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Christian E.17.06.22
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Kühlwasserverlust | PEUGEOT 308 I

Hallo, mein Peugot hat Kühlwasserverlust. Angeblich hat das Autohaus eine Druckprüfung durchgeführt und konnte nichts finden. (Wir hatten TÜV) Dem Gutachter ist aufgefallen, dass in der Verkleidungswanne unten Kühlwasser stand. Ich hatte es erst aufgefüllt bevor ich ins Autohaus gefahren bin. Jetzt bin ich ca. 60km gefahren und bestimmt 40% aus Max-Min Stand sind wieder weg. Kann es sein, dass der Verlust nur auftritt, wenn der Motor heiß ist? Was kann es noch sein und wie bekommt man das heraus? Sonst ist nichts auffällig am PKW.
Bereits überprüft
Angeblich hat das AH Druckprüfumg gemacht...
Motor

PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_)

Technische Daten
SPIDAN Faltenbalg, Antriebswelle (190964) Thumbnail

SPIDAN Faltenbalg, Antriebswelle (190964)

VICTOR REINZ Dichtstoff (70-31453-00) Thumbnail

VICTOR REINZ Dichtstoff (70-31453-00)

HELLA Stecker (8JA 001 909-007) Thumbnail

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VAN WEZEL Kühler, Motorkühlung (40002267) Thumbnail

VAN WEZEL Kühler, Motorkühlung (40002267)

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Mehr Produkte für 308 I (4A_, 4C_)

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LÖSUNGSANTWORT
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Christian E.05.08.22
Leck am Kühler, Undichtigkeit am Thermostatgehäuse und Rohr unter dem Kühler
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MEYLE Verschlussdeckel, Kühler (11-14 238 0000)

Dieses Produkt ist passend für PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_)

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Patrick Palm17.06.22
Am besten kalt und dann warm abdrücken lassen. Übliche Verdächtige bei dem Motor sind meist Wapu,Thermostatgehäuse und Wärmetauscher Öl/Wasser
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Gelöschter Nutzer17.06.22
Wo es her kommt kann viel sein Da du oben auf dem Motor scheinbar nicht findest Kann es zb die Wasserpumpe sein , die undicht ist Am besten mal die Verkleidung abbauen Motor wäsche machen und dann beobachten wo es " tropft "
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Thomas Scholz17.06.22
Das kannst du meistens nur bei warmen Motor feststellen da dann Druck auf dem System ist Überprüfe mal alle Schläuche und achtmal auf Rückstande vom Frostschutz Auch an der Wasserpumpe mal nachsehen Diese werden auch gerne undicht
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Matze17.06.22
Motor im kalten und im warmen / heißem Zustand abdrücken. Wie man es eigentlich auch machen sollte .
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G.Q.17.06.22
Aus Erfahrung (29jahre beim Löwe am schrauben) Ist die Wasserpumpe leicht undicht , mitunter machen die Ausgleichbehälter Probleme . Der Bereich (Verkleidung) spricht für jene Probleme. Mfg
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PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_)

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Kas Michael17.06.22
Da das AH schon abgedtückt hat kann man noch co im kühlwasser prüfen wird aber teuer wenn man was finded das heisst nämlich kopfdichtung hatte sowas mal wasser ging nicht in den motor aber druch aus dem motor in den kühlkreislauf und dann als überdruck am deckel raus
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Christian E.17.06.22
Hallo Michael, Danke, nein das Kühlwasser steht richtig in der Unterbodenabdeckung. Wir hatten scgon mal qas vor etwas 2 Jahren mit der Wasserpumpe, die musste erneuert werden. Wie ich das AH kenne, naja sagen wir mal so, Kühlschlauch war nicht richtig fest... lag auf der Antriebswelle und dann hatten wir den Salat.
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Leutrim19.06.22
Kurzfristig wenn du zb erst nach 2 Wochen zur Werkstatt willst, und der verlust nicht mehr als ein Liter in paar tagen ist kann Ein Kühlwssser Dichtmittel zusatz helfen. (Kaufen beim Forstinger, Autoteile Geschäfte...) Das leert man im warmen 40/50 Grad zustand in den Kühlwasser Behälter und lässt, dann das Auto 15 min laufen mit heizung an.
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Thomas Scholz19.06.22
Das mit dem Dichtmittel würde ich nicht empfehlen Dieses Mittel kann die kleinen Kanäle verstopfen Und ist auch nur für den Notfall gedacht. Außerdem wird das bei der Menge Wasser nicht helfen Desweiteren musst du nach erfolgter Reparatur das ganze System gut Spülen um alles wieder heraus zu bekommen
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Christian E.28.06.22
Sie Werkstatt hat folgendes gefunden: -Kühler unten an einer Ecke verrostet, mit roten Kühlmittelrest, - dann muss Thermostatventil, was es angeblich nur im Gehäuse gibt erneuert werden - Der Anschluss des Rohrs, der unter dem Motor lang geht ist ebenso mit Haarriss, Ansaugbrücke muss dazu runter
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PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_)

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Patrick Palm28.06.22
Christian E.: Sie Werkstatt hat folgendes gefunden: -Kühler unten an einer Ecke verrostet, mit roten Kühlmittelrest, - dann muss Thermostatventil, was es angeblich nur im Gehäuse gibt erneuert werden - Der Anschluss des Rohrs, der unter dem Motor lang geht ist ebenso mit Haarriss, Ansaugbrücke muss dazu runter 28.06.22
Kommt öfter vor
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Patrick Palm05.08.22
Hast du den Wasserverlust lokalisieren können?
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Christian E.05.08.22
Patrick Palm: Hast du den Wasserverlust lokalisieren können? 05.08.22
Ja, steht ein Stück drüber, was alles kaputt war
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Patrick Palm05.08.22
Dann sollstest du evtl die Lösung markieren
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