Hallo zusammen, ich muss wahrscheinlich die ECU bei meinem Citroen C4 tauschen (Bj. 2010, 1,6 Thp 155). Da ich sowas noch nicht nicht hatte, die Frage, wie das mit der Wegfahrsperre ist. Müssen die Schlüssel danach über die OBD-Schnittstelle mit speziellem Gerät wieder angelernt werden? Kann das nur bei einer Citroen-Vertragswerkstatt geschehen, die dafür autorisiert sind? Muss die ECU vielleicht generell für Auto und Motor angelernt werden. Danke für alle Hinweise Michael

Hallo, ich habe den Citroen C4, 1,6l Benziner (THP 155), Bj 2010 mit sequenziellem Schaltgetriebe. Kann mir jemand folgende Informationen geben: Wo befindet sich die Füllstandsschraube beim Getriebe, um den Ölstand zu kontrollieren? Vielen Dank im Voraus 😊

Guten Tag allerseits. Nach dem Wechsel der Bremsen hinten Leuchtet die ABS/ASR Lampe im Cockpit. Warum, was habe ich falsch gemacht. Wie teuer wäre ungefähr die Reparatur. C4 Picasso. 175000 km. Benziner 122 PS. Danke schon Mal.

Nach dem Abstecken aller Anschlüsse und der Demontage des Ventildeckels, waren wir beim Zusammenbau gestern nun nicht mehr sicher, wo genau der auf den Foto zu sehende (abgewinkelte) Schlauch aufgesteckt war. Fakt ist, das er mit einer Krampe am Ventildeckel fixiert wird (die Position ist klar), dass Ende des Schlauches aber nirgendwo aufgesteckt werden kann, weil es keinen Anschluss gibt. D.h. der Schlauch endet einfach in einer Spalte am Ventildeckel. Bei der Demontage ist leider nicht aufgefallen, dass er mit der Krampe fixiert, aber nicht wirklich aufgesteckt war. Leider kann ich durch die Position hinter dem Motor und dem Umstand, dass der von unten kommt, nicht nachvollziehen, wo der Schlauch auf der anderen Seite angeschlossen ist. Die Funktion ist also auch unklar. Kann es sein, dass er für eine Entlüftung ist, die einfach an einer geschützte Stelle endet, damit kein Schmutz, Wasser oder Öl hinein kommt? Ansonsten kann ich mir keinen Reim auf die Sache machen.

Hallo, könnt ihr mir bitte sagen, wo sich das Steuerventil für den Nockenwellenversteller befindet? Danke euch.

Hallo zusammen. Ich hatte in einer anderen Fragerunde schonmal mein Problem beschrieben. Meine Steuerzeiten stimmen nicht. Anbei ist ein Bild mit dem abgesteckten Motor. Kurbelwelle ist auf OT. Die Nockenwellen kann ich um 180 Grad drehen und das Spezialwerkzeug passt wieder drauf. Nun die Frage. Kann mir jemand beantworten wie die Nockenwellen stehen müssen? Bin für jeden Tipp dankbar, weil jetzt zum 4. Mal auseinander gebaut und der Motor springt nicht an. Er gurgelt und dreht wie verrückt, aber startet nicht. In dieser Position hat der Motor 12 bar Kompression, aber aus dem Luftfilterkasten schießt Luft zurück. Vielen Dank

Hallo Community, bei meinem Mondeo haben sich 8 Zähne vom Zahnriemen verabschiedet und die Nockenwellen Steuerkette ist auch noch um einen Zahn übersprungen. Der Wagen hat vom Vorbesitzer wegen des gleichen Problems eine neue Hochdruckpumpe, 4 neue Injektoren, 16 neue Schlepphebel und natürlich einen neuen Zahnriemen Satz bekommen. Meine Vermutung liegt nahe, dass sie Hochdruckpumpe falsch eingebaut wurde. Das heißt, die Hochdruckpumpe wurde nicht auf der richtigen Position der Nockenwelle eingesetzt. Die Vibrationen der Hochdruckpumpe übertragen sich daher zu stark auf den Zahnriemen, dass es die Zähne abrasiert. Gibt es hierzu Erfahrungen und Tipps, was zusätzlich noch der Auslöser für diesen Schaden sein kann?

Hallo Leute, ich habe den Kühler getauscht, der Alte war nicht dicht. Es ist etwas Kühlwasser über den Temperatursensor und Stecker gelaufen, habe ich getrocknet. Geht aber nicht mehr, an der Lüfter ist da noch eine Torpedosicherung und wenn welche ist das?

Hallo, wieviel Spiel darf die Antriebswelle haben? Ich vermute, dass es deswegen ist das er so poltert und knackt. Danke

Hallo Zusammen. Ich habe Kühlwasserverlust. Unter dem Fahrzeug sieht man eine Pfütze auf der Fahrerseite auf Höhe des Achsträgers. Siehe Bilder. Was sitzt in dem Bereich, was über Nacht ca. 50ml Wasser verlieren kann. Der Ausgleichsbehälter ist im November neu gekommen. Danke