[Gelöst] Qualmt sehr stark | BMW X5

Question

BMW X5 (E70): Moin moin.
Mein Auto hatte ein paar Tagen ein Problem mit Kühlwasser Verlust. Letztes Wochenende hab ich ihn dann in der Garage ca. 20-25 Minuten laufen lassen, um das Problem zu finden, (natürlich hatte ich vorher das Kühlwasser aufgefüllt). Irgendwann habe ich entdeckt das unten rechts etwas tropft und dann habe ich ziemlich schnell gesehen das es von dem Kühler kommt.
Dann hatte ich ihn ca. 10 Minuten abgestellt und beim nächsten Start fing er sehr, sehr stark an weiß zu qualmen.
Jetzt stand er die Woche herum, da ich auf den neuen Kühler gewartet hab. 
Gestern dann den Kühler eingebaut und neues Kühlwasser eingefüllt und nach dem Start hat er wieder gequalmt wie 'ne Nebelmaschine. Bin dann ein Stück gefahren und sobald die Betriebstemperatur erreicht ist qualmt nichts mehr … stellt man ihn dann 10 Minuten ab, qualmt er wieder bis er warm ist. 
Ich habe die Zylinderkopfdichtung oder den AGR Kühler in Verdacht, obwohl ich nicht verstehe, wieso das nach 20 Minuten im Stand kaputtgehen soll.
Kann ich irgendwie das eine oder das andere sicher ausschließen? 
Sollte der AGR Kühler defekt sein, hätte ich dann nicht auch CO im Kühlwasser bevor ich mir so einen Tester kaufe?

Accepted Answer

Wie im Beitrag schon vermutet war es anscheinend der agr kühler. Nachdem ich das Verbindungsrohr von agr zu agr-Kühler ausgebaut habe, habe ich schon gesehen das dort keine trockenen Abgase waren sonder alles nass und matschig. 
Agr kühler ist getauscht und das qualmen ist weg.

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Hallo wenn dein kühlwasser nun in ordnung ist ,könnte es der turbo sein der öl in den ansaugweg tropft ,war im  letzten oder vorletzten autodocs you tube zu sehen !

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CO wirst du bei beiden defekten wohl im Kühlwasser vorfinden...

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Würde er bei Öl nicht bläulich qualmen?

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CO2 Test machen und den AGR Kühler testen,eins von beiden ist der Fehler! MFG P.F

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Den Unterschied zwischen Kühlwasser und Öl sollte auch ein Laie riechen können. Mit der Farbe ist immer so eine Sache... Das kommt auch etwas auf den Betriebszustand an.

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Riecht sehr beißend und brennt in den Augen

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Gestern bei Autodoktoren zufällig identisches Problem gesehen, weißer Qualm und da war es der Turbo bzw Undichtigkeit an der Welle.

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Hallo Sebastian, wieviel Kilometer hat denn der Motor runter?

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299.000km

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Beissend süßlich? Dann ist es Kühlwasser...

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Mir ist bewusst das bei der Laufleistung ein turboschaden möglich wäre aber von jetzt auf gleich nach laufen im Stand und erst beim nächsten Start erscheint mir merkwürdig.

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Wasserzufuhr vom AGR Kühler abklemmen und neu bewerten

Da werden aber wohl noch Reste in der AGA sein, beim ersten Starten.

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Wie teste ich denn den agr kühler?

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Hallo , den kannst Du mit einem Unterdruckmesser prüfen! Dann muss man noch bei einer gewissen Drehzahl den Versuch machen.Du kannst aber auch mal Ihn kurzschliessen und dann schauen ob Er noch so stark Raucht!? MFG P.F

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Hatte das Problem schon öfters aber bei v8 bmw 540i e39 od 535i das war das membran von der motorentlüftung. Hatte das Fahrzeug damals zu 4 BMW fachwerkstätten zur Fehlersuche überlassen und keiner konnte mir weiterhelfen. Beim ersten mal komplett den Motor überholt und danach das selbe wieder. Durch das membran wird öl von abgase getrennt wenn das eingerissen ist läuft dir in einem Zylinder immer das öl rein und ja weißer rauch dachte auch wasser aber war tatsächlich das teil. 70 Euronen bei bmw und Thema erledigt lg.

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Es ist aber kein Öl! Es ist Wasser! Er riecht es ja... einen Lagerschaden schließe ich deswegen aus. Der ist nicht wassergekühlt an dem Fahrzeug...

Bleibt nur Kopfdichtung (bei der Menge unwarscheinlicher) oder AGR Kühler....

Den AGR Kühler ausbauen, unter Wasser halten und mit Druckluft am Kühlwasseranschluss beaufschlagen, eine Seite dabei natürlich verschließen...

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Auf dich habe gewartet André 😅
Habe am Montag nen neuen agr kühler bestellt und die kurbelgehäusebelüftung. 
Wenn ich am Samstag wieder auf dem Festland bin baue ich das ein und gebe dann mal Bescheid ob sich was ändert.

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Sehr gut. Mach am besten den Kühler zuerst, dann testen. An der KGE kann es nicht liegen, das wäre Öl, bläulich also... sehe ich hier nicht gegeben

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Die habe ich nur bestellt weil die nach 300.000km mal neu darf. 
Ich mache alle 10.000km Ölwechsel und zwischen den Ölwechseln muss ich höchstens n Liter nachfüllen, aber auch nur wenn ich ihn mal mit 200 über die Bahn gefegt habe

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Hoffe es ist der Kühler. Gutes Auto, guter Motor.... Besser wie die neuen... glaub mir...

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Ich hoffe auch, habe auch schon den Rat bekommen das es ein stegbrand im Block sein könnte

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Also doch nicht selbst gefunden?

Qualmt sehr stark | BMW X5

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