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Andi Mai10.12.24
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Heizung wird nicht warm | VW GOLF VII Variant

Moin moin. ein Bekannter hat einen G7 1.4 mit cxsa Motor. Der wird innen nicht warm, also von der Heizung her. Anzeige im Tacho ist aber 90 Grad. Was auffiel waren die IST- und SOLL Werte am Kühler.
Bereits überprüft
Haben das obere Thermostat gewechselt wo man nur die 4 Schrauben lösen muss. Keine Besserung.
Motor

VW GOLF VII Variant (BA5, BV5)

Technische Daten
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Wilfried Gansbaum10.12.24
Wärmetauscher dicht
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Wilfried Gansbaum10.12.24
Krankheit bei denen Danach Kühlmittel ersetzen mit G12evo. Ursache ist, dass sich das G13 zersetzt. Die Klappen natürlich trotzdem prüfen aber der Wärmetauscher ist gängig beim Golf 7.
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Andi Mai10.12.24
Wilfried Gansbaum: Wärmetauscher dicht 10.12.24
Das Problem liegt eher daran das der untere Schlauch vom Kühler arschkalt bleibt siehe vcds.. aber das Thermostat wurde ja ersetzt ...
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Daniel.10.12.24
Ich finde die Öltemperatur auch etwas zu hoch. Ich sage mal der Schlauch bleibt kalt weil das Thermostat zu ist/klemmt oder etwas den Durchfluss verhindert. Zugequollener Schlauch, verstopfter Kühler etc ...
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Andi Mai10.12.24
Daniel.: Ich finde die Öltemperatur auch etwas zu hoch. Ich sage mal der Schlauch bleibt kalt weil das Thermostat zu ist/klemmt oder etwas den Durchfluss verhindert. Zugequollener Schlauch, verstopfter Kühler etc ... 10.12.24
Bin ja auch gefahren. Aber Thermostat ist ja neu .hmmmm
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Günter Czympiel10.12.24
Prüf mal die beiden Kühlkreisläufe per Hand und mess die Temperatur mit einem Infrarottermometer an verschiedenen Stellen.
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Jörg Wellhausen10.12.24
Andi Mai: Bin ja auch gefahren. Aber Thermostat ist ja neu .hmmmm 10.12.24
Hallo Andi Mai, ist die Temperatur des Wärmetauscher Zulauf und Rücklauf von der Temperatur her gleichmäßig? Bitte mit einem Infrarot Thermometer die Temperaturen prüfen und das Ergebnis hier mitteilen.
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Andi Mai10.12.24
Günter Czympiel: Prüf mal die beiden Kühlkreisläufe per Hand und mess die Temperatur mit einem Infrarottermometer an verschiedenen Stellen. 10.12.24
Der Schlauch oben am Kühler warm. Der Schlauch unten am Kühler kalt siehe auch vcds... oberes Thermostat neu...
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Andi Mai10.12.24
Günter Czympiel: Prüf mal die beiden Kühlkreisläufe per Hand und mess die Temperatur mit einem Infrarottermometer an verschiedenen Stellen. 10.12.24
Interessant ist das der g7 2 Thermostate hat
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Tom Werner10.12.24
Hat der nicht an der Wasserpumpe auch ein Thermostat sitzen, Wapu wird mit kleinen zahnriemen angetrieben, gibt es als komplette Einheit.
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Marcel M10.12.24
Andi Mai: Der Schlauch oben am Kühler warm. Der Schlauch unten am Kühler kalt siehe auch vcds... oberes Thermostat neu... 10.12.24
Der Kühler ist der vorne an der Front gemeint? Wenn der Kühler vorne gemeint ist dann wird der zu Sitzen also verstopft
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Andi Mai10.12.24
Marcel M: Der Kühler ist der vorne an der Front gemeint? Wenn der Kühler vorne gemeint ist dann wird der zu Sitzen also verstopft 10.12.24
Wie soll der zu sein??? Im stand wird der stück für stück beim gasgeben ja warm... beim fahren geht der runter... es wird wohl Thermostat 2 sein
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Daniel.10.12.24
Andi Mai: Bin ja auch gefahren. Aber Thermostat ist ja neu .hmmmm 10.12.24
OEM Qualität? Wer hat es eingebaut? Wenn es verdreht ist funktioniert es auch nicht. Wie ist der Motorkreislauf, Wasserpumpe läuft , großer Kreis wird heiss?
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Jörg Wellhausen10.12.24
Hallo Andi, welches Getriebe ist in dem Fahrzeug verbaut?
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Andi Mai10.12.24
Daniel.: OEM Qualität? Wer hat es eingebaut? Wenn es verdreht ist funktioniert es auch nicht. Wie ist der Motorkreislauf, Wasserpumpe läuft , großer Kreis wird heiss? 10.12.24
Is ein Metzger. Musst ja mit spezial werkzeug reinklicken
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Jörg Wellhausen10.12.24
Andi Mai: Is ein Metzger. Musst ja mit spezial werkzeug reinklicken 10.12.24
Hallo Andi, ich würde in meinem Fahrzeug kein Thermostat oder auch andere Teile von Metzger in mein Auto einbauen.
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Jörg Wellhausen10.12.24
Andi Mai: Wie soll der zu sein??? Im stand wird der stück für stück beim gasgeben ja warm... beim fahren geht der runter... es wird wohl Thermostat 2 sein 10.12.24
Hallo Andi, auch ein Frontkühler kann sich zusetzen wenn sich das Kühlerfrostschutzmittel zersetzt! Oder es wurde mal "Kühlerdicht" im Kreislauf angewendet (schlechte Idee)!
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Bernd Frömmel10.12.24
Günter Czympiel: Prüf mal die beiden Kühlkreisläufe per Hand und mess die Temperatur mit einem Infrarottermometer an verschiedenen Stellen. 10.12.24
Mach es so wie Günter hier empfohlen hat. Wichtig ist auch das richtig entlüftet wurde. Ggf. muss man dafür mit einem Tester arbeiten..... Aber, das gebe ich auch noch zu bedenken, zugeschmockte Heizungskühler am Golf 7 sind nichts neues. Warum wurde das Thermostat gewechselt? Weil er nicht heizt? Kühleraustritt am unteren Schlauch kalt ist normal bei dem Wetter beim fahren. Es dauert schon echt lange bis der Motor so viel Wärme gemacht hat das auch der vordere Kühler wirklich von oben bis unten Heiss ist......
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Marcel M10.12.24
Hat der Golf 7 keine Elektrische Wasserpumpe? Oder irre ich mich da grade 🤔 Nicht das diese fehlerhaft oder defekt ist
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Wilfried Gansbaum10.12.24
Hat der n DSG? Dann hat der aufm Getriebe noch n zusätzliches Thermostat.
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Harald Becker11.12.24
Wie viel km hat das Fahrzeug schon drauf ?
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Daniel.11.12.24
Wichtig wäre jetzt zu wissen ob WaPu arbeitet und ob grosser Kreis ordnungsgemäß öffnet.
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Dor Beff11.12.24
Ist garantiert der Wärmetauscher im innenraum verstopft. Hatte das gleiche Problem bei meinem Golf... Ist ein relativ bekanntes Problem... Der Wärmetauscher lässt sich ziemlich einfach tauschen...
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Sebastian Schrader22.12.24
Versucht mal über VCDS die Klima zu Kalibiren kann nähmlich sein das die AC ihre Kalibliung der Klappen vergessen hat ich habe selber ein Golf 7 mit dem CXSA motor und bei mir ist der Zusatzkühlerpack verbaut und auch wenn man Autobahn fährt ist der Kühlschlauch unten eiskalt und der ist -wert beim Kühlausgang laut VCDS auf 7 Grad
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Sebastian Schrader22.12.24
Prüf mal den Zahnriehmen an der Getriebeseite ob der noch vorhanden ist und deren Alterszustand (hat kein Wechsel intervall laut VW)
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Gelöst
Verbrennungsaussetzer im Stand, wenn der Motor warm ist
Hallo. Ich habe bei meinem Golf 7 R Fehlzündungen im Stand und während der Fahrt geht der Fehlzündungszähler bei Zylinder 3 immer höher, obwohl man kein Ruckeln merkt. Zündfunken ist vorhanden, Zündspulen und Kerzen sind neu. Kraftstoff bekommt er auch genug und Kompression ist auch vorhanden, trotzdem blinkt ab und zu die Motorlampe im warmen Zustand nach einem Neustart. Im ganz seltenen Fall bleibt die Motorlampe an und die EPC leuchtet dann auch, wenn das passiert, ruckelt der Motor durchgehend. Ich bin mit meinem Latein am Ende, hoffe, mir kann jemand weiterhelfen.
Motor
David Schlott 02.08.23

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