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Thomas Barth 115.12.23
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Schaltruck von Fahrstufe 2 auf 1 | AUDI A5

Hallo zusammen, bei unserem A5 ist manchmal, beim Heranfahren an eine Ampel zum Beispiel, ein deutlicher Ruck zu spüren, wenn das DSG von 2 auf 1 schaltet. Der freundliche Audi Partner hat nun das Getriebe auf Werkseinstellung zurückgestellt und meint, es müsste sich erst wieder anlernen. Es ist dadurch etwas besser geworden, aber nicht verschwunden. Der Ruck ist auch nicht immer spürbar, aber tritt immer wieder mal auf. Gibt es da Erfahrungswerte? Bessert sich das noch, nach dem „Reset“ der Werkstatt? Leider läuft die Garantie im Januar aus, und wir haben natürlich keine Lust, dann eine teure Getriebereparatur pünktlich zum Ende der Garantie zu zahlen. Wir fahren den A5 seit ca. 4 Jahren, haben ihn mit guten 20tkm gekauft und der kleine Ruck war anfangs nicht da, bzw. so minimal, dass wir ihn kaum gemerkt haben. Vielleicht hat ja jemand diesbezüglich Erfahrungen gemacht und kann uns etwas dazu berichten. Vielen Dank! Beste Grüße Thomas
Getriebe

AUDI A5 (F53, F5P)

Technische Daten
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TomTom202515.12.23
Hallo, wurde das Getriebeöl schon mal erneuert, im Optimalen eine Getriebeölspülung gemacht?
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Christian J15.12.23
Bei dem Kilometerstand würde ich es mit einer getriebeöl Spülung versuchen
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Rudi Adrian15.12.23
Software neuer stand? Und bitte die lernwerte auslesen lassen und schauen wie weit das Getriebe schon gelernt hat,sollte der Händler machen können.
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Jörg Wellhausen15.12.23
Hallo Thomas, ehrlich gesagt würde ich bei dem Problem der Werkstatt auf den Sack gehen. Jeden Werkstattbesuch wegen dem Problem schriftlich festhalten um belegen zu können das dieses Problem während der Gewährleistung aufgetreten ist und nicht behoben wurde.
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Wilfried Gansbaum15.12.23
Jörg Wellhausen: Hallo Thomas, ehrlich gesagt würde ich bei dem Problem der Werkstatt auf den Sack gehen. Jeden Werkstattbesuch wegen dem Problem schriftlich festhalten um belegen zu können das dieses Problem während der Gewährleistung aufgetreten ist und nicht behoben wurde. 15.12.23
Genauso ist es. Und nicht anders.
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Thomas Barth 115.12.23
TomTom2025: Hallo, wurde das Getriebeöl schon mal erneuert, im Optimalen eine Getriebeölspülung gemacht? 15.12.23
Wenn es im Service vorgesehen ist, dann ja. Das Auto war immer zur Inspektion nach Anzeige und hat von mir zwischen den Intervallen noch einen extra Ölwechsel bekommen, wegen dem Verkokungsproblem heutzutage. Ich werde mal die Serviceberichte durchlesen, ob ich da was finde. Bei meinem TT wurde glaube ich nach 3 Jahren gewechselt, sollte beim A5 dann aber auch gemacht worden sein.
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Thomas Barth 115.12.23
Rudi Adrian: Software neuer stand? Und bitte die lernwerte auslesen lassen und schauen wie weit das Getriebe schon gelernt hat,sollte der Händler machen können. 15.12.23
Ja, Software ist neuer Stand. Lernwerte können noch nicht so viele sein, da erst letzte Woche zurück gesetzt.
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Thomas Barth 115.12.23
Jörg Wellhausen: Hallo Thomas, ehrlich gesagt würde ich bei dem Problem der Werkstatt auf den Sack gehen. Jeden Werkstattbesuch wegen dem Problem schriftlich festhalten um belegen zu können das dieses Problem während der Gewährleistung aufgetreten ist und nicht behoben wurde. 15.12.23
Ja, ist ja dokumentiert. War ja deswegen einen ganzen Tag beim Freundlichen. Wir werden jetzt noch mal paar Tage testen, wenn’s nicht besser oder gar schlechter wird, kriegen sie den Kollegen auf den Hof gestellt.
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Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23
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Motortemperatur laut OBD -40 Grad
Moin Leute, habe da ein Problem mit meinem Audi. Der kommt nicht durch die Abgasuntersuchung, da im OBD der Wert für die Motortemperatur -40 Grad angezeigt wird. Wir haben schon sämtliche Sensoren getestet und neu gemacht. Kabel durchgemessen ob irgendwo eine Unterbrechung vorliegt. Nichts hat bisher geholfen. Es werden auch keine Fehler angezeigt. Über Erweiterte Messwerte wird mir auch ein Wert von den Sensoren angezeigt. Ich persönlich vermute jetzt das Steuergerät. Aber vielleicht hat da mal jemand schon Erfahrung gemacht und kann mir sagen was das ist. Bin mit meinem Latein am Ende.
Motor
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Philipp Tode 14.08.22
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Motor ruckelt und stottert
Hallo, ich habe das Problem, dass mein Motor sowohl im Stand, als auch beim Gasgeben aus Last heraus (ca. 1500 U/min, z.B. im 4. Gang bei Tempo 50), ruckelt und stottert. Der Rhythmus des Stotterns ist ziemlich schnell und die spürbare Vibration ist relativ gering; man könnte meinen, im Takt der Einspritzung. Die Lambdasonde habe ich mal im Stand mittels Multimeter überprüft... bei besagtem Ruckeln, das auch im Stand vorkommt und die Drehzahl zwischen 1100 und 900 U/min bei warmem Motor schwankt, magert der Motor extrem ab. Die Spannung fällt dabei von 0,55V auf 0,15V ab und das ganze Auto schüttelt sich. Am Auspuff lässt sich ein unregelmäßiges "Puffen" feststellen. Das Problem wird mit wärmerem Motor schlimmer. Schon gewechselt sind Zündverteilerläufer/-Kappe, Zündkerzen, Flansch Ansaugbrücke-Einspritzeinheit, Zündspule und alle Unterdruckschläuche. Einspritzventil und Druckregler habe ich schon demontiert und mittels Ultraschallreiniger gereinigt. Die genaue Bezeichnung für das Auto lautet: Audi 80 B3 1,8s 90 PS; MKB: PM; BJ: 10.1988, Monojetronic. Hat vielleicht jemand noch eine Idee, wo ich noch suchen kann? Vielen Dank im Voraus.
Motor
Timon Becker 23.03.24
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Preisverleihung | Sommer 2025

Liebe Community! Die Ranglisten unserer Plattformen FabuCar und FabuCar PRO Sommer 2025 sind online, und ihr findet alle 100 Gewinner beider Plattformen auf www.fabucar.de! In den letzten sechs Monaten haben viele von euch dazu beigetragen, Fahrzeugprobleme zu lösen – vielen Dank für eure zahlreichen Beiträge! Wer in der Nacht auf den 1. August 2025 um 0 Uhr unter den Top 100 der jeweiligen Problemlöser-Rangliste stand, kann sich über tolle Preise freuen. Dank unserer Partner und Werbetreibenden warten wieder zahlreiche tolle Preise auf euch! In den nächsten Tagen werden wir die Gewinner per Mail kontaktieren. Wir freuen uns, wenn ihr ein Foto oder Video von euren Preisen postet oder uns zuschickt. Und ab sofort steht die Rangliste wieder auf null, und die nächste Preisverleihung findet wie gewohnt am 1. Februar 2026 statt. Also gebt weiterhin Gas, um in der Rangliste oben zu landen. Wir wünschen euch viel Spaß und Erfolg dabei und sagen herzlichen Glückwunsch an alle Gewinner! :)
Zu den Ranglisten Sommer 2025
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Kein Ladestrom und Gummigeruch…
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Motor
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Sicherung Nr. 14 fliegt ständig raus
Hallo allerseits, Uns fliegt ständig die Sicherung Nr. 14 raus im Sicherungskasten. Diese ist nach Beschreibung für Innenbeleuchtung etc. Die Fensterheber gehen nicht mehr keine Innenbeleuchtung und im Display ist die ganze Zeit das Symbol das Anzeigt das die Fahrertür offen ist. Ich habe heute mal geschaut da das schlaue Internet meinte Steuergerät Komfort abgesoffen allerdings ist da alles Trocken. Hab dabei rausgefunden das wenn ich im Bild den Stecker ablasse, die Sicherung hält. Steck ich ihn wieder rein brennt sie wieder durch. Dann habe ich einen Widerstand von 0 Ohm gemessen ohne Stecker im Komfortsteuergerät drin einen Wert von 0,5 Ohm. Ein Pin dieses Stecker hat 0 Ohm zu Masse und 2 andere haben 1,8 Ohm und 2 Ohm gegen Masse. Jemand eine Idee oder Rat wofür dieser Stecker ist?
Elektrik
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Rückfahrlicht und PDC beim Einlegen nicht aktiv
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Stephan Bodenbinder 24.01.24
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Getriebe
Uwe Großholdermann 04.01.22
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Gelöst
Läuft sehr unrund und riecht nach Benzin
Hi, folgenden Problem: Vor ein paar Tagen habe ich am Auto meiner Schwiegereltern die Zündkerzen getauscht. Genau die gleichen Zündkerzen wie vorher. Daraufhin habe ich eine Probefahrt gemacht und auf der Autobahn ist mir aufgefallen, dass das Fahrzeug kein Gas mehr annimmt und konstant an Leistung verliert. Zu dem Zeitpunkt noch kein Ruckeln oder sonstiges. Also abgefahren und kurz hingestellt. Auto wieder an und da war dieses sehr starke Ruckeln und schütteln. Da ich ca. 2km von Zuhause weg war, hab ich das Auto dann heim gequält. Von innen hat er sich angehört wie ein V8. Er lief auf 3 Zylindern und im ersten Gang bin ich gerade so den Bordstein hochgekommen. Laut Diagnose Fehlzündung Zylinder 4 und Verbrennungsaussetzer Z4. Also Schwiegermutter los und 4 neue Zündspulen gekauft. Die verbaut und er lief zwar wieder auf allen Zylinder aber sehr unrund. Dann ist mein Schwiegervater kurz gefahren und die neuen Kerzen sind verbrannt. Auf Zylinder 2 die war ölgeträngt. Alle Leitungen sind dicht. Wie gesagt im Leerlauf läuft er sehr unrund und fahrbar ist er im ersten Gang aber mit viel Springen und Ruckeln. Ich hoffe das man in den Videos etwas hören kann. Wie ein Tackern im Stand. Und beim Gas geben ein Ballern. Kompression hat er auf allen 4 Zylindern 12- 13 bar. Drosselklappe wurde gereinigt. Es ist auch viel Öl im Ansaugtrakt. Er riecht auch extrem nach Benzin und etwas verbrannt. Wenn man die Kupplung drückt ,hat man kurze Zeit ein mahlendes Geräusch gehört. Was mir auch aufgefallen ist, das die Lichter flackern wenn er ruckelt. Ich hoffe das ich alles soweit beschrieben habe. Liebe Grüße Sebastian
Motor
Getriebe
Elektrik
Sebastian Rehbein 06.09.21
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Hallo, hatte das Getriebe runter und wieder drauf, nun lässt sich zwar schalten und auf dem Tacho wird auch angezeigt was ich schalte, aber der Gang wird nicht eingelegt. Bitte um Hilfe.
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Stan 22.11.22
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Getriebesteuergerät Keine Kommunikation
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Florian Bütow 28.01.24
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