Hallo. Hat jemand schon mal so ein Problem gehabt und wie kann man es lösen? Besten Dank im Voraus, Jochen

Guten Morgen zusammen, mir ist heute aufgefallen, dass im Leerlauf aus dem Motorraum ein sporadisches Klackern zu hören ist. Dieses ging in Abständen von etwa 10–20 Sekunden weg und kam nach etwa dieser Zeit dann auch wieder. Fängt leise an, wird lauter und dann wieder leiser, wie in dem Video auch zu hören. Vor 2–3 Jahren hatte ich ein sehr ähnliches oder dasselbe Geräusch schonmal, war dann aber wieder weg, bis es mir jetzt gerade wieder aufgefallen ist. Verdacht war damals auf die Kupplung vom Viskolüfter, die Land Rover-Werkstatt konnte da aber nichts sicher feststellen, weil das Geräusch dann schon wieder verschwunden war. Was denkt ihr, was das sein könnte? Hatte das jemand schonmal bei seinem Disco bzw. einem TDV6, SDV6, Lion V6 usw.? Bin gerade weit oben im Norden von Skandinavien, wo es relativ kalt ist, keine Ahnung, ob das evtl. damit zusammenhängt. Ich werde auf jeden Fall noch einige Tausend Kilometer fahren. Danke schonmal

Hallo zusammen, bin gestern ganz entspannt mit Anhänger die Straße mit 40 - 50 km/h entlang gefahren, als plötzlich mit rotem Warndreieck „Motorleistung begrenzt“ angezeigt wurde. Hörte sich alles normal an, man merkte aber, etwas Leistung fehlt auf jeden Fall (ist vermutlich elektronisch begrenzt worden). Nach einem Neustart war die Warnung weg, sehr entspannt nach Hause gefahren, ohne dass die Warnung wieder angezeigt wurde. Dann natürlich ausgelesen, folgender Fehler war abgelegt: P242D-00 Stromkreis Abgastemperatursensor - Hochpegel (Reihe 1, Sensor 3) Fehler gelöscht und auf Testfahrt gefahren, ohne Anhänger. Auch ein paar Mal unter Last und starke Beschleunigung. Volle Leistung wieder da und der Fehler kam nicht wieder. War also vermutlich vorher nur elektronisch aufgrund des Fehlers begrenzt. Am Vormittag wurde das erste Mal seit längerem zügiger (etwa 140 km/h) auf der Autobahn gefahren, keine Ahnung, ob das etwas damit zu tun haben kann, vielleicht aber wegen DPF, Regen oder so. Was meint ihr dazu? Würdet ihr erstmal abwarten, ob es nochmal auftritt?

Hallo, habe seit gestern das Problem, dass ich kompletten Leistungsverlust habe, wenn ich den Motor über 3000rpm drehe. Das geht so weit, dass er stehen bleibt und abstirbt, wenn ich am Gaspedal stehen bleibe, so als würde er keinen Diesel mehr bekommen. Wenn ich vom Gas runtergehe und ein paar Sekunden unter 3000rpm bleibe, fängt er sich wieder und fährt normal weiter. Bis zu den 3000rpm hat er auch volle Leistung und ruckelt nicht oder sonst was. Meine Vermutung liegt bei 2ten Turbo, da der erst ab 2800rpm und höherer Last dazugeschaltet wird. Zur Vorgeschichte. Der Wagen ist bei der Überprüfung wegen Abgastrübung durchgefallen und der Mechaniker meinte, dass er nicht sauber auf allen 6 Zylindern läuft. Deswegen habe ich als erstes die Kompression gemessen, die passt. Leider ist mir beim Zerlegen die Rücklaufleitung der Injektoren gebrochen, auf die ich ein paar Tage warten musste. Zudem hat er noch einen Fehler angezeigt, dass Wasser im Treibstoff ist. Das ist laut diversen Foren ein bekanntes Problem, deswegen hab ich den Dieselfilter inkl. Halterung, auf dem der Sensor ist, getauscht und natürlich laut Herstellervorgabe das System entlüftet. Ich habe sämtliche Stecker und Verbindungen die ich aufgemacht habe, doppelt kontrolliert, dass ich nichts vergessen habe. Ich bin für jede Hilfe dankbar.

Hallo. Bei meinem Freelander 2 kommt immer wieder die Fehlermeldung P2601-13 Steuerkreis Kühlmittelpumpe Ich finde absolut nichts dazu im Netz. Hat von euch einer ne Idee woran es liegt? Fehler wird als permanent abgelegt.

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen