[Gelöst] Motor wird schneller wärmer als sonst | SEAT

Question

SEAT: Guten Abend in die Runde,
ich habe seit einiger Zeit beobachtet, dass mein Motor schneller wärmer wird als sonst. Eigentlich freut mich das, aber trotzdem hab ich selber mal nach der Ursache gesucht. Kann auch vielleicht an den Temperaturen liegen, aber die sind ja wieder unter 25°. Ich hab mir mal den Kühler angeschaut und habe dann mal ein Foto gemacht. Der ist glaub ich schon etwas dicht, oder übertreibe ich? Der obere Teil des Kühlers war eigentlich in Ordnung, wenn ich das richtig gesehen habe, da konnte ich leider kein Foto machen, wegen den Gittern.

Accepted Answer

Hallo Arthur,

der Kühler sieht schon ziemlich mitgenommen aus. Auch die Lamellen scheinen schon gut angegammelt. Du kannst den mal mit Druckluft ausblasen.

Ist das der Kühler oder der Klimakondensator?

Aber… am Kühler kann das eigentlich nicht liegen, weil in der Warmlaufphase das Kühlmittel aufgrund des Thermostats gar nicht durchläuft.

Wenn der sonst nicht zu heiß wird, also auch im Stadtverkehr, würde ich mir erstmal keine großen Sorgen machen und weiter beobachten.

Answer

Motor wird funktioniert einwandfrei. War jetzt nur wegen den hohen Temperaturen.

Answer

Dramatisch ist das jetzt nicht... Das dürfte nicht dafür verantwortlich sein, das die Temperatur schneller steigt.

Answer

Was könnte eventuell dafür sorgen, dass er schneller wärmer wird?

Answer

Das ist der Kondensator, der Kühler sitzt dahinter. Also das dürfte nicht der Grund sein.

Answer

Thermostat könnte nicht ganz öffnen 
Kühlmittelpumpe könnte langsam den Geist aufgeben.

Answer

Hast du auch so gesehen… gä😅👍

Answer

Die Fotos sind aber vom Klimakondensator . Wenn dein Wasserstand stimmt und die Heizung normal warm wird Würde ich es bei kälteren Temperaturen neu Bewerten

Answer

Ja bin mir sicher das es so ist 😅
Auf dem zweiten Foto sieht man den Kühler auch.

Answer

Mal gucken, ob es daran liegt. Bald steht bei mir sowieso der Zahnriemenwechsel an.

Answer

Dann lass die Pumpe gleich mit wechseln wenn der Zahnriemen neu kommt, macht man eigentlich sowieso so da die Arbeitszeit da meist mehr kostet als die Teile. 
Bis dahin einfach weiter beobachten nicht das er doch auf einmal überhitzt.

Answer

Meist sind es schlicht die Außentemperaturen. Bei meinem Passat z.B. ist derzeit die Temperatur schon nach 2km auf 90 Grad. Wenn einstellige Temperaturen herrschen braucht er schon 4-5km bis er auf Temperatur ist. Die Anzeige im Armaturenbrett ist ohnehin so ein Mysterium für sich! 😉 Mit der tatsächlichen Temperatur hat die wenig am Hut!

Answer

Genau, hatte ich auch so vor. Ich hoffe, dass er mir nicht noch vor Dezember den Geist aufgibt, falls es daran liegen sollte. Die Temperatur liegt eigentlich oft zwischen 97 und 99° manchmal 100°, laut OBDeleven. Die Anzeige im Instrument steht ja leider sturr auf 90°.

Answer

Normalerweise stieg im Instrument die Anzeige erst ab 1km. Jetzt steigt die schon sogar vor 500m an. Das die Wassertemperaturanzeige sturr bei 90° bleibt weiß ich. Der läuft oft zwischen 97 und 99° laut OBDeleven. Ich überwache aber nicht jedes Mal die Temperatur auf der App, daher weiß ich nicht genau, wann er auch mal vielleicht über 100° steigt. Die Benziner laufen ja sowieso wärmer als Diesel.

Answer

Wie Ingo schon gesagt hat ist der Wert den du siehst nicht ganz ehrlich, ist ein geglätteter wert damit die unwissenden Fahrer nicht jedes Mal in Panik geraten. 
Bei alten Fahrzeugen ist es teilweise noch eine ehrliche Anzeige und man sieht sogar wenn das Thermostat öffnet. 
Denke deine Temperatur über obd ist im Rahmen. 
Ob er es bis Dezember schafft kann ich dir nicht garantieren.

Answer

Egal was der eigentliche Fehler ist, reinigen würde ich den Kondensator auf jeden Fall, sonst ist der Druck in der Klimaanlage immer etwas höher und der Spritverbrauch auch. Schaue auch mal zwischen Kondensator und Wasserkühler nach, da kann sich auch viel ansammeln.

Answer

Reinigen werde ich ihn aufjedenfall.

Answer

Pass aber auf wenn du mit einem Dampfstrahler arbeitest! Bei den Kondensatoren kann sich das Netz lösen, ist oft ein Billigscheiß.

Answer

Nicht mit starker Druckluft oder Hochdruckreiniger reinigen. Damit machst du die Kühler nur zu Altmetall.
Am besten nur mit Gartenschlauch und wenig Druck durchspülen. Evtl mit ner Zahnbürste vorsichtig in Gitterrichtung bürsten. Alles andere legt die alugitter flach oder bricht diese raus. Dann ist der Kühler Schrott.

Answer

Niemals mit Druckluft und Niemals mit dem Hochdruckreiniger , damit verbiegst du die Lamellen vom ALU Kühler ,  immer nur mit dem Wasserschlauch reinigen . Für derart verformte Kühlrippen gibt es einen speziellen Lamellenkamm

Answer

Ich hab das mit Insektenlöser eingesprüht nach der Einwirkzeit mit dem Wasserstrahl( natürlich kein Druck) abgespült.

Answer

Ok, danke für den Tipp

Answer

Der Kamm funktioniert nicht, das kannst vergessen, heutzutage sind die Lamellen so dünn des bricht dir. 
Hab das mal bei dem Kondensator versucht der aus einem alten Auto wat (Baujahr 1974 war der glaub ich) und selbst da ging es nicht wirklich, hab es dann lieber vorsichtig mit der Hand und nen kleinen Schraubendreher gemacht.

Answer

Sehr schnell warm werden, ist ja für den Motor grundsätzlich gut. Solange er nicht überkocht und den großen Kreislauf über den Kühler öffnet ist alles ok. 
Beim Reinigen wäre ich vorsichtig. Meist macht man damit mehr kaputt als der Effekt de Reinigung bewirkt. Falls der Klimakondensator auch noch direkt vom Kühler hängt, müsstest Du den lösen um von hinten zu Wasser durch zu spritzen.

Answer

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Motor wird schneller wärmer als sonst | SEAT

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