 als Limousine. Entferne bei der Kontrolle des Fahrzeug auf einer Hebebühne. Entferne bei den Hinterachslenkern die Schlechtwege Abdeckungen wenn verbaut. Die Hinterachse und Vorderachse (beide Hilfsrahmen) sind sehr anfällig für Rost und eine Aufwendige Reparatur wenn Ersatz her muss. Die Hinteren inneren Radläufe rosten stark unter den Innenradläufen! Auch bei meinem Audi A4 B6 der Fall. Das Fahrzeug erhält deswegen in diesem Jahr keinen TÜV mehr weshalb dieses Fahrzeug weg muß. Bei den Multilenkern der Achsen ist der Aufwand einer Reparatur hinlänglich bekannt und somit zu beachten (Schlagwort: Arschloch Schraube). Als weiteres ist zu bedenken das es einige Teile nicht mehr gibt von Audi. Manchmal noch über Audi Tradition aber auch entsprechend Kostspielig. Welche Motorisierung hat das erwähnte Fahrzeug das Du erwähnt hast? Wie viele Zylinder, Turbo und so weiter? Ist die Laufleistung wirklich Plausibel (belegbar)?

A4 B6 2,4 l V6 mit 107000 km. Scheckheft. Xenon, Lichtpaket, Alufelgen OEM, Sitzheizung, el. Fensterheber vorne u hi, kl. Navi, Klimaautomatik...... Ich schau mir natürlich das Auto gut an, besonders Motor wegen Ventildeckel, Nockenwellen Simmering, Zündanlage sind ja bekannt. Ebenso Mehrlenkerachsgummis, Abnutzungszustand, Auspuff, Bremsen usw. Auch kommt ein Kumpel mit, Mercedesfan und Autosachverständiger. Daher erwarte ich schon einiges an Kritik von ihm 😜

Na, dann mach ich mir keine Sorgen wenn Dein Kumpel dabei ist. Ansonsten kann ich nur noch sagen das der 2,4er ein gelernt Motor sein soll. Okay, es ist keine Rennsemmel. Aber eine Wanderdüne ist er auch nicht, und vor allem bei vernünftiger Pflege sehr dankbar und haltbar

Das sehe ich generell auch so. Wenn der Block nicht Ölfeucht ist und die Querlenker unauffällig dann ist das Auto Safe in meinen Augen. Der Benz hat mit 191000km m.E. schon zuviel runter, der BMW ist etwas weiter zu fahren, das würde ich mir dann ersparen.

Ich denke das wird eine gute Wahl, und wenn Querlenker usw fällig sind hast Du ja etwas zum verhandeln. Dann machst Du sie halt und Du weißt dann das sie Safe sind

Mein Kumpel hatte den 2.4er im Audi A6 C5 Limousine mit Quattro gehabt. Der hat ganz schön Kraftstoff durchgelassen. Mir wäre der 2.4er zu träge und zu durstig :-D

Quattro ist durstiger und träger als der Frontkratzer, jedoch mit besserer Traktion. Wenn man nicht digital fährt, ist der Verbrauch hinnehmbar. 8,6l soll er im Schnitt haben laut Inserat.

Das ist bekannt, ja. Trotzdem fand ich den 2.4er auch auf Geschwindigkeit nicht so spritzig. Und Kraftstoffverbrauch würde ICH nicht unbeachtet lassen :-) Aber passt ja, wenn es deinem Kumpel taugt. Ist ja lediglich mein Empfinden und könnte im A4 schon wieder anders ausschauen ;-)

So, kleines Update, der Benz fiel weg, da mit der Laufleistung er viel zu teuer war. BMW hat Kopfdichtung und viel auch weg Audi pro Laufleistung gut, Ventildeckel und Block trocken, und bei Probefahrt alle Achsen ohne Geräusche. Schaltet Butterweich, Bremsen in Ordnung. Kein Rost. Eiskalt super Motorlauf. Contra: zieht stark nach Links, Xenonscheinwerfer Rechts innen stark nass. Sra ohne Funktion, stark rostiges Kühlwasser, wapa hat wahrscheinlich auch nichts gefördert . Grosse Inspektion steht an. Wartungsstau. Ölwechsel Mitte 2025 bei 100000km, jetzt 107000km. Fahrzeug steht 3 Monate dort auf Hof. Leider zweiten Ölserviceaufkleber gefunden bei 82000km in 2021. E Serviceheft mit Getriebeproblem in 2017 bei 65000km. Leider vertraue ich der Laufleistung nicht. Ich lasse die Finger weg.

Das fürchte ich auch. Auch wenn Audi generell meine erste Wahl ist, sollte er vernünftig gewartet und gepflegt worden sein. Und in diesem Fall besser weiter suchen