[Aktiv] Überhitzung - Temperaturprobleme | MERCEDES-BENZ C-KLASSE Coupe

Question

MERCEDES-BENZ C-KLASSE Coupe (C205): Hallo Leute,
vielleicht ist ja unter euch ein Mercedes Spezialist, weil ich bin mit meinem Latein am Ende.
Kurz zum Problem:
Mercedes C-Coupe. Lichtmaschine war kaputt. Die Nockenwellensensoren waren voller Öl gelaufen, glaube ein bekanntes Problem. Alles getauscht soweit so gut. Dann die große Wasserpumpe soll laut Fehlerspeicher defekt sein. Zwei verschiedene eingebaut, trotzdem Fehler vorhanden und der Wagen überhitzt. Thermostat auch noch getauscht, kein Unterschied. Laut Mercedes Tester werden „-18A“ von der Pumpe gezogen, nur was ich nicht verstehe, ist warum minus und soviel Strom? Ich weiß echt nicht wo ich weiter schauen muss, vielleicht habt ihr ja eine Idee…

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Hast du mal die Stecker vom Steuergerät kontrolliert, ob das Öl bis zum Steuergerät gelangt ist und dort eine isolieren Wirkung hat?

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Jaa da war alles voller Öl wurde aber alles bereinigt.

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Besser nochmal kontrollieren, die Litzen sind bestimmt noch voller Öl (Kapillarwikung) und das sabbert länger nach.

Falls dem so ist, mußt du "Ölabsorber" basteln.

Auch mal IN das SG geguckt ?!

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Er zieht ja -18A wohin geht dieser Strom?!

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Ahja, hatte grad nur die Ölsache im Auge.

Bin da auch nicht der Richtige, aber laut ausgeworfenem Fehler und schon neuer Pumpe würde ich die Ansteuerung (Stecker, Kabel, Relais...) prüfen.
Bei hoher Stromaufnahme und schlechter Kühlung bei elektrischer WaPu denk ich hier weniger an Pumpe sitzt fest als vielmehr das sie keine Leistung durch hohe Übergangswiderstände hat.
Sprich, der Strom wird woanders verbraten und sie dreht kaum.

Aber wart mal auf morgen, da sind bestimmt einige die das genauer wissen.

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Also eine Wasserpumpe kann keine 18 Ampere Stunden ziehen dann müsste ja ein kabelquerschnitt haben da kannst du ja schon fast das Auto damit starten und hier wird auch nicht von der Wasserpumpe geredet sondern Umwälzpumpe die zieht maximal 0,5 Ampere wenn überhaupt.. und die Umwälzpumpe ist nicht zwingend für die Kühlung zuständig wenn ihr die Wasserpumpe getauscht habt müsst ihr schauen ob noch Luft im kühlsystem ist

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Luft ist raus. Jaa meine ja die Umwälzpumpe

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Primär ist die Umwälzpumpe nicht für die Kühlung notwendig..sie dient eher für die Bedienung der Restwärme und weiter wenn der Wagen bei extremer Kälte lange im Leerlauf läuft schafft die mechanische Wasserpumpe nicht die Heizung auf Temperatur halten so wird zusätzlich eine elektrische Pumpe zur Förderung des Wasserkreislaufs benutzt..
Also ob die Umwälzpumpe läuft oder nicht dies tut nicht zur Sache ob dein Motor heiß läuft und oder kocht

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Da sind ja 2 Pumpen. Eine kleine und eine große. Die ich meine ist auf der Beifahrerseite auf höhe des Scheinwerfers unterhalb. Und wenn dort -18A fliesen dann kann das ja nicht richtig sein

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Die Pumpe ist richtig ..wie bitte seid ihr auf 18 ampere gekommen wie habt ihr gemessen und warum ?

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Zeigt der Mercedes Tester an. Und die Pumpe läuft gar nicht. Ich denke irgendwo ist ein Kurzschluss und der Strom fliest ununterbrochen…

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Bei so einer Stromstärke muss es definitiv über ein Relais und oder  sicherung abgesichert sein..wenn du Mercedes Tester  hast kannst du ja den Stromlaufplan anschauen..

Überhitzung - Temperaturprobleme | MERCEDES-BENZ C-KLASSE Coupe

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