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Thomas Russ 230.08.23
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Springt nicht an | PEUGEOT 308 I

Hallo, mein Peugeot 308 1.4 Benzin aus 2011 springt nicht mehr an. Zündfunke ist da. Sprit ist bis zu der Einspritzleiste da. Düse können mit Tester angetaktet werden. Nockenwellen und Kurbelwellensensor Kabel optisch in Ordnung. Im Motorsteuergerät ist kein Fehler. Im BSI-Steuergerät (Zentral STG) hatte ich einmal F5FF und dann später F303. Batterie ist neu und geladen. Ich brauche bitte Hilfe.
Fehlercode(s)
F303 ,
F5FF
Motor

PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_)

Technische Daten
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HELLA Leitungssatz (8KA 340 928-211)

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23 Antworten
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Thomas Russ 231.08.23
Jonathan E.: Kompression testen, dann kann man vielleicht mehr sagen. Ohne vernünftigen Fehlercode schlecht zu sagen. 30.08.23
Keine Kompression auf Zylinder 2 und 4.
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Carsten Heinze30.08.23
Mit was für nem Tester wird ausgelesen? Steuerzeiten kontrollieren. Dreht sich die Nockenwelle? Nen Video des Startvorgang wäre gut
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André Brüseke30.08.23
Hallo Mit den Fehlern kann nur einer was anfangen der denselben Tester benutzt. Das sind keine normalen Fehlercodes... Wegfahrsperre kanns nicht sein, Funke ist ja da... Läuft die Benzonpulpe denn... Da muss pfeffer auf der Leitung sein... Sprit ist da immer bißchen dran/drin... Würde nachsehen ob die Pumpe läuft...
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TomTom202530.08.23
Hallo, Schon mit Starthilfespray Versucht, Kraftstoffdruck messen, Bewegt sich der Drehzahlmesser beim Starten, Dreht der Motor normal beim Startversuch
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Thomas Russ 230.08.23
Carsten Heinze: Mit was für nem Tester wird ausgelesen? Steuerzeiten kontrollieren. Dreht sich die Nockenwelle? Nen Video des Startvorgang wäre gut 30.08.23
Einmal mit Delphi und einmal mit Autel Nockenwellen drehen
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Thomas Russ 230.08.23
André Brüseke: Hallo Mit den Fehlern kann nur einer was anfangen der denselben Tester benutzt. Das sind keine normalen Fehlercodes... Wegfahrsperre kanns nicht sein, Funke ist ja da... Läuft die Benzonpulpe denn... Da muss pfeffer auf der Leitung sein... Sprit ist da immer bißchen dran/drin... Würde nachsehen ob die Pumpe läuft... 30.08.23
Pumpe läuft
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Carsten Heinze30.08.23
Thomas Russ 2: Einmal mit Delphi und einmal mit Autel Nockenwellen drehen 30.08.23
Bitte Video machen
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Thomas Russ 230.08.23
TomTom2025: Hallo, Schon mit Starthilfespray Versucht, Kraftstoffdruck messen, Bewegt sich der Drehzahlmesser beim Starten, Dreht der Motor normal beim Startversuch 30.08.23
Mit bremsenreiniger tut sich auch nichts. Motor dreht relativ normal
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HillyBilli8530.08.23
Thomas Russ 2: Mit bremsenreiniger tut sich auch nichts. Motor dreht relativ normal 30.08.23
Dann stimmen die Steuerzeiten wahrscheinlich nicht mehr
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HillyBilli8530.08.23
HillyBilli85: Dann stimmen die Steuerzeiten wahrscheinlich nicht mehr 30.08.23
Die müssen wohl geprüft werden. Möglicherweise ist die Kette übergesprungen
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Thomas Russ 230.08.23
HillyBilli85: Dann stimmen die Steuerzeiten wahrscheinlich nicht mehr 30.08.23
Weißt du zufällig wie genau ich die bei diesem Motor kontrolliere?
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Thomas Russ 230.08.23
Carsten Heinze: Bitte Video machen 30.08.23
Bin leider nicht mehr beim Auto
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Thomas Russ 230.08.23
Jonathan E.: Kompression testen, dann kann man vielleicht mehr sagen. Ohne vernünftigen Fehlercode schlecht zu sagen. 30.08.23
Das sind die einzigen Codes die er gespeichert hat.
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Dieter Beck31.08.23
Hallo du hast die frage nach dem drehzahlsignal noch nicht beantwortet ,messe mal den kws durch !
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André Brüseke31.08.23
Thomas Russ 2: Das sind die einzigen Codes die er gespeichert hat. 30.08.23
Ja... schon verstanden. Aber das ist "Kauderwelsch" von irgendeinem Tester... Das sind keine richtigen Fehlercodes.. Ein genormter Fehlercode sieht so aus jeweils einem der Buchstaben für die Baugruppe in deinem Fall P für Antriebsstrang und dann einer 4 Stellige Nummer...
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Thomas Russ 231.08.23
Ich glaube das ist eindeutig. 🙄
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HillyBilli8531.08.23
Thomas Russ 2: Ich glaube das ist eindeutig. 🙄 31.08.23
Ja das war es dann wohl
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Jonathan E.31.08.23
Thomas Russ 2: Ich glaube das ist eindeutig. 🙄 31.08.23
Der ist hin
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Martin Holzer31.08.23
Steuerkette übersprungen. Kanst mit Oszilloskop Steuerzeiten prüfen?! Sonst vdd runter ein sperrstift Getriebe Und zwei auf die Nockenwelle!
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HillyBilli8531.08.23
Martin Holzer: Steuerkette übersprungen. Kanst mit Oszilloskop Steuerzeiten prüfen?! Sonst vdd runter ein sperrstift Getriebe Und zwei auf die Nockenwelle! 31.08.23
Da brauchst nichts mehr prüfen
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André Brüseke31.08.23
Deswegen solltest du ein Video machen... hören wir gehört... An der Kompression beim anlassen... schade... aber so ist es... Was nun? Neuen Kopf drauf und weiter oder geht er weg? Mehr ist das meist nicht...
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Thomas Russ 231.08.23
André Brüseke: Deswegen solltest du ein Video machen... hören wir gehört... An der Kompression beim anlassen... schade... aber so ist es... Was nun? Neuen Kopf drauf und weiter oder geht er weg? Mehr ist das meist nicht... 31.08.23
Der kommt weg.
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Gelöst
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