[Gelöst] Lichtmaschine 1.4 95PS VTI | PEUGEOT 207 SW

Question

PEUGEOT 207 SW (WK_): Hallo allerseits,

wie viel Volt muss oder sollte eine moderne Lima im Stand bringen?

Bei meinem Peugeot 207 habe ich dauerhaft ca. 12,70Volt im Stand wie auch während der Fahrt.
Jetzt hab ich einiges gelesen das es ein BMS (Batterie Management System) gibt, welches die Lima zu und abschalten kann, und wohl auch beim Bremen und im Schubbetrieb die Lima dazu anregt Strom zu produzieren.

Das mit dem Bremsen und im Schubbetrieb Strom produzieren funktioniert bei meinem Auto auch, bis ich das Abblendlicht einschalte, dann liefert die Lima DAUERHAFT 12,70Volt.

Bei allen anderen großen Verbrauchern spielt das keine Rolle, da steigt der produzierte Strom bis auf fast 15 Volt, egal ob Klima, Sitzheizung oder Heckscheibenheizung.

Hat da jemand eine Erklärung für warum er ausgerechnet bei eingeschaltetem Abblendlicht nicht lädt?

Ich bin bisher davon ausgegangen, dass eine Lima im Stand auf jeden Fall ihre 14 Volt bringen MUSS.

Accepted Answer

Die  Ladespannungen variieren gemäß dem Kennfeld und unter Einbezug von Temperatur und Ladezustand der Batterie. Wobei die Entlastungsspannung zur Einsparung von Kraftstoff bei 12,3 v liegt, die Spannung zur Stabilisierung bei 12,85 +\- 0,25 v und die Belastungspannung bei 14,55 +/- 0,65 Volt liegt.

Answer

Habe mir über einen längeren Zeitraum die Werte der Lichtmaschine über ein Voltmeter für den Zigarettenanzünder angeguckt, und die Werte liegen meistens bei den 12,85 +\- 0,25 Volt.

Daher scheint alles zu funktionieren wie es soll.

Danke für eure Hilfe.

Answer

Hat dein Fahrzeug schon ein BMS System?
Sonst sind die 12,7 Volt eindeutig zu wenig

Answer

13,8 bis 14,4 ist so in der Regel ein Sollwert

Answer

Mit Start/ Stop ausgerüstet?
EFB/ AGM Batterie verbaut?

Answer

Das ist das was ich (auch) nicht verstehe. Das Auto hat am minus Pol der Batterie diesen Sensor der zum BMS System gehört.

Das sollen aber soweit ich im Internet gelesen habe aber nur Fahrzeuge mit Start/Stopp Systemen haben.
Dabei hat mein Auto kein Start/Stopp oder ähnliches.

Answer

Ganz normale Batterie, keine AGM oder Ähnliches.

Answer

Auch mit BMS System?

Answer

Jan mache doch Mal ein Bild vom Batteriesensor

Answer

Hast du LED Scheinwerfer? Dann braucht der nicht mehr Strom. Du schreibst ja, das bei anderen starken Verbrauchern die Spannung bis auf 15 V ansteigt. Also ist der Generator ja Ok.

Answer

Nein hat keine Led Scheinwerfer, wie gesagt das ist genau das was ich nicht verstehe warum er das NUR bei eingeschaltetem Abblendlicht macht

Answer

Hab mal Bilder gemacht

Answer

Das mit dem Generator war auch mein erster Verdacht.
Beim kontrollieren der Kontakte war der Stecker an der Lima lose auf dem Kontakt.

Keine Ahnung wofür der Stecker ist.
Wenn ich ihn abziehe geht die Lima bis 14 Volt (wahrscheinlich eine Art Notlauf) und hält diese dauerhaft.

Answer

Ok, soweit verstehe ich das.
Aber das sind doch werte für während der Fahrt, oder?
Was müsste denn z.B. ab einer roten Ampel (laufender Motor) auf der Volt Anzeige stehen?

Denn für mein Verständnis müsste ja die Lima zumindest im Stand, dann 14,00 Volt bringen.

Oder verstehe ich das falsch?

Answer

Stabilisierungsspannung zur Ladungserhaltung der Batterie auf ca. 80 - 85 % bei ca 20 grad

Answer

Es sei denn der Shaunt auf dem Minuspol misst und gibt falsche Werte an das Steuergerät weiter oder sendet Daten wie  Batterie ist voll

Answer

Ok, also wenn ich das richtig verstehe können dann durchaus auch weniger wie 14,00. Volt geliefert werden?

Answer

Bei ausreichender Leistung der Batteriekapazität und minimaler Belastung ist das wie gesagt der Vorteil gegenüber einer herkömmlichen Lima die generell die Sollwerte an Leistung erbringt.

Answer

Muss ja, wenn die Batterie voll ist, und der Generator weiter volle Leistung bringt, würde die Batterie anfangen zu Kochen ( Ausgasen ). Das wäre neben den eventuellen elektronischen Problemen wegen Knallgas höchst gefährlich,

Answer

Ok, dann sind die schwankenden Werte also normal und in Ordnung.

Und wie passt das mit dem Abblendlicht zusammen, da die Lima bei eingeschaltetem Abblendlicht ziemlich genau 12,70 Volt liefert egal ob fahren, bremsen oder stehen?

Answer

Nö, solange die Spannung nicht über 14,5V geht, passiert gar nix... Die Lima kann nur soviel Leistung abgeben, wie die Verbraucher und Batterie auch aufnehmen. Ohmsches Gesetzt... 😉

Answer

Naja, bei meinem LKW waren die Batterien schön am kochen und dann auch Schrott. Dabei hat es aus den Verschlussdeckeln  gezischt und gedampft. Fehler war defekter Regler des Generators. Das wird ja hier nicht vorliegen, wollte nur zum Ausdruck bringen, dass halt die Ladeleistung heutzutage wegen Verbrauchsoptimierung  bedarfsgerecht geregelt wird und nicht unbedingt ein Fehler vorliegt.

Answer

Guten Morgen,

leider hab ich es die letzten 2 Tage nicht geschafft zu antworten.

Ich vermute dass mein letzter Post untergraben ist, daher frage ich nochmal ob es einen logischen Zusammenhang gibt, warum bei eingeschaltetem Licht die Spannung konstant bleibt?

Und vielleicht hat ja auch jemand eine Idee, warum mein Auto ein BMS System hat, obwohl kein Start/Stopp oder Ähnliches.

Answer

👏🏻

Lichtmaschine 1.4 95PS VTI | PEUGEOT 207 SW

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