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Marcel1986vor 2 Std
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Startet nicht, Elv-Probleme | VW PASSAT B6 Variant

Moin allerseits, ich bin leider total am verzweifeln. Seit letztem Jahr zwischen den Jahren, sprang mein Passat B6 2.0TDI nicht mehr an. Ich parkte das Auto um und habe etwas eingeladen. Danach wollte ich wieder losfahren, aber leider keine Reaktion. Zündung ging an, aber kein Ausrücken des Anlassers. Zuerst dachte ich: Klassiker, Anlasser defekt bzw. hängt. Ich klopfte mit einer Verlängerung etwas auf dem Anlasser rum, aber leider tatsächlich auch gar nichts. Dann habe ich ein paar Freunde zusammengetrommelt und wir konnten den Wagen mechanisch durch Anschieben starten. Damit fuhr ich dann auch knapp 800 km zu mir nach Hause. Dort angekommen, habe ich erstmal alles mit VCDS ausgelesen. Mehrere Fehler aktiv, darunter auch ELV, Wegfahrsperre und noch viele mehr. Ich werde auch das gesamte Protokoll hier hochladen. Dann ging ich auf die Suche und wurde recht schnell fündig. Lenkrad raus, ELV abgebaut und alles durchgemessen, aber zu meiner Überraschung: alles in Ordnung. Dann habe ich etwas weiter recherchiert und habe dann diverse Beiträge gefunden, wo gesagt wird, diese Probleme kommen, bevor die ELV kaputt geht. Wischwasserpumpe, Wischer funktioniert nicht, Türen öffnen nicht mehr usw. Okay, dann Komfortsteuergerät ausgebaut, weil ich dachte, es ist defekt, aber es ist nichts sichtbar. Dann noch einen Beitrag gefunden, wo steht: MSG unter Wasser. Ja, MSG war etwas feucht, aber nicht so, dass ich sagen müsste, dass das zu einem Defekt führen kann. Jedoch gilt es zu erwähnen, dass scheinbar Wasser in den Innenraum gelangt ist, weil die Abläufe dicht waren. Ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen mit dem ganzen Mist, weil ich endlich wieder mein Auto fahren will. Ich habe vor Kurzem erst über 2k ins Auto gesteckt und jetzt der Salat. Zu sagen gibt es noch: Die ELV ist definitiv nicht mehr drin und man hört auch, wie sie rausgeht. Die Zündung geht an, aber kein Starten möglich. Batterie hat seit ein paar Tagen Unterspannung, habe aber eine Powerbank drangehängt. VW Passat 3C B6 2.0 TDI BJ 2009 Variant Vielen Dank im Voraus
Bereits überprüft
Lenksäule ausgebaut, Wegfahrsperre durchgemessen, Relais 460 neu, Elv entriegelt, Auto lässt sich durch anschieben Starten,
Elektrik

VW PASSAT B6 Variant (3C5)

Technische Daten
SACHS Kupplungssatz (2290 601 009) Thumbnail

SACHS Kupplungssatz (2290 601 009)

LuK Zentralausrücker, Kupplung (510 0177 10) Thumbnail

LuK Zentralausrücker, Kupplung (510 0177 10)

FEBI BILSTEIN Feder, Kupplungspedal (37570) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Feder, Kupplungspedal (37570)

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (22766) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (22766)

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Mehr Produkte für PASSAT B6 Variant (3C5)

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Friedgerd Buntevor 2 Std
Wird der Anlasser denn angesteuert?
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Christian Jvor 2 Std
Du wirst ein Problem mit der zentralelektrik haben. Oder dich dem Motorsteuergerät. Wenn da was innen oxidiert ist siehst du das nicht von außen. Schick die Dinger zu einem instandsetzer
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TomTom2025vor 1 Std
Hallo, Batterie und Ladeleistung der Lichtmaschine prüfen, evtl Unterspannungsfehler Zündanlasschalter prüfen mit geeigneten Tester in den Livedaten
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16er Blech Wickerlvor 1 Std
Startrelais, Startrelaissicherung schon geprüft? Kommt beim Starter an der dünnen Steuerleitung (Klemme 50) Plus 12 Volt an beim Startversuch? Mit VCDS kannst du ja das Startrelais ansteuern (Stellgieddiagnose) Dreht der Starter den Motor wenn du extern Plus 12 Volt an den Steuereingang vom Starter legst? Fehlerspeicher Ausdruck von VCDS ist sicher interessant. Bitte hochladen. Hat der Wagen eventuell einen Kupplungspedal Schalter/Bremspedal Schalter? Der könnte auch die Start Freigabe verhindern.
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Marcel1986vor 1 Std
Friedgerd Bunte: Wird der Anlasser denn angesteuert? vor 2 Std
Negativ es tut sich gar nichts. Ein zucken, kein ruckeln
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Marcel1986vor 1 Std
Friedgerd Bunte: Wird der Anlasser denn angesteuert? vor 2 Std
Nein, er rückt nicht aus
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Marcel1986vor 1 Std
16er Blech Wickerl: Startrelais, Startrelaissicherung schon geprüft? Kommt beim Starter an der dünnen Steuerleitung (Klemme 50) Plus 12 Volt an beim Startversuch? Mit VCDS kannst du ja das Startrelais ansteuern (Stellgieddiagnose) Dreht der Starter den Motor wenn du extern Plus 12 Volt an den Steuereingang vom Starter legst? Fehlerspeicher Ausdruck von VCDS ist sicher interessant. Bitte hochladen. Hat der Wagen eventuell einen Kupplungspedal Schalter/Bremspedal Schalter? Der könnte auch die Start Freigabe verhindern. vor 1 Std
Ich habe alle Sicherungen durchgemessen, um auszuschließen das eine defekt ist. Wo genau finde ich das im VCDS? Wo kann ich hier was hochladen, habe bisher nichts gefunden. Habe den gesamten Log zur Hand
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Marcel1986vor 1 Std
Christian J: Du wirst ein Problem mit der zentralelektrik haben. Oder dich dem Motorsteuergerät. Wenn da was innen oxidiert ist siehst du das nicht von außen. Schick die Dinger zu einem instandsetzer vor 2 Std
Die Vermutung habe ich leider . Da Wasser in den Innenraum gelangt ist. Allerdings war das Komfortsteuergerät trocken. Ggf. Sind die Kabel alle oxidiert, aber ich vermute das nur Wasser in den Lüfter gelaufen ist. Allerdings war hinter dem Handschuhfach Schwitzwasser zu sehen, aber nicht sehr viel
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Tom Wernervor 1 Std
Hatte ähnliches Problem beim 3C Passat, da war der Zündanlassschalter/ Zündschloss defekt.
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Marcel1986vor 34 Min
Tom Werner: Hatte ähnliches Problem beim 3C Passat, da war der Zündanlassschalter/ Zündschloss defekt. vor 1 Std
Und dann hast du ein neues Zündschloss eingebaut und gut war?
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Ingo N.vor 29 Min
16er Blech Wickerl: Startrelais, Startrelaissicherung schon geprüft? Kommt beim Starter an der dünnen Steuerleitung (Klemme 50) Plus 12 Volt an beim Startversuch? Mit VCDS kannst du ja das Startrelais ansteuern (Stellgieddiagnose) Dreht der Starter den Motor wenn du extern Plus 12 Volt an den Steuereingang vom Starter legst? Fehlerspeicher Ausdruck von VCDS ist sicher interessant. Bitte hochladen. Hat der Wagen eventuell einen Kupplungspedal Schalter/Bremspedal Schalter? Der könnte auch die Start Freigabe verhindern. vor 1 Std
Der 3C hat definitiv einen Kupplungspedal Schalter. Das treten der Kupplung ist Voraussetzung, damit der Starter betätigt wird. (Man würde den Schlüssel bei nur Zündung ein sonst nicht heraus bekommen ohne den Starter zu betätigen. Ohne betätigten Kupplungspedal Schalter macht der Anlasser nix) Heißer Kandidat würde ich sagen... Übrigens hinterlässt das natürlich keinen Fehlerspeicher Eintrag. Ist ja eine gewollte Situation.
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Marcel Mvor 1 Min
Das Protokoll vom Fehlerspeicher ist nicht mit hochgeladen worden.
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