[Gelöst] 0x310B Ladedruckregelung 2, Plausibilität | BMW X5

Question

BMW X5 (E70): Hallo,
MKL leuchtet mit dem super duper BMW typischen Gong bei warmen Motor, unter Last. Beschleunigung zwischen   
90-130Km/H noch vor dem Gangwechsel.   
  
Ansprechverhalten und Leistung nach dem Fehler komplett trotzdem vorhanden.  

Kann es ein Fehler in der Software sein und durch ein Update behebbar sein wenn ich zum Freundlichen gehe ?

Accepted Answer

Habt ihr die Verkabelung des Ladedrucksensors geprüft?

Answer

Nach nochmaliger Überprüfung durch BMW Farid Berlin wurde festgestellt, das der Stecker des Druckwandlers (Taktventil Bank2 ) mit dem Kühlwasserthermostatstecker vertauscht wurde. 👏👏👏👏jetzt Läuft es super Dankeschön

Answer

Mal die Livedaten der Gemischaufbereitung prüfen.

Answer

Die Stecker am Kabel sehen optisch i.o. aus, vom Wackler ist nicht auszugehen

Answer

Hallo.
Schubumluftventil funktioniert?  Wie sehen die Livedaten der beiden Turbolader aus also Ladedruck gibt's da Abweichungen.

Welche Diagnose möglichkeiten stehen zur verfügung?
Kannst du eine Aufzeichnung im Diagramm machen vom Ladedruck im Fahrmodus wenn der Fehler Auftritt?

Außenlufttemperatursenor /Saugrohr Drucksensor 2 plausible werte im Fahrmodus bei Fehler Auftritt?

Answer

Schubumluftventil auch bereits getauscht, der Ladedruck ist nicht sinkron siehe Video.

Ista + und BimmerLink habe ich da

Das Mit der Außenlufttemperatur würde ich noch prüfen und ein Diagramm mit ista + schwierig schaue mal ob es möglich ist

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Bei ista sollte eine geführte ABL zur Ladedruckregelung machbar sein diese mal durchführen.

Video ist leider keins da also ich sehe ich auf jedenfall keins.

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Sorry versuche es hier nochmal mit dem Video

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Versuch

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Versuchst du das von einem iPhone da gab es in der App manchmal Probleme

Answer

Versuch

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Jetzt hat es geklappt ja mit dem iPhone und screenaufnahme klappt es

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Wenn ich das richtig sehe ist von bank1 zu bank 2 fast ein Unterschied von einem halben bar Druck
Jetzt ist die Frage wo geht der hin

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Bin am Verzweifeln ich weiß es nicht, kann es am Luftfiltergehäuse vielleicht liegen das er da nicht richtig ansaugen kann ?

Answer

Und müssen die Lader sehr genau synchron den Druck liefern ?

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Wenn er net ansaugen könnte wäre dein Saugrohr Druck unterschiedlicher.

Das sie jetzt hundert Prozent synchron laufen müssen eher nein aber bei einem halben bar Unterschied kanns dann schon zu Probleme kommen.

Ich denk da du das ja auch nicht ständig hast sondern sporadisch das du hier genau irgendwo an eine Grenze kommst wo er dann als unplausibel erkennt.

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Genau so ist es, ich muss den Fehler Provozieren oder manchmal kommt er auch selber. Kann es am Ladedruckkühler vielleicht Liegen oder ehr nicht ?

Answer

Ladeluftkühler wäre eine Option aber diese habt ihr ja abgedrückt oder?

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Ja ist abgedrückt und dicht

Answer

Irgendwo geht dem was verloren das ist nicht viel aber das reicht aus um manchmal den Fehler zu setzen.

Answer

Die sensoren mal quer tauschen was ergibt dann die Druckmessung.

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Die Sensoren hab ich gestern erst gegen neue Erneuert in Hoffnung das es mit dem Fehler erledigt ist, Motoradaptionen auch zurückgesetzt aber trotzdem ist er dennoch da.

Ist es denn schädlich für den Motor ?

Answer

Mag ein ganz andere Ansatz sein als alle anderen hier, aber wie sieht es mit dem Abgasgegendruck in der Bank aus, welche den Lader mit dem weniger Druckaufbau zeigt. 
Kat zu? Hoher Abgasgegendruck? So quält sich der Lader gegen den Abgasdruck und wird gebremst, somit weniger Ladedruck bei steigender Drehzahl. 
Hatte da was von vorherigem Motorschaden gelesen...Öl zerstört den Kat ! 
Mal ein Gedankenansatz der sich vielleicht lohnt wenn alles andere schon in der Ladeluftstrecke geprüft wurde. 
Ebenfalls stört mich die Störung der Kühlmittelpumpe Ladeluftkühlung. Hohe Temperatur im Ladeluftkühler und schon steigt die Temperatur der Ansaugluft und die Luftdichte sinkt.

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Hab hier ein Bild wo man die Katöffnungen hinter den Leitungen im Bild Sieht und kein unterschied ist zu sehen, der Motorschaden war ein Pleulagerschaden. Die Kühlmittelpumpe hatte er auch drinne worauf ich auch diese ersetzt habe.

Kann die Software einen Weg haben ?

Answer

Also ich bin schon alt und fast Blind, von daher kann ich da nicht viel sehen. Weder positiv bestätigen noch negativ. Abgas Gegendruck Messung durch die Lambdasonden Öffnung und du kannst es mit Sicherheit Ausschließen.

Answer

Dem werde ich die Tage nachgehen und überprüfe es, es ist ein neuer Fehler heut dazugekommen siehe Bild 😕

Answer

Noch ein anderer Ansatz wenn alles andere zu nix führt. 
Das sind zwar neue Lader, aber auch neu kann einen defekt haben. 
Wastegate dicht? Verstellung wirklich 100% korrekt...
Ich weiß das es ein Wahnsinniger Aufwand ist, aber die Lader links gegen rechts tauschen und schauen ob der Fehler mitwandert?

Answer

Es kann vielleicht sein das der LL Kühler eine Verengung im System hat und dadurch diesen Fehler produziert.

Answer

Die Lader sehen schon sehr gut aus im Gegensatz zu den alten. Beim Fahren spurt man es wie Tag und Nacht, die Leistung ist ja unter anderem vorhanden und der Durchzug ist nur sporadisch gestört.

Baulich ist es nicht möglich die gegeneinander zu tauschen, die Artikelnummern sind auch unterschiedlich. Hier noch Bilder vom Einbau

Answer

Hallo, der  Abgasgegendruck ist geprüft und in Ordnung.

Wir haben den Fehler gefunden 🙃, beim Motoreninstandsetzen und anschließen des Motorkabelbaum wurden 2 Stecker vertauscht. Der Stecker vom Druckwandler und der vom Kühlmittelthermostat wurden vertauscht 🔨👏👏👏 jetzt läuft alles super 👍 was für eine Prozedur

Answer

Also Fehler selbst eingebaut...kommt vor...ist ein Teurer Fehler gewesen ;-) 
Viel Spaß mit dem Fahrzeug

Answer

Selber halt nicht es ist dem Instandsetzer beim anlegen des Kabelbaums passiert, Fehler Passieren ja und zu meinen Kosten schön teuer und Kopfrauchen 👏

0x310B Ladedruckregelung 2, Plausibilität | BMW X5

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