[Gelöst] Ölverbrauch | SEAT

Question

SEAT: Hallo liebe Community,

1.Problem er säuft Öl ( Ölabstreifringe) das ist bekannt.
2.Problem er drückt seit Neustem Öl am Stirndeckel raus . 
   Schlecht zu lokalisieren irgendwie ist überall auch am Kopf Ölfeuchtigkeit . Wenn ich den Öldeckel öffne geht der Motor sofort aus ( Unterdruck )
Kann es sein das A die Motorentfüftung hin ist ?
Und B , das durch die defekten Ölabstreifringe die Kompression ins Kurbelgehäuse geht und deswegen der Wagen überall Öl schwitzt ?

Danke für eure Antworten

Accepted Answer

Prüf auf alle Fälle die KGE.
Langfristig wirst du den Motor revidieren müssen.
Auf alle Fälle eine Druckverlustprüfung machen.
Manchmal klappt es die verkokten Ölabstreifringe wieder frei zu bekommen mit einer Ölschlammspülung und Ölwechsel.

Answer

Der Wagen hat nun einen Motorschaden und wird repariert.

Answer

Die ölabsteifringe sind nicht für den Kompressionsverlust verantwortlich der Öl Verbrauch kann schon damit Zusammenhängen. Am besten Mal Kompression Messen und den undichten Deckel abdichten

Answer

Was ist mit den Entlüftung für das Kurbelgehäuse? Oft für Unterdruck verantwortlich.

Answer

Kein Überdruck...Unterdruck

Answer

Ich habe gerade mal die Kompression gemessen....naja...3 Zylinder 10,5 Bar und die Nummer 2  9,5 Bar . Toll ist anders

Answer

Der läuft jetzt eine viertel Stunde im Stand und hört sich ganz normal an .
Momentan ist kein Öl zu sehen...

Answer

Schau nach der Kurbelentlüftung ich vermute die ist zu . Wenn diese nicht richtig funktioniert, bau sich zu hoher Druck im Kurbelgehäuse auf... Ist das einfachste und kostet kein Geld.

Answer

Wie hoch sollte die Kompression beim CDHA sein ?

Answer

Um zu sehen wo das Öl raus kommt , Motor reinigen. In sehr vielen Waschboxen kann man  den Motor mit Kaltreiniger sauber machen. Anschließend einige Km fahren dann solltest du die Stelle sehen wo das Öl herkommt

Answer

Der Motor ist nun wieder sauber und nach einer halben Stunde im Stand ist kein Öl sichtbar.

Die Motoren sind echt Schrott,  erst 104000 KM auf der Uhr und schon hinüber

Answer

Guten  Morgen wenn die Kompression in das Kurbelgehäuse gehen würde dann hätte man Überdruck am Öldeckel.Die Kompressionswerte sind nicht so schlecht. Aber ich denke der Motor muss sowie  geöffnet und dann kann man eine erst Schadensanalyse mache alles andere ist Spekulationen.
MfgK.W

Answer

Ob wir in den Wagen noch was investieren ist gerade hier die große Frage , Motortausch ab 3700 € aufwärts .
Die alten TFSI taugen nichts und der Verbraucher bleibt auf die Kosten sitzen.

Answer

Ich hatte doch auch Unterdruck geschrieben.  Der Ansaugtrakt zieht Luft und dorthin geht die Entlüftung.

Answer

Das Problem hat sich erledigt,  106500 KM , Motorschaden Zylinder 4 und tschüss,  nie mehr TSI

Answer

Motorschaden , das Thema hat sich erledigt.

Answer

Ja, der Wagen hat jetzt einen Motorschaden. 
Das Thema hat sich erledigt.

Ölverbrauch | SEAT

VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (58003093)

MANN-FILTER Filter, Kurbelgehäuseentlüftung (W 719/1)

LIQUI MOLY Schnellreiniger (3318)

LIQUI MOLY Universalreiniger (1602)

Ähnliche Beiträge zum Auto SEAT