Hört sich für mich an als hast du ein Problem mit der Spannungsversorgung, Sicherungen Prüfen und Kabelbaum Checken ob das wo abgeknickt oder Angebissen wurde

Das ist die Aufschlüsselung des Motorcode: Das U0100 bedeutet möglicherweise ein Problem mit der CAN-C-Bus-Verkabelung, oder das Fahrzeug hat die Kommunikation zwischen dem Powertrain Control Module (PCM) und dem Engine Control Module (ECM) verloren.

Das wurde im Zuge der Fehleranalyse in der VAG Fachwerkstatt gemacht. Laut deren Aussage, war das in Ordnung.

Der Amarok steht jetzt bei mir zu Hause. Bei wem kann ich solch eine Fehlersuche durchführen lassen?

Vom ADAC …

Vielleicht Hauptrelais zeitweilig defekt ?

Jeder mit Diagnosegerät

Hallo Helmut, hier würde ich eine Probefahrt mit Live Daten Auslese durchführen und schauen was sorgt für das ausgehen des Motors. Stromlaufpläne sind hier zwingend erforderlich und Kabelverbindungen bitte unter Last überprüfen mit einem Leuchtmittel zum Beispiel H7.

Jau, hatte ich genau so. Hyundai Atos LLRV. Kannst du bei Interesse in meinen Beiträgen oder über die Suchfunktion hier finden. Selbst nicht mehr weiter gekommen, also mangels Stromlaufplan die Kabel in Wekstatt messen lassen. Aussage, i.O. muß das MSG sein. Eingeschickt und kam als i.O. zurück. Lose angesteckt um weiter zu suchen war der Fehler weg. (?) zwischendurch habe ich am Auto nichts angefasst. Beim zweiten Start, Fehler wieder da. Bin wahnsinnig geworden. Wegen stromlos ? also nochmal 2 Tage auf den Beifahrersitz gelegt. Fehler blieb. Alles nochmal durchgecheckt usw. Letztendlich war es doch das MSG was auf seiner Reise vom Paketdienst nur kurzfristig heilsam hin und her geworfen wurde. (kalte Lötstelle) Hintergrund ist das die Instandsetzer nur einen äußerlichen (!) Eingangtest durchführen. Auf dem Prüfstand werden die Geräte zwar auch mit Temperatur und rütteln gestresst - wenn der Fehler dabei aber grad nicht auftaucht als i.O. durchgewunken. Habe es auf mein Risiko ein zweites mal eingeschickt und darauf bestanden es zu öffnen um direkt auf der Platine zu suchen. Siehe da, es wurde erfolreich was gefunden und kam mit Entschuldigung zurück. Also, du könntest jetzt die Kabel und Stecker traktieren und jeweils zwischentesten und dann auch mal dein Steuergerät mit Haartrockner lange sehr gut durchwärmen. Auch mit flacher Hand kräftig beklopfen kann Erkenntnisse bringen. Sonst deinen Instandsetzer befragen in wie weit geprüft wurde... (!) Geh mal auf die Seite von ECU.de dort sind bekannte Fehlerbilder schon gelistet und telefoniere mal mit denen. Sind freundlich und kompetent.

Auf der Batterie sind doch Sicherungen verbaut. Hast du mal die Metallsicherungen richtig kontrolliert ?

Probefahrt? wenn der Wagen nicht mehr läuft!

Wurde denn beim Einbau des neuen gebrauchten Motorsteuergerät auch an die Anpassung der Wegfahrsperre gedacht ?

Hallo Ich Peter, der Themenersteller schreibt sporadisch geht das Fahrzeug aus! Weshalb eine Probefahrt mit Live Daten Auslese möglich sein müsste 🤔

Heute Check der Spannungsversorgung/Sicherung/ Kabelbaum/MSG. Zuerst sah es nach der Sichtkontrolle vielversprechend aus, da Batteriekontakte/Sicherungen korrosiv waren, Batteriespg. 12,4V. Kontakte gereinigt und nachgezogen, Batterie geladen. MSG ausgebaut, Check Kontakte/Leitungen. Alles wieder in den Urzustand gebracht - Motor startet, Motor läuft/ Fehlerspeicher reset I.O. Fahrprobe, Motor nach ca. 7km aus. Fehlerspeicher U0100. Ich vermute den Fehler im Kabelbaum. Morgen geht’s weiter.

Ja, hab ich gemacht, Kabel wackeln, hier liegt irgendwo der Fehler. Der Grund ist trotzdem für mich schwer weiter einzuschränken. Frage: Wie würdest du Kabel (CAN Bus) durchmessen? Stromlaufplan ebenfalls nicht vorhanden.

Gute Idee, das werde ich versuchen! Ne Idee wo ich Stromlaufpläne herbekomme?

Sind kontrolliert, gereinigt, nachgezogen.

Hallo Helmut, versuche es mal bei der Carmin App im Play Store oder Apple Store 🤔 Sie ist zwar mit viel Werbung aber vielleicht wirst Du dort fündig.

Warum denn nicht bei ERWIN für kleinen Preis passend zum Fahrzeug oder ist der Amorak kein normaler VW

Hallo Kurbel, wenn der Themenersteller auf der Carmin App nicht fündig wird kann er dies natürlich auch in Betracht ziehen 😉

Ok ja, mich hat nur die viele Werbung gestört und dann doch nicht das gefunden was ich gesucht habe. Vielleicht hat es da ja doch was.

Da bleibt dir nichts übrig als den kabelbaum zu öffnen und die knickstelle suchen auch mal an den kabel ziehen um zu sehen ob sie sich trennen, an der stelle wo du wackelst in diesem bereich muss dann auch der schaden sein wenn du da was festgestellt hast

Ja, etwas nervig sich dort durch zu wuseln. Aber wenn dein Auto dort bei ist lohnt es sich. Dann geht es weiter mit den Unterkategorien und dem Wörterbuch Engelisch/Deutsch 😬 Man muß sich da leider Zeit nehmen...