Hallo alle miteinander, vielleicht hat jemand von Euch eine Idee oder kommt aus der Nähe von Hannover, der für Taschengeld helfen mag, bin echt am Verzweifeln. VW Amarok 4motion BiTDI 132kw In den letzten zwei Wochen hatten wir wechselhafte Temperaturen zwischen -6°C und + 10°C Außentemperatur. Ich habe genau darauf geachtet: Temperatur über + 3°C ist der Verbrauch auf der Autobahn bei 100 km/h 10,5 bis 11,0 Liter und Ruß bei ca. 140 mg/km und er rennt schwerfälliger. Temperatur + 2,5 und tiefer - xx,x°C ist der Verbrauch auf der Autobahn bei 8,0 bis 8,5 Liter und Ruß bei ca. 40 mg/km und er hat ohne ende power. Das gleiche Spiel hatte ich letztes Jahr im Winter auch. Um 0°C regeneriert der DPF nur alle ~500km Wärmer als ca. 3°C immer nach ~ 100km. Die errechnete Rußmasse steigt viel langsamer im Winter. Über ~3°C rennt sie förmlich los. Es kommt nur auf die niedrige Außentemperatur an. Ist es draußen Kalt kann der Motor ruhig heiß sein von der Autobahnfahrt er verbraucht massiv weniger Kraftstoff und rußt erheblich weniger. Ich habe die Einlasskanäle Walnussgestrahlt und das AGR blindgemacht um ein hängendes AGR auszuschließen. Gewechselt habe ich nun: Ventildeckelhaube Luftfilter Umschaltventil Kühler der Abgasrückführung N345 Ventil Abgasklappe N220 Ventil der Ladedruckbegrenzung N75 Ladedruckgeber G447 Luftmassenmesser G70 Saugrohrdruckgeber G71 Ansauglufttemperaturgeber G42 mit Ladedruckgeber G31 Kraftstofftemperaturgeber G81 Kühlmitteltemperaturgeber am Kühlerausgang G83 Drucksensor Abgas G450 Lambdasonde sowie Ansaugbrücke, Drosselklappe und AGR gereinigt. Ich bin echt ratlos. Habt Ihr eine Idee? Vielen lieben Dank.