[Gelöst] Lichtmaschine oder Batterie defekt? MK | FORD FOCUS I Turnier

Question

FORD FOCUS I Turnier (DNW): Guten Abend,
an meinem MK1 Ford Focus war vor ungefähr 1 Woche kurz nach dem Starten die Batterieleuchte im Kombiinstrument angegangen. Lichtmaschine defekt wurde gesagt. Da der Wagen nur noch bis April TÜV hat und auch mittlerweile einige Kilometer runter, habe ich eine gebrauchte Lichtmaschine gekauft und diese einbauen lassen. Bin nun 1 Woche fast täglich gefahren und heute Abend gingen plötzlich zuerst die ABS und ESP Leuchte an und kurz danach die Batterieleuchte. Wie man im Video sieht, ist auch das Tacho dann ausgefallen, Innenraumbeleuchtung usw.
Ist das nun wieder die Lichtmaschine oder könnte die Batterie einen Schaden genommen haben als die Lichtmaschine letzte Woche kaputtgegangen ist? 

Ich danke für Eure Hilfe!

Accepted Answer

Die Lima sollte neu, genauso ist es wenn die Batterie in die Knie geht ohne Ladung. Könntest es noch mit einem neuem Regler versuchen , oder schnappst die Lima und tauscht die um

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Neue Lichtmaschine ist nun drin. Die Alte war defekt.

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Mess erstmal wieviel Strom die Lima bringt. Am besten direkt an der Lima dann an der Batterie

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Prüf mal an der Batterie die Ladespannung. Muss ungefähr 14,4Volt betragen. Könnte auch sein das die Plusleitung zur Batterie unterbrochen oder oxidiert ist.

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Meistens liegst an einem Defekt des Steckers oder  Kabelbruch der Signalleitung .
Im Fehlerspeicher sollt Generatorausgangsspannung zu hoch/ niedrig oder Signal unplausibel stehen.

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Fehlerspeicher ist leer.

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Mit was  ausgelesen?  Mit einem OBD Reader??

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Bitte nicht auslachen aber von Elektrik habe ich keine Ahnung. Habe von meinem Nachbarn so ein Messgerät ausgeliehen, aber auf was muss ich das stellen und wenn ich an der Lima Messe, dann plus auf die Lima und minus einfach als Maße an Metall oder wie? 
Auf dem Bild ist das Messgerät zu sehen.

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Ja genau mit so einem Teil und der gute Mann vom ADAC mit seinem Gerät auch.

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Die Einstellung stimmt soweit. Die rote messleitung steckst du an V und die schwarze an COM. Dann kannst du an dem dicken Kabel an der lichtmaschine (+) und am Motor (-) messen. Das selbe natürlich auch an der Batterie. Sollten dann die selben Werte raus kommen, um die 14v

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So wie das Multimeter auf dem Bild eingestellt ist wäre genau die Einstellung. Die erste Messung machst du an Batterie Plus und an Minus. Dort musst du bei laufenden Motor um die 14 V haben. Sollte es da nicht sein dann direkt an der Lichtmaschine messen an dem Anschluss des dicken Kabels. Wenn auch da keine ca 14v angezeigt werden geht das Problem Richtung Lichtmaschine.

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Rote Leitung in Anschluss V (ganz rechts), schwarze Leirung in Anschluss com, schwarz auf Minus oder Fahrzeugmasse, rot auf Plus, Anzeigebereich auf 20V DC, wie schon im Bild . Messen Batterie ohne laufenden Motor, sollte bei rund 12V liegen, dann Motor starten, messen an Batterie, sollte jetzt über 13,8V liegen bis max. 15V. Kommt diese Spannung an der Batterie nicht an, an der Lima messen. Gibt es da einen höheren Wert,  Kabel verfolgen und Klemmstellen prüfen.  Auch Batterieklemmen mal prüfen

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Generator dürfte nicht das Problem Verursachen, das Problem liegt in einem Defekt der Tachoeinheit- den kann man instandsetzen lassen, z.b die Firma ECU.de bietet das an.
Wenn der Generator defekt oder die Verkablung ein Schaden hätte währe die Batterie sicher auch wieder  Leer?

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Danke Euch 3. Werde das morgen direkt mal messen und hoffen das alles klappt. Werde morgen dann berichten

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12,43 mit Licht aus und 11,82 als das Licht eingeschaltet war. Die Batterieleuchte ging an, habe dann mal da an der Lima wo das Kabel sitzt etwas geklopft und die Leuchte war wieder aus für eine Zeit.

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Dann kontrollier mal die Kontakte an der lichtmaschine

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Kontakte sehen soweit ok aus wie ich das sehen konnte

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Hast du die 12,4v an der lichtmaschine gemessen wo der Motor lief? Oder hast du nur das Licht ausgeschaltet? Dein Beitrag ist etwas schwer zu verstehen

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Es war die Lichtmaschine. Nun ist eine neue drin 👍🏻

Lichtmaschine oder Batterie defekt? MK | FORD FOCUS I Turnier

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