Läuft der mit Startpilot?

Steuerzeiten überprüfen

Steuerzeiten genaustens überprüfen mit Absteckwerkzeug (nicht nur Sichtprüfung pimalauge).

Hab bereits die Steuerzeiten überprüft, diese passen ebenfalls. Mit Startpilot habe ich es bisher nicht probiert.

Mögliche Ursachen und zu Prüfen: - Nockenwellensensor Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Steuerzeiten Prüfen mit Spitzialwerkzeug - Kraftstoffdruck messen bis zum Motor oder Hochdruckpumpe - Kommt Kraftstoff am Motor an? - Kurbelwellensensor Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Zündkerzen, Zündkabel, und Zündspulen Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt. Zündfunke vorhanden? - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen. Manchmal verschmoren auch die Stecker Hier ein Link zum Prüfen von Nockenwellensensoren: https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Sensoren-und-Aktuatoren/Nockenwellensensor-3899/#:~:text=Nockenwellensensoren%20haben%20die%20Aufgabe%2C%20gemeinsam,Zylinder%20im%20oberen%20Totopunkt%20befindet Hier ein Link zum Prüfen von Kurbelwellensensor: https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Sensoren-und-Aktuatoren/Kurbelwellensensor-4506/ Achtung!!! Bei Peugeot ist der erste Zylinder am Getriebe und nicht gegenüber wie bei vielen anderen. Bei Peugeot kann das Nockenwellen Signal über die Zündspule gemessen werden, daher auch das die Zündspule Fehlerhaft oder defekt ist.

Hab ich bereits gemacht und das Spezialwerkzeug passt genau mit der OT-Stellung zusammen

Was macht er wenn du Starthilfe gibst, bricht er dann auch ab?

Hab ich mittlerweille auch probiert, bricht aber wieder nach kurzer zeit ab. Selbst mit Startpilot

Serviceintervalle i.O ? Öl und Füllstand passt ?

Alle mit der Motor & Steuerung in Zusammenhang stehenden Sicherungen i.O ? Verkabelungen, Masse und Sensoren bezüglich des Öldruck / Magnetventile in Funktion ?

Der Anlasser ist fritten, der hat nicht mehr die benötigte Kraft.

Hat der Motor Steuerkette oder Zahnriemen ?

Zahnriemen

Hast du mal die Zündkerzen ausgebaut und begutachtet ? Sind die nass oder verrust ?

Welcher Motor ist verbaut? Diese Fehler können bei dem angegebenen Motor nicht auftreten. Der hat keine Nockenwellenverstellung und auch keinen Nockenwellensensor.

Steuerkette

Dann ist mit dem Anlasser was nicht in Ordnung

Dann stimmt die Fahrzeugbeschreibung nicht. (TU3 Motor)

Hallo Lukas, ziehe bitte mal vom Magnetschalter des Anlasser den Anschluß der Steuerleitung Kl 50 ab! Auf den Anschluss am Magnetschalter steckst Du jetzt einen anderen Anschluss Stecker mit langem Kabel auf! Dann die Schaltung auf neutral, Handbremse angezogen und Zündung noch "AUS" dass andere Ende des Kabel auf den Pluspol der Batterie halten!!! Jetzt sollte der Anlasser solange den Motor drehen bis das Kabel vom Pluspol der Batterie entfernt wird. DREHT DER ANLASSER DEN MOTOR EINWANDFREI OHNE STÖRUNG! Den Test wiederholen mit eingeschalteter Zündung! Der Motor sollte jetzt starten 😉 Bei weiteren Problemen oder Fragen gerne stellen 🤫 Bitte auch mal ein Video davon erstellen und dann hier Hochladen.

Könnte auch die Wegfahrsperre sein das diese noch nicht Endspeert hat. Mal mit dem Zweit Schlüssel probiert?

Wegfahrsperre fehlerhaft oder defekt

Hallo Marcel, gibt es tatsächlich Fahrzeuge bei der die Wegfahrsperre den Starter selbst ausser Betrieb setzt (Motor dreht an aber bricht kurze Zeit später) den Startvorgang ab? Kann ich mir gerade nicht vorstellen 🤔

Bei entladener Batterie springt der Motor nicht an. Spannung beim Startversuch prüfen, wenn sie zu weit abfällt bitte zuerst laden oder neu machen.

Ich kann mir auch vorstellen, daß das Steuergerät den Startvorgang unterbricht um einen eventuellen Motorschaden zu verhindern. Vielleicht fehlt ein Signal vom Öldruck z.B. ...oder die Nockenwellensensoren zeigen unplausible Werte.... ist nur so ein Gedanke...

Das Problem ist gelöst. Batterie war im Eimer