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Markus Fiebig22.01.22
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Motor nimmt kein Gas an | MERCEDES-BENZ 124 Stufenheck

Hallo Community, heute Morgen 1. Start (Motor kalt) einwandfrei. Fahrt zum Bäcker, Auto steht 5-10min. 2. Start (Motor warm), sehr schlechtes Startverhalten, Motor nimmt so gut wie kein Gas an. Fahrt fast nur mit Standgas möglich. Kann mir jemand weiterhelfen? Vielen Dank vorab für Eure Unterstützung Grüße Markus Fiebig
Bereits überprüft
Noch keine Fehlersuche möglich, weil es noch dunkel war
Fehlercode(s)
KeinFehlercodeaufgelesen
Motor

MERCEDES-BENZ 124 Stufenheck (W124)

Technische Daten
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LÖSUNGSANTWORT
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Markus Fiebig13.08.23
Sven H.: Guten Morgen Markus, Da gibt’s mehrere Möglichkeiten. Als erstes überprüfe mal das Überspannungsschutzrelais hinter der Batterie hinter der schwarzen Abdeckung. Da ist ne Sicherung drauf. Entweder die Sicherung odet auch das Relais selbst kann defekt sein. Das versorgt den Druckregler am Mengenteiler. Der schwarze Druckregler am Mengenteiler kann auch defekt sein. Weiter kann der Poti am LMM defekt sein,‘auch ein häufiger Fehler. Der Drosselklappenschalter könnte das ebenso sein. Läuft der nach ner kurzen Zeit wieder richtig? Dann ist es der Druckspeicher am Kraftstoffpumpenpaket oder das Rückschlagventil an der Benzinpumpe. 22.01.22
Relais defekt, getauscht-Motor lief wieder einwandfrei
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16er Blech Wickerl22.01.22
Fehlerspeicher auslesen. Defekt an der Zündanlage Temperaturfühler liefert falschen Wert zum Steuergerät Lief der Motor dann wieder normal? Leuchtet eine Warnlampe auf?
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Sven H.22.01.22
Sven H.: Guten Morgen Markus, Da gibt’s mehrere Möglichkeiten. Als erstes überprüfe mal das Überspannungsschutzrelais hinter der Batterie hinter der schwarzen Abdeckung. Da ist ne Sicherung drauf. Entweder die Sicherung odet auch das Relais selbst kann defekt sein. Das versorgt den Druckregler am Mengenteiler. Der schwarze Druckregler am Mengenteiler kann auch defekt sein. Weiter kann der Poti am LMM defekt sein,‘auch ein häufiger Fehler. Der Drosselklappenschalter könnte das ebenso sein. Läuft der nach ner kurzen Zeit wieder richtig? Dann ist es der Druckspeicher am Kraftstoffpumpenpaket oder das Rückschlagventil an der Benzinpumpe. 22.01.22
So sieht das Relais aus. Kann auch ne andere Farbe haben oder auch nur 1 Sicherung oben: 👇
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Markus Fiebig22.01.22
Sven H.: Guten Morgen Markus, Da gibt’s mehrere Möglichkeiten. Als erstes überprüfe mal das Überspannungsschutzrelais hinter der Batterie hinter der schwarzen Abdeckung. Da ist ne Sicherung drauf. Entweder die Sicherung odet auch das Relais selbst kann defekt sein. Das versorgt den Druckregler am Mengenteiler. Der schwarze Druckregler am Mengenteiler kann auch defekt sein. Weiter kann der Poti am LMM defekt sein,‘auch ein häufiger Fehler. Der Drosselklappenschalter könnte das ebenso sein. Läuft der nach ner kurzen Zeit wieder richtig? Dann ist es der Druckspeicher am Kraftstoffpumpenpaket oder das Rückschlagventil an der Benzinpumpe. 22.01.22
Hallo Sven, Das ÜSR würde ich jetzt mal ansehen. Der Motor springt mittlerweile wieder gut an, aber nach wie vor so gut wie keine Gasannahme
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Markus Fiebig22.01.22
16er Blech Wickerl: Fehlerspeicher auslesen. Defekt an der Zündanlage Temperaturfühler liefert falschen Wert zum Steuergerät Lief der Motor dann wieder normal? Leuchtet eine Warnlampe auf? 22.01.22
Motor läuft mittlerweile wieder normal. Aber immernoch keine bzw. schlechte Gasannahme. Motorkontrollleuchte hat dieses Modell nicht
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Sven H.22.01.22
Markus Fiebig: Motor läuft mittlerweile wieder normal. Aber immernoch keine bzw. schlechte Gasannahme. Motorkontrollleuchte hat dieses Modell nicht 22.01.22
Richtig… gute alte unzerstörbare Technik ohne eine nervende MKL😂👍
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TomTom202522.01.22
Hallo! Nach der Beschreibung würde ich Richtung Kraftstofffilter/Kraftstoffpumpe tendieren!
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Sven H.22.01.22
Markus Fiebig: Hallo Sven, Das ÜSR würde ich jetzt mal ansehen. Der Motor springt mittlerweile wieder gut an, aber nach wie vor so gut wie keine Gasannahme 22.01.22
Ok, dann könnte auch ne Kraftstoffpumpe nicht mehr richtig fördern. Weiss grad nicht ob Der M102 auch schon 2 hat. Oder der Filter ist dicht. Aber prüf erstmal das ÜSR
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Markus Fiebig22.01.22
Sven H.: Ok, dann könnte auch ne Kraftstoffpumpe nicht mehr richtig fördern. Weiss grad nicht ob Der M102 auch schon 2 hat. Oder der Filter ist dicht. Aber prüf erstmal das ÜSR 22.01.22
Hallo Sven, der Filter wurde in 07/20 gewechselt. Sollte eigentlich gut sein. Das Merkwürdige ist ja, dass das Problem von jetzt auf nachher auftrat und nicht mit Ankündigung
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Sven H.22.01.22
Ja ok, deshalb bin ich auch eher bei nem elektrischem Problem. Dann isses auch nicht der Filter. Hab mal nachgeschaut, der M102 hat auch schon 2 Kraftstoffpumpen. Wenn 1 davon ausgefallen ist, kann sich das auch so äußern. Aber eins nach dem anderen😁.
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Franz Rottmann22.01.22
Hat der nicht schon ein elektronisches Gaspedal mit Microschaltern?
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Franz Rottmann22.01.22
LMM kannst du schnell prüfen,indem du einfach den Stecker abziehst.
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Markus Fiebig22.01.22
Franz Rottmann: LMM kannst du schnell prüfen,indem du einfach den Stecker abziehst. 22.01.22
Hallo Franz, das ist noch die KE Jetronic ohne LMM Gruß Markus
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16er Blech Wickerl22.01.22
Franz Rottmann: Hat der nicht schon ein elektronisches Gaspedal mit Microschaltern? 22.01.22
Mit Mikroschalter? Wenn dann sind da Potis verbaut
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Sven H.22.01.22
Markus Fiebig: Hallo Franz, das ist noch die KE Jetronic ohne LMM Gruß Markus 22.01.22
Doch Markus, hat er schon. Aber der funktioniert noch mechanisch über die Stauscheibe unterm Luftfilter. Da ist ein Poti dran, dieses sendet Signal ans MSG und so wird der Kraftstoffdruck geregelt. Aber mit dem Abziehen des Steckers funktioniert in diesem Fall nicht. Schreib mir mal ne Mail an sven-handrick@web.de wenn du nicht weiterkommst. Dann geb ich dir mal meine Tel.-Nr.
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Sven H.22.01.22
16er Blech Wickerl: Mit Mikroschalter? Wenn dann sind da Potis verbaut 22.01.22
Weder noch, Viktor. Als noch wunderschön fast rein mechanisch😊😉.
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Markus Fiebig22.01.22
16er Blech Wickerl: Mit Mikroschalter? Wenn dann sind da Potis verbaut 22.01.22
Ja, Poti an der Stauscheibe
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16er Blech Wickerl22.01.22
Also noch der gute alte Seilzug
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Franz Rottmann22.01.22
16er Blech Wickerl: Mit Mikroschalter? Wenn dann sind da Potis verbaut 22.01.22
Die alten elektronischen Gaspedale beim Benz haben zum Poti noch Microschalter für die Grundstellung / Leerlauf. Haben wir hier aber nicht.
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Markus Fiebig22.01.22
Sven H.: Doch Markus, hat er schon. Aber der funktioniert noch mechanisch über die Stauscheibe unterm Luftfilter. Da ist ein Poti dran, dieses sendet Signal ans MSG und so wird der Kraftstoffdruck geregelt. Aber mit dem Abziehen des Steckers funktioniert in diesem Fall nicht. Schreib mir mal ne Mail an sven-handrick@web.de wenn du nicht weiterkommst. Dann geb ich dir mal meine Tel.-Nr. 22.01.22
Hallo Sven, ok mach ich. Melde mich später nochmal. Ich muss erst das Auto nach Hause abschleppen, weil ich keine Steigung mehr hochfahren kann
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Andreas F. Schröder22.01.22
Eventuell auch das Kraftstoffpumpenrelais mal überprüfen. Mit dem Heckscheibenheizungsrelais tauschen. Wenn es wieder funktioniert, ist der Fehler gefunden. Gruß Andreas
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Markus Fiebig22.01.22
Andreas F. Schröder: Eventuell auch das Kraftstoffpumpenrelais mal überprüfen. Mit dem Heckscheibenheizungsrelais tauschen. Wenn es wieder funktioniert, ist der Fehler gefunden. Gruß Andreas 22.01.22
Hallo Andreas, vielen Dank für deine Rückmeldung. Hab das ÜSR ausgebaut und die beiden Sicherungen geprüft. War alles i.O. - hab das Relais zerlegt, Sichtprüfung und noch mit Kontaktspray eingesprüht. Werde aber deinen Hinweis im Hinterkopf behalten. Grüße Markus
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Markus Fiebig10.08.23
Sven H.: So sieht das Relais aus. Kann auch ne andere Farbe haben oder auch nur 1 Sicherung oben: 👇 22.01.22
Alles gut 👍
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Ruckelt im Leerlauf
Hallo, das Auto ruckelt im Leerlauf und geht sporadisch aus, so als wenn sich das Auto verschluckt. Er geht nur aus, wenn die Drehzahl beim Fahren abfällt, von über 2000 Touren. Ab 2000 Touren ruckelt es auch nicht mehr beim Gas geben. Was kann der Grund sein ? Danke Euch.
Motor
Daniel Neubauer 2 08.01.23

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