[Gelöst] Unrunder Motorlauf und zu wenig Leistung | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

Question

MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S203): Hallo zusammen,
mein Mercedes läuft nicht richtig. Ich habe ihn ausgelesen und dabei festgestellt, dass es Fehlzündungen im Zylinder 3 gibt. Gestern habe ich bereits neue Zündkerzen bestellt, die jedoch noch nicht angekommen sind. Heute habe ich die Zündspulen vom Zylinder 1 und 3 ausgetauscht und erneut ausgelesen. Der Fehler bleibt jedoch weiterhin beim Zylinder 3, was bedeutet, dass die Zündspule in Ordnung ist.

Nun meine Frage: Hat jemand von euch dieses Problem schon einmal gehabt?

Ich möchte noch erwähnen, dass ich kein Experte auf diesem Gebiet bin.

Vielen Dank für eure Hilfe!

Accepted Answer

Klemm dpch mal das Einspritzventil ab vom 3. Zylinder... Sollte machbar sein... Am besten wenn der läuft... Eigentlich hatte der Patrick ja noch die Idee das das Ventil kaputt sein kann. Meiner Meinung nach hätte der Wagen es elektrisch angezeigt... mechanisch kann es ja trotzdem defekt sein...

Verändert sich der Motorlauf garnicht, werden die Magnete für die Verstellung der NW das wohl nicht retten können... Leih dir am besten einen Kompressiontester... Hört sich nicht gut an, spitzt ein aber zündet nicht...

Answer

Ich hab ihn ans laufen bekommen.

Bin überglücklich es war tatsächlich die Einspritzdüse..

Sie war aber nicht defekt das Signal aus'm Motorsteuergerät kam nicht an.

Und ab da war's Elektrik und da bin ich in meinem Element habe den Kabelbaum geöffnet und alle Leitungen begutachtet habe eine verschmorung gefunden und provisorisch Leitungen dazwischen geschmissen und siehe da er läuft.

Nochmal vielen Dank für eure Hilfe...

Warum der Tester nix davon gesagt hat kann ich mir aber auch nicht erklären...

Danke

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Hallo
Dann hoffen wir mal, dass deine Kerze da breit ist. Ansonsten ist Kompression messen angesagt, ist die gut würde ich dann zusätzlich einen Druckverlussttest machen um auszuschließen das es was mechanisches vom Motor ist...

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Prüf doch mal ob du Öl im Kabelbaum hast.
Sonnst bleibt nur nochvdie Verkabelung zur zündspule.

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Hallo...wenn möglich Kabel mal tauschen und mal schauen ob die Kerze trocken oder feucht ist. Wenn trocken könnte es die kraftsoffzufuhr / einspritzdüse sein...

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Hallo Jürgen,
das ist an sich nicht möglich da dieser Motor Einzelzündspulen besitzt. Da kann man keine Zündkabel tauschen... er schrieb ja das er bereits quergetauscht hat um eine defekte Suple eingrenzen zu können. Hoffe ich hab das richtig verstanden. Kaelbruch wurde noch genannt, kann natürlich gut möglich sein.

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Hallo Guten Abend : Ja das Problem hatte ich mal bei meiner Tochter am BMW . Dachte auch Zündspulen defekt. War aber die Zündkerze! Die hatte einen ganz feinen Haarriss im Keramikteil und der Funke ist bei warmer Kerze nicht immer übergesprungen. Es können also die Kerzen sein. Tausch die mal aus . MfG P.F

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Kerzen und Kerzenstecker auf Funkenläufer prüfen

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Mann kann auch schon die Kerze von zylinder 3 auf die 2 tauschen, damit hätte man such schon die info ob der fehler wandert oder nicht.

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Erst Mal danke an euch alle ich werde heute Mal alle eure Vorschläge durchgehen und mich dann melden .

Danke !!

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So Kerze ist feucht habe nun die Kerze von Zylinder 3 mit der in Zylinder 1 getauscht Fehler wandert nicht mit.

Dann wird's wohl nicht die Kerze sein .

Habe im Tester nun was seltsames entdeckt siehe Bild . Ich glaube das sollte nicht sein wenn der Motor läuft

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ohh nicht gut... ändert sich was wenn du den Fehler löscht? Der hat den Kraftstoff schon weggeschaltet damit KAT etc. keine Folgeschäden davon trägt...

Wie gesagt, Fehler löschen und mit der neuen Kerze probieren... Kann sein das du den erst löschen musst...

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Ich warte jetzt bis die neuen Kerzen da sind und tausche die ganze Bank ...und lösche dann den Fehler und versuche es dann nochmal ... stutzig macht mich aber das die Einspritzdüse 4 inaktiv ist und die Fehlzündungen auf Zylinder 3 sind

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Das macht ja überhaupt keinen Sinn... Sicher das dort alles richtig verkabelt ist? Eigentlich nicht lang genug um irgendwas zu vertauschen...

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Bin mir eig sehr sicher das da nix falsch verkabelt ist wie du schon sagst die Kabel wären zu kurz ... Hab mir nun auch Krampf ne Kompressionsmessuhr geordert kommt morgen.. Mal sehen was da rauskommt

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So hab dann noch Mal Neuigkeiten... Problem besteht noch ich habe nun heute alle Zündkerzen erneuert und im selben Atemzug habe ich die Kompression auf jeden Zylinder gemessen.

Der Problem Zylinder Nummer 3 hat 9bar ....alle anderen sind auch zwischen 8,5 und 10 bar.

Heute sind aber noch andere Fehler im Fehlerspeicher aufgetaucht.

Weiss nun langsam nicht mehr weiter.

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Hallo guten Tag : Du hast das Magnetventil (Links) von der Nockenwelle im Fehlerspeicher. Das ist permanent gesetz!. Das kann auch Fehlzündungen verursachen, weil die Ventile nicht richtig schliessen und öffnen . Denke dieses Ventil musst Du tauschen und dann noch mal schauen . Kommen die Fehler direkt wieder nach dem Löschen? Mfg P.F

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Sind das die Magnete ? Bzw Nockenwellen Verstellung ich bin so tief nicht drin wenn ich nach dem Teil suche kommen immer die Magnete

Answer

Die Fehler (Fehlzündung permanent) und (Fehlzündungen Zylinder 3 ) kommen nach dem Löschen wieder der Fehler mit der Nockenwelle kam heute dazu denke weil er länger gelaufen ist

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Hallo,das Ventil sieht in etwa so aus! Mfg P.F

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Das ist BMW... Wie die aussehen hat der gute schon selber gepostet...

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Das war in etwa ein Beispiel!l.Die wo Er gepostet hat waren von Mercedes.mfg P.F

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Ja, warum? MfG A.B.

Answer

Noch Mal ein Zwichenfazit Magnete sind noch nicht da ( leider )

Meine Verzweiflung wächst mit jedem Tag ...

Zylinder 3 läuft immer noch nicht alle anderen laufen hab heute mit dem Tester die Anderen Zylinder nach und nach weg geschaltet bei allen würde der Motorlauf schlechter außer bei 3 ...

Danach habe ich bemerkt das das öl stark nach Benzin Riecht.

Weiß nicht was das bedeutet.

Kann mir langsam auch nicht vorstellen das es nur an dem Nockenwellen Steller liegen soll

Answer

Sorry,das war mein Fehler, ( Du hast Recht!) ich hab mich hier vertan.Denke da könnte auch ein Einspritz-Ventil defekt sein.Wie der TE im letzten Beitrag erwähnt, Benzin Geruch im Öl.mfg P.F

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Danke dir für die Rückmeldung... schön das du den Fehler gefunden hast...

Aber den Lösungsvorschlag dass das Einspritzventil defekt sein könnte gab Patrick Frieß.

Wenn die liebe Moderation das anpassen würde? Vielen Dank

Unrunder Motorlauf und zu wenig Leistung | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

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