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Nikita HaasVor 2 Tagen
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Raildruckproblem | BMW 3

Hallo, ich hab mir vor kurzem das Auto zugelegt und hab damit jetzt ein Problem mit dem Raildruck. Es taucht immer der Fehler auf 29f2 Raildruck zu gering, darauf hin habe ich den Raildrucksensor erneut und die Kraftstoffpumpen (Niederdruck) auch aber der Fehler geht nicht weg. Das Auto läuft und fahrt sich auch halt nur mit der Leistungsreduzierung. Ich hab am Stecker vom Raildrucksensor gemessen und festgestellt, dass auf der sensorleitung 5 Volt ankommen bei angesteckten Stecker. Ich bin der Meinung, dass das net so richtig ist, bin mir aber auch net sicher bin mit Fahrzeugelektrik nich so vertraut. Was meint ihr? Danke im Voraus
Fehlercode(s)
29f2 ,
p0087
Motor

BMW 3 (E90)

Technische Daten
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16er Blech WickerlVor 2 Tagen
Kannst du den tatsächlichen Raildruck messen (Druckmanometer) Raildruckpumpe könnte defekt sein oder ein Injektor undicht
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Nikita HaasVor 2 Tagen
16er Blech Wickerl: Kannst du den tatsächlichen Raildruck messen (Druckmanometer) Raildruckpumpe könnte defekt sein oder ein Injektor undicht Vor 2 Tagen
Einem Manometer zum anschließen hab ich nicht. Die Pumpe scheint nicht kapput zu sein und die Injektoren sind vor kurzem neu gekommen originale Index 11 bei bmw gekauft
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Tom WernerVor 2 Tagen
Denke wird Problem mit Hochdruckpumpe sein.
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Andre SteffenVor 2 Tagen
Vielleicht erstmal die Kabel vom Sensor zum Steuergerät unter Last prüfen.
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TomTom2025Vor 2 Tagen
Hallo, das wird die Referenzspannung sein, wie hoch ist der Vorförderdruck, evtl Tankpumpe Fehlerhaft, wie alt ist der Kraftstofffilter
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Daniel HoheVor 2 Tagen
Hallo. Spannungsversorgung Pin 3 blaues Kabel am Raildrucksensor müssen 5v sein. Pin 2 schwarz grünes Kabel muss die Masse dazu sein. Pin 1 gelb rotes Kabel ist Signal Leitung die sollte sich ändern von zündung ein und Motorstart. Also bei Druckänderung.
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Daniel HoheVor 2 Tagen
Prüfen ob das Mengensteuerventil stromlos ist. Sitzt unter der Ansaubrücke in der Hochdruckpumpe. Erkennt dies ein Fehler vom Raildrucksensor wird es stromlos geschalten und der Kraftstoffdruck von der Niederdruckseite gelangt in das railrohr. So sieht das jetzt erstmal bei dir aus
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Daniel HoheVor 2 Tagen
Das Mengensteuerventil ist auch für den kraftstoffdruck zuständig. Und kann auch den Druck im railrohr abbauen
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Marcel MVor 2 Tagen
Sind die eingebauten Ersatzteile Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden? BMW ist da etwas speziell was Ersatzteile angeht.
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Günter CzympielVor 2 Tagen
Ohne richtige Raildruckmessung weiß man nicht wie der Raildruck ist. Dann ist alles nur noch Glauben /vermuten aber nicht Wissen.
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Nikita HaasVor 2 Tagen
TomTom2025: Hallo, das wird die Referenzspannung sein, wie hoch ist der Vorförderdruck, evtl Tankpumpe Fehlerhaft, wie alt ist der Kraftstofffilter Vor 2 Tagen
Vorförderdruck ist bei 6 bar und die kraftstofffilter sind mit den neun pumpen neu gekommen
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Nikita HaasVor 2 Tagen
Marcel M: Sind die eingebauten Ersatzteile Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden? BMW ist da etwas speziell was Ersatzteile angeht. Vor 2 Tagen
Raildrucksensor ist von pieburg und die vorfördepumpen sind von Continental/VDO also alles erstausrüster
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Nikita HaasVor 2 Tagen
Daniel Hohe: Prüfen ob das Mengensteuerventil stromlos ist. Sitzt unter der Ansaubrücke in der Hochdruckpumpe. Erkennt dies ein Fehler vom Raildrucksensor wird es stromlos geschalten und der Kraftstoffdruck von der Niederdruckseite gelangt in das railrohr. So sieht das jetzt erstmal bei dir aus Vor 2 Tagen
Würden ber nur z.b 6 bahr am rail ankommen würde das auto ja garnicht oder sehr schlecht laufen tut aber ja net ich kann ja so fahren und der Motor läuft rund
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Daniel HoheVor 2 Tagen
Nikita Haas: Würden ber nur z.b 6 bahr am rail ankommen würde das auto ja garnicht oder sehr schlecht laufen tut aber ja net ich kann ja so fahren und der Motor läuft rund Vor 2 Tagen
Aber er läuft in der Leistungsreduzierung. Dies ist auch bei Ausfall der Hochdruckpumpe möglich! Ist ja kein Diesel
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Daniel HoheVor 2 Tagen
Zitat: BEI AUSFALL DER HOCHDRUCKPUMPE IST EIN EINGESCHRÄNKTER FAHRBETRIEB MÖGLICH.
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TomTom2025Vor 2 Tagen
Nikita Haas: Vorförderdruck ist bei 6 bar und die kraftstofffilter sind mit den neun pumpen neu gekommen Vor 2 Tagen
Wie lange hast du das Auto schon, der Verdacht liegt nahe, das der Wagen wegen dem Problem Verkauft wurde, vom Händler oder Privat gekauft, besteht noch Garantie
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Daniel HoheVor 2 Tagen
Und genau daraus resultiert dein Fehler. Der Druck was angezeigt wird, wird der Kraftstoffdruck der Niederdruckseite sein. Möglichkeiten wurden hier schon genannt Hochdruckpumpe Mengenventil Spannungsversorgung mengenventil (ist das Mengenventil stromlos wird der Bypass geöffnet um den Notlauf zu gewährleisten. Dies kann die Folge aus einem zu geringen raildruck sein (Hochdruckpumpe defekt) Raildrucksensor defekt ( Kabel messen hab ich beschrieben) Mengenventil Spannung messen (Sicherung ist hinter dem Handschuhfach) Bezeichnung (f11) Mengenventil hängt Injektoren defekt (aber dann würde er wahrscheinlich sehr schlecht anspringen) (absaufen) und nach Kraftstoff stinken.
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Nikita Haasvor 22 Std
16er Blech Wickerl: Kannst du den tatsächlichen Raildruck messen (Druckmanometer) Raildruckpumpe könnte defekt sein oder ein Injektor undicht Vor 2 Tagen
Nein kann ich nicht ich hab leider keinen Manometer rumliegen
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Nikita Haasvor 22 Std
TomTom2025: Wie lange hast du das Auto schon, der Verdacht liegt nahe, das der Wagen wegen dem Problem Verkauft wurde, vom Händler oder Privat gekauft, besteht noch Garantie Vor 2 Tagen
Hab das auto seit Januar. Das war ein Privatverkauf also leider keine Garantie
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Nikita Haasvor 21 Std
Daniel Hohe: Und genau daraus resultiert dein Fehler. Der Druck was angezeigt wird, wird der Kraftstoffdruck der Niederdruckseite sein. Möglichkeiten wurden hier schon genannt Hochdruckpumpe Mengenventil Spannungsversorgung mengenventil (ist das Mengenventil stromlos wird der Bypass geöffnet um den Notlauf zu gewährleisten. Dies kann die Folge aus einem zu geringen raildruck sein (Hochdruckpumpe defekt) Raildrucksensor defekt ( Kabel messen hab ich beschrieben) Mengenventil Spannung messen (Sicherung ist hinter dem Handschuhfach) Bezeichnung (f11) Mengenventil hängt Injektoren defekt (aber dann würde er wahrscheinlich sehr schlecht anspringen) (absaufen) und nach Kraftstoff stinken. Vor 2 Tagen
An der Sicherung kommen 14 volt an. Raildrucksensor hab ich neu gemacht und heute hab ich den stecker mit neun Pins neu gemacht weil die nich mehr so schön aussahen.
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