Motor springt nicht an | VW GOLF VII

Dreht der Starter? Kommt er mit Startpilot? Batterie iO?

Wie ist der Batterie Zustand nur Starthilfe gegeben . Ich würde einmal die Batterie erneuern und anlernen dann alle Fehlerspeicher löschen und dann neu bewerten.

Dein angegebenr Fehler hat nichts mit dem Motor zu tun -eigentlich - Da du aber nicht starten kannst wird wohl dein Stg defekt sein Durch Wasser einbruch / Kabel defekt etc.

Dein angegebenr Fehler hat nichts mit dem Motor zu tun -eigentlich - Da du aber nicht starten kannst wird wohl dein Stg defekt sein Durch Wasser einbruch / Kabel defekt etc.

Fehler lassen sich löschen aber kommen nach Zündungswechsel wieder? Oder lassen sich nicht löschen? Oder lassen sich löschen und bleiben weg? Batterie ist ausreuichend gut geladen? Das Problem könnte totale Unterspannung sein. Ich würde als erstes eine gute Batterie einbauen, dann alle Fehler löschen und den erst mal ein paar Minuten mit Zündung an, am besten zur Unterstützung zweite Batterie mit dran, stehen lassen. Dann noch al Fehler lesen und schauen ob der Bus schon los gefahren ist. So lange die Busfehler da sind wird der nicht starten, bzw. ständig rum zicken.....

Nach 1,5 Jahren kann dir durchaus der Kraftstoff verreckt sein. (Dieselpest). Mach mal neuen rein. Fehler löschen und schauen was wiederkommt. Vermutlich unterspannungs Fehler.

Kommt mit startpilot auch nicht Batterie ist neu

Batterie ist neu starter dreht

Fehler lassen sich alle löschen kommen aber nach dem einschalten der Zündung direkt wieder Batterie ist neu

Dann sollte er eigentlich laufen. Ist beim Starten die Drosselklappe (Abstellklappe) offen.

Dein Fehler hat jetzt mit den Assistentsytemen was zu tun ,da sollte der trotzdem starten . Da würde ich jetzt mit den Tester den Raildruck beim Starten kontrollieren ober der 250 bar erreicht ,dann ob die Injektoren vom Steuergerät angesteuert werden , läuft wr mit den Startpilol ,Steuerzeiten kontrollieren.

Hallo bewegt sich dein drehzahlmesser richtung 250/ 300 umdrehungen ,auch mal schauen ob das kabel zum kws nicht angeknabbert ist !

Wurden alle Sicherungen geprüft, auch die im Motorraum? Ist der beim Abstellen vor anderthalb Jahren noch gelaufen?

Alle Fehler kommen nach Zündungswechsel wieder? Wie gesagt, es kann sein das der Bus gestört ist. Eventuell hat auch ein SG gelitten bei der langen Auszeit. War beim ersten Startversuch jetzt nach den 1,5 Jahren die Batterie leer? Mit Startpilot springt er auch nicht an? Das ist aber schon merkwürdig. Hat er denn überhaupt gefühlte Komression? Nicht das die Ventile halb offen standen?

Ein Video vom Startversuch, einmal mit Blick aufs KI und einmal im Motorraum wäre hilfreich.

Beim diesel alter der Kraftstoff innerhalb eines monates beim Benzin 3 Monate, du sagst der ist jetzt 1,5jahre gestanden, problem win den Fahrzeugen das der kraftstoff unbrauchbar wird ligt da dran das die Kraftstofftanks nicht luftdicht sind im gegensatz zu den Reservekanister aus Metall und da im Diesel als auch im Benzin 5% Bioethanol drin ist würde ich erstmal alles Auspumpen , vermutlich hast du durch deine startveruche den ganzen Schmodder bis zu den düsen und kraftstofffilter gebracht.

Wenn die Abschaltklappe öffnet und der mit Startpilot nicht anspringt, liegt ein mechanischer defekt vor...

....ausser er spritzt permanent zuviel ein. ( unwahrscheinlich aber nicht unmöglich).

Das müsste er ja schon auf allen Zylindern machen... 🤔 Bei einem währe ein defekter Injektor durchaus möglich. Dann müssten die anderen Zylindern aber mit Startpilot zünden. Das das MSG auf allen Zylindern zuviel eispritzt, so das er nicht mehr anspring, habe ich bisher noch nicht erlebt. Kann natürlich passieren, das das MSG defekt ist, und die Injektoren ständig offen sind. Das hätte aber nach kurzem Orgeln wohl einen Wasserschlag zur Folge. Zudem würde er dann null Raildruck aufbauen (als tip an den TE - diesen unbedingt auslesen). Hab schon wieder Kopfkino! 😁😄

Ohne, wie schon geschrieben, ein Video vom Startversuch mit Blick auf das Ki und beim Motorraum wäre sehr hilfreich.

Zu dem Thema Dieselpest kann ich ein Lied singen, aber mit Startpilot sollte er trotzdem kommen. Mal eher anders herum gefragt. Warum stand der 1,5 Jahre? Lief der Motor vorher? Zahnriemen ggfls beim ersten Startversuch durch Korrosion im Zylinder übergesprungen? Injektoren durch Wasser im Kraftstoff verrostet. Das er mit Startpilot nicht will...zeigt aber eigentlich eindeutig ein Mechanisches Hauptproblem an. Steuerzeiten mal checken...er muss zumindest versuchen mit Startpilot anzuspringen...alles andere deutet auf Steuerzeiten oder mechanischen Defekt hin.

Warum und wozu wurde das Fahrzeug zur Seite gestellt Wurde zwischenzeitlich was ausgebaut Radio etc.