Universal E-Satz einbauen | VW

Wo ist Dein Problem

Blinker Links gelb weiß / rechts gelb grün 🤷‍♂️

Es sind ja für rechts und links jewals 2 Kabel.Einmal YL/WT und BL/WT das ist jetzt mal für links.Die Kabel einzeln angeschlossen gibt das Relais einen normalen Rhythmus an wie man es so kennt,der Anhänger blinkt aber nicht.Klemne ich beide an dann blinkt zwar der Anhänger,aber der normale Rhythmische Ton klingt als ob das Relais bald denn Geist aufgibt.Jetzt bin ich mir nicht sicher ob das so sein soll,oder ob ich da einen Fehler hab.

Du musst schon mehr schreiben, Ich denke mal das Du eine Anhängerkupplung montiert hast und keine Kaffeemaschine. Wir gehen mal davon aus das die Steckdose an der Anhängerkupplung schon fertig ist. Auf dem Bild welches Du hier abgebildet hast sind Buchstaben Kombinationen die die Farbe des Kabel sagt. Bei nem guten Kabelbaum ist eigentlich eine Aufstellung dabei welcher Buchstabe für welche Farbe steht.

Du musst auch ein anderes Blinker Relais verbauen

Da es ein Universal ist wird sich die linke Spalte mit den Kabelfarben auf den Anschluß am Lenkstochschalter bzw. Relaisplatz beziehen - ODER rechte Spalte, auf einen "Stromklau" an den Rückleuchten. Also wahlweise. Ich interpretiere das nur aus den Symbolen ,,,Schalter,,, und ,,,Glühlampe,,, Wenn die Blinkfrequenz nicht stimmt muß ein anderes Relais verwendet werden. Wenn mit AH nicht / falsch funktioniert ist ein ev. zwischen gesetztes Modul am Unikabelbaum def. (hatte ich selbst mal und mir nen Wolf gesucht)

Das Relais ist ja bei dem E Satz mit dabei.Geht ja um diese Bildbeschreibung,wie schon gesagt beim Beispiel Blinker links ist auf dem rechten Bild das gelb/weiße Kabel,auf rechten Bild das blau/weiße Kabel.Egal welches ich anschließe geht das Relais mit normalen Rhythmus,und vom hören her könnte man sagen der Anhänger blinkt,das tut er aber nicht.Erst wenn ich beide anschließe blinkt der Anhänger.Aber das Relais hat einen schnellen Rhythmus, jetzt weiß ich nicht ob das dann so sein muss.

Wie Manfred schon schrieb

Wäre so auch meine Vermutung.Problem ist aber das das Relais einen normalen Rhythmus abgibt,aber der Anhänger nicht blinkt,egal welches Kabel ich nehme.Klemm ich aber beide an funktionieren die Blinker am Anhänger, allerdings ist das Relais ziemlich schnell unterwegs und klingt fast wie ein Summer.Aber am Anhänger ist der Rhythmus normalen.

Du musst doch auch ein Massekabel haben, bekommst du da rüber ordentlich Masse

Hast Du die Steckdose auch selbst verkabelt oder war die schon fertig, nicht das dort ein Fehler ist. Wichtig ist immer ordentliche Masse

🤔 komm ich auch nicht hinter... wo klemmst du denn überhaupt an ? Andere seltsame Ideen: - Wie verhält sich der Warnblinkschalter - wie mit dem alten Relais - Anhänger ok - LED Blinker / Last - schon alles Andere angeschlossen - Kontaktproblem, nimmst du diese anklipsverbinder auf laufendes Kabel (Stromdiebe) ? Den vertrau ich keinen cm über den Weg.

Es wäre schlau mal die ganze Anleitung zu studieren wie es gedacht ist, das Bild ist ja nur ein einzeles Puzzleschnippsel aus der Anleitung.

Was für ein Baujahr ist dein Auto ? Wenn es schon can Bus hat, bekommst du sowieso Probleme mit dem Stromdieben. Nimm lieber nem fahrzeugspezifischen e-satz. Das erspart viel Zeit und Probleme.

Sollte eigentlich so sein,alles andere funktioniert ja auch Oder ob das dann eine akustische Anhängerblinker Kontrolle ist? Dazu ist nämlich auch der Ton von rechts zu links unterschiedlich.

Alles selbst verkabelt,giebt ja Belegungspläne,da sollte eigentlich alles in Ordnung sein.

Ist ein 2002,hat kein can Bus,Fahrzeugspezifig war leider nicht aufzutreiben.

Nach 16 Postings kommen ein paar Fahrzeugdaten.

Es wurde schon mal angeregt daß fabucar die beiträge nur freigegeben werden, wenn zumindest Fahrzeugdaten wie Baujahr, Schlüsselnummer, motorcode und Fin eingegeben werden. Würde vieles vereinfachen.

Dieser beitrag ist ja auch nur ein Talk und keine Lösungssuche....

Ändert nix daran das INFOS für den Einbau von xxx gebraucht werden.