Motor nagelt und klackert | RENAULT Megane I Kombi van

Hallo zusammen, als erstes würde die Batterie getauscht, nicht von mir, da das Startverhalten wohl schlecht war. Dann kam das Auto zu mir. Fehlerspeicher gelesen, Fehler war nur die Drosselklappe hinterlegt. Gut nach Batteriewechsel dachte ich mir erstmal anlernen. Auto sprang weiterhin nicht an. Als nächstes Kraftstoffversorgung geprüft. I. O. Dann eine Zündspule ausgebaut samt Kerze und Zündfunke überprüft und siehe da kein Funken. Als nächstes Parameter angeschaut, ob Wegfahrsperre freigeschaltet hat, hat sie, also das schon mal nicht. Ein Parameter war auffällig und zwar Motor Drehzahl im Stillstand bei 186 U/min, beim Starten auf 0. Also erstmal Oszilloskop ran an den OtGeber und NWSensor und die Darstellung war i. O. Hotline meinte Drosselklappe streut ein, also neu aber immer noch kein Funken. Auch die Einspritzventile werden nur durch einen Impuls angesteuert und dann nicht mehr. Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Hallo, ich habe gestern meinen Renault Megane 3 ausgelesen und mehr als 80 Fehler drinstehen gehabt. Es steht z.B. drin Zündaussetzer auf allen 4 Zylindern und eine Menge Kommunikationsfehler. Lassen sich diese Fehler auf ein defektes Motorsteuergerät schließen? Das Auto fährt auch ganz normal. Ich habe keinen Leistungsverluste noch irgendwelche Warnlampen im Tacho. Es ist maximal während der Fahrt ein ganz leichtes Rütteln oder Vibrieren zu spüren, deshalb war ich über diese vielen Fehler so erschrocken😱. Könnte sich vielleicht jemand mal die Fehlerliste im Anhang anschauen und mir einen Tipp geben, ob es auf ein defektes Steuergerät schließen lässt oder wo ich anfangen soll zu suchen? Liebe Grüße und danke im Voraus😊

Hallo, habe ein Problem mit meinem Mégane, der hochdreht, unkontrolliert bis 3000 u/min. Und auch Drehzahlschwankungen hat. Wir haben den Fehlerspeicher mal gelöscht, da waren Leerlaufregelventil, den ich mittlerweile schon gewechselt hatte, Problem kommt wieder, und lambda Sonde, wenn es vielleicht irgendwie daran liegen könnte, man weiß ja nie ... Ich bin mit meinem Latein am Ende und denke das da irgendwo ein Kabelproblem vorliegt, aber vielleicht kennt jemand das Problem und könnte mir helfen. In Internet wird man auch nicht fündig. (Die Drehzahlschwankung bringt das Auto NICHT zum Abwürgen)

Hallo, ab und zu springt der Motor nicht an. Der Anlasser dreht. Batterie ist voll. Wegfahrsperre zeigt keinen Fehler an. Steuergeräte zeigen beim Auslesen keine Fehler. Zündkerzen Bild ist hell braun-gelb-weiss. Kraftstoff Druck habe ich noch nicht gemessen. Kraftstoff kommt an. Zündfunke ist da. Wenn der Motor einmal läuft dann läuft er. Das Getriebe auf P, Motor im Leerlauf -> beim abrupten Gas geben geht die Drehzahl nicht sofort hoch, der Motor ist kurz vor dem aus gehen, und dann geht die Drehzahl hoch. Das Diagnosegerät zeigt an dass alle Parameter im Sollbereich sind, im Leerlauf. Wie sollte ich bei der Diagnose vorgehen? Meine Vermutung: Kraftstoff druck zu niedrig, oder Luftblasen im Kraftstoff. Kabel- Wackelkontakt oder Isolierung aufgescheuert. Falschluft nach Drosselklappe.

Hallo zusammen, folgendes ist mein Problem. Renault Megane 2 1,9 DCI mit 131 Ps aus 2009. Seit einiger Zeit steht "Check emissions" im Display und auch die Motorkontrollleuchte sowie der Schraubenschlüssel leuchten gelb. Da ich in Ungarn lebe, konnte mir hier niemand richtig sagen, was das Problem sein könnte. Hoffe nun auf Eure Hilfe und bedanke mich im voraus. Viele Grüße Marco

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.