[Frage] Heizung geht nicht über 65 Grad | FORD TRANSIT CUSTOM V362 Kasten

Question

FORD TRANSIT CUSTOM V362 Kasten (FY, FZ): Hallo liebe FabuCar Gemeinde. 
Ich habe den oben genannten Transit Bus und hätte mal eine Frage zur Heizung. Könnte es sein, dass bei 0 Grad Außentemperatur die Heizung nicht über 60-65° kommt ? Klar, kann es das Thermostat sein. Nun habe ich kurze Hand einfach mal Pappe soweit wie möglich hinter den Kühler gemacht, aber es ändert sich nichts. Sind diese Motoren wirklich so träge mit der Heizung?

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Der müsste einen Zuheizer haben

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Ja hat er über die standheizung

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Geht die Standheizung

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Was hat das mit dem Zuheizer zu tun? Ich frage, weil du hier öfters auf den Zuheizer verweist.

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Wofür ist denn der Zuheizer  ??

Ich denke mal damit der Motor schneller auf Betriebstemperatur kommt und die auch halten kann.

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Genauso ist das. Der TE bemängelt aber, das die Temperatur prinzipiell nicht über 65 Grad geht und das liegt nicht am Zuheizer.

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Denke ich aber schon

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Hallo Jürgen, "hinter den Kühler" klingt nicht richtig 🤔
Normalerweise wird die Pappe von vorne vor die Kühlerlamellen gestellt um keine kalte Luft mehr durch zu lassen.
Bei den derzeitigen Temperaturen kannst Du für mehr als 80 - 90% der Fläche bedecken.
Achte unbedingt darauf ob die Kühlwasser Schläuche zum Kühler selbst kalt bleiben (MÜSSEN) wenn die Motortemperatur noch zwischen 60 - 70°C angezeigt wird.
Bitte auch mal über die OBDII Schnittstelle die gemessene Motortemperatur zum Vergleich auslesen.

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Ja die Pappe habe ich hinter dem Kühler gemacht da es wenig Platz gibt. Ich werde den Kühler mal heute Abend noch mit irgendetwas abdecken und tanken fahren die Tankstelle ist ca 20 km entfernt und dann sollte ja eigentlich richtig warm sein Temperatur werde ich mal wissen mit OBD 
Leider weiß ich nicht genau wo das Thermostat sitzt um es temperaturtechnisch zu prüfen

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Doch. Seit über 100 Jahren, ist das Kühlsystem vom Aufbau und Prinzip her gleich geblieben. Das einige zusätzliche Komponenten ( Gekühlte Lichtmaschine und andere Sachen) in den letzten Jahren dazu gekommen sind ( auch Zuheizer, Standheizung zählt dazu) hat nichts am Prinzip des Kühlsystem geändert. Eine nachträglich eingebaute STH, ändert auch nichts an der Temperatur. Selbst wenn du einen Zuheizer Ausbaust oder nur deaktivierst, wird das Kühlwasser trotzdem seine 90 Grad erreichen. Dauert zwar länger aber es geht ( selbst schon damit beim Diesel Erfahrung gemacht).

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Zuheizer hin Zuheizer her.
Hab in meinem A4 B8 TDI auch einen verbaut, den ich via MMI auch dauerhaft abschalten kann. 
In beiden Fällen wird die Kühlflüssigkeit je nach außentemprratur mehr oder weniger warm und bei sehr kalten Wetter kann sie beim Fahren sogar etwas absinken. 
Und nein, Thermostat und alle anderen Verdächtigen sind völlig okay. 
Wird der Zuheizer aber eingeschaltet wird der Innenraum sehr schnell warm.

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Kann natürlich sein das hier das Thermostat defekt ist. Seid wann besteht das Problem? Nur seid dem es so kalt ist?  Deine Heizung im Innenraum funktioniert ganz normal? Zu dem Motor muss noch gesagt sein das dieser kaum  Abwärme produziert, weil er sehr effizient arbeitet.

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War wie vorher beschrieben, heute Abend tanken. Tankstelle 14 km entfernt. OBD angeschlossen und kontrolliert. Fahrt war bergauf und bergab. An der Tankstelle 80 Grad. Zurück gefahren. Teilweise unter 70 Grad. Schlauch am kühler unten warm bis heiß oben kalt. Also ich vermute, Wasserpumpe. Hab das Auto erst ein halbes Jahr und nur eine Langstrecke gefahren. Da hat es auch geschwankt.

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Hallo Jürgen, bei 80°C sollte der untere Kühlwasser Schlauch auch kalt bleiben!

Es deutet auf einen defekt des Thermostat hin 🤔

Ist der Zulauf in den Ausgleichsbehälter des Kühlsystem gleichmäßig?

Mit einem Digitalen Infrarot Thermometer solltest Du die Temperatur in verschiedenen Bereichen überprüfen.

Answer

Wie schon gesagt.
Bei den niedrigen Temperaturen ist das völlig normal beim 2,0 TDI das die Temperatur beim Fahren wieder etwas runter geht.
Das geht natürlich auch zu Lasten der Innentemperatur, weswegen viele einen zusätzlichen elektrischen Zuheizer haben. 
Frag doch mal die alten Hasen wie warm die alten Diesel waren.
Die könnten Dir da Geschichten erzählen das kannst Du mir glauben.

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Kurzes Update an alle. Thermostat ging bei 62 Grad schon auf, hat auch nicht richtig geschlossen. Desweiteren war (denke ich) pures Clysantin im Kühltrakt. Auf - 30 Grad beigemischt. Jetzt ist alles prima. Temperatur bei 88grad ( OBD) klar schwankt es etwas. Danke für die Infos.

Heizung geht nicht über 65 Grad | FORD TRANSIT CUSTOM V362 Kasten

VALEO Generator (440780)

FEBI BILSTEIN Wasserpumpe, Motorkühlung (177024)

MAHLE Verschlussdeckel, Kühlmittelbehälter (CRB 120 000S)

VAICO Lagerung, Motor (V25-1443)

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