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Alk Muhamed21.03.23
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Geht nach dem Start wieder aus | AUDI A3

Hallo Leute, ich blicke beim Auto nicht mehr durch. Mein Audi A3 1.6 FSI Motorcode BLF geht nach dem Starten direkt wieder aus . Wenn ich ca. für 3 Sekunden nach dem Start Gas gebe und 2000 Umdrehungen halte, dann bleibt er an . Es ist nichts im Fehlerspeicher hinterlegt . Kette mit Versteller, alles neu . Steuerzeiten stimmen zu 100 % Motor läuft auch sehr gut . Hochdruckpumpe getauscht von einem funktionierenden Fahrzeug, sowie Saugrohrdrucksensor Drosselklappe . Was kann das sein ? Benzin Filter ist auch neu Bitte um Hilfe
Motor

AUDI A3 (8P1)

Technische Daten
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6 Antworten
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Ingo Sticksel21.03.23
Könnte ein Problem mit deinem Kühlwassertemperatursensor sein, dass er falsche Werte liefert. Kannst du dir da die Werte über einen Tester anschauen? Diese dann auf Plausibilität prüfen.
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Christian J21.03.23
Guck dir die ansaugung mit drallklappen an. Geht der verstellmotor und ist Das Gestänge ganz.
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Robert Ballmann21.03.23
Hast du nach dem Wechseln der Teile die Adaptionswerte zurück gesetzt. Außerdem solltest du die Drosselklappe nach dem Wechseln neu anlernen. Vielleicht läuft er dann besser.
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Alk Muhamed21.03.23
Robert Ballmann: Hast du nach dem Wechseln der Teile die Adaptionswerte zurück gesetzt. Außerdem solltest du die Drosselklappe nach dem Wechseln neu anlernen. Vielleicht läuft er dann besser. 21.03.23
Ja alles zurück gesetzt drosselklappe auch angelernt
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Robert Ballmann21.03.23
Alk Muhamed: Ja alles zurück gesetzt drosselklappe auch angelernt 21.03.23
Okay, dann prüfe das was Ingo schrieb.
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Eugen K.21.03.23
Könnte auch ein Problem mit dem LMM / Map-Sensor sein. Steck ihn vor dem starten ab und dann versuch mal zu starten.
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23

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