Hallo Leute... Bin komplett neu hier und wollte euch mal um Rat fragen, ich wollte bei meinem Opel Astra G die Zündkerzen wechseln... Ich bekomme die Zündkerzen allerdings nicht gelöst, selbst mit starker Kraft nicht... Habt ihr evtl. einen Tipp was ich ausprobieren könnte, damit ich sie herausbekomme?

Hallo, ich habe eine Frage zu einem Opel Astra G Caravan BJ 1999. Bei dem soll der Crash Sensor ausgelöst sein und deswegen springt der Motor nicht an. Kann das sein und wenn ja, wo befindet sich dieser Sensor? Muss man nach dem Austausch noch weitere Schritte unternehmen, wie das Löschen von Fehlercodes oder ähnliches? Das Fahrzeug gehört nicht uns, sondern einer Freundin.

Hallo an alle, gibt es einen Unterschied in Sachen Regensensor? Zum Beispiel, dass er nur von der Geschwindigkeit sich alleine reguliert und aus geht, wenn man steht? Oder dass er automatisch angeht, sobald Wasser auf die Scheiben trifft?

Hallo zusammen, Ich habe mir einen Astra G von 2001 mit dem Z18XEL Motor zugelegt. Die Motorleuchte war an und die Verkäuferin berichtete mir, dass sie seit zwei Jahren fährt, ohne dass der Motor die normale Betriebstemperatur erreicht. Immer nur so um die 80 Grad, zumindest auf der Autobahn. Also habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen und dabei folgende Fehlercodes erhalten (Bild 3 & 4): P0325-8: Kreis Klopfsensor 1 Kein Signal P0140-8: Falsches Signal Lamdasonde 2 P1613-0: Wegfahrsperre kein Signal Da alle Fehler nicht als aktiv angezeigt wurden, habe ich vorerst alle gelöscht. Zudem gab es leichte Drehzahlschwankungen im Leerlauf. Beim Auslesen der Live-Daten ist mir aufgefallen, dass der Lamdawert extrem schwankt. Hier ein Beispiel im Leerlauf: O2 Sonde Bank 1 Sensor 1: 58,8mV (Bild 1) 0,5 Sekunden später O2 Sonde Bank 1 Sensor 1: 803,6mV (Bild 2) Der Wert springt also andauernd hin und her. Außerdem wurde mir ein Sensor 2 angezeigt, dessen Wert konstant bei 411,6mV blieb. Soweit ich weiß, hat der Motor jedoch keine Nachkatsonde. Liege ich da falsch? Interessanterweise sprang der Wert von Sonde 1 auf 411,6mV, als ich Sonde 1 abgezogen habe (Bild 5). Ist das vielleicht ein Referenzwert? Nachdem ich die Sonde wieder angeschlossen und den Fehler gelöscht hatte, blieb der Wert stabil. Er sank nur ab, wenn ich Gas gab, um dann im Leerlauf wieder anzusteigen. Es war zu spüren, dass der Motor nach dem Gasgeben wieder in den Leerlauf zurückkehrte, kurz auf 700 U/min sank und dann wieder den Normalwert erreichte. Zudem stieg die Temperatur auf 90 Grad und der Lüfter schaltete sich ein. Nun frage ich mich, was das Problem sein könnte. Ist möglicherweise die Lambdasonde 2 defekt und zeigt deshalb immer denselben Wert an? Oder ist Sonde 1 defekt, da ihr Wert so stark schwankt? Und weiß jemand, wo sich beim Astra G der Klopfsensor befindet? Danke euch.

Ich möchte die Klimaanlage bei einem Astra G Caravan komplett erneuern. Ich habe bei Mahle einen Kompressor und einen Kondensator gekauft. Eine Klimaleitung muss auch neu. Die Anlage hat kein Klimagas mehr. Diese ist durch einen Defekt entwichen. Ich habe dabei jedoch eine Frage. Muss ich bei dem neuen Kompressor noch Öl nachfüllen? Oder ist das werkseitig befüllt? Ich würde jetzt den Kompressor montieren und den Kondensator plus Schlauch und die Anlage befüllen lassen. Oder ist das falsch? Danke für eure Hilfe!

Hallo Leute, ich habe den Kühler getauscht, der Alte war nicht dicht. Es ist etwas Kühlwasser über den Temperatursensor und Stecker gelaufen, habe ich getrocknet. Geht aber nicht mehr, an der Lüfter ist da noch eine Torpedosicherung und wenn welche ist das?

Hallo. Nach dem Auslesen erscheint der Fehler Zündaussetzer an Zylinder Nr.5. Welcher ist der Zylinder Nr. 5, bzw. bei der Zündreihenfolge welcher ist da die Nr.5. Möchte die Zündspule tauschen, um festzustellen, ob der Fehler mit wandert.

Hallo FaBu - Freunde, ich komme gleich zum Thema. Mein Bruder hatte sich vor kurzem einen T4 Bj 96, 2,5 ACV gekauft. Dieser hatte einen Motorbrand. Wir haben den Bus jetzt soweit hergerichtet um zu prüfen, ob der Motor läuft. Teilweise alle Kabel, Schläuche, Ölleitungen, Anbauteile neu. So jetzt zum Fehler: Das Fahrzeug orgelt nur noch. Lt. Fehlerspeicher - Wegfahrsperre aktiv - nach dem Löschen des Fehlers kommt dieser binnen Sekunden wieder. Kennt sich da jemand mit den alten Kisten aus und kennt da einen Trick, wie man testweise die Wegfahrsperre deaktiviert. In diversen Videos auf YouTube wird hier ein Relais 109 erwähnt. Dieses jedoch schaut gut aus. Ich/wir sind langsam ratlos. Habt ihr vielleicht eine Idee? Grüße Stefan

Moin, ich hatte letzte Woche bereits einen Beitrag zu diesem Thema. Die Lösung dazu war der Kurbelwellensensor. Gestern bin ich ca, 400m mit dem neuen Kurbelwellensensor gefahren und wieder ging der Motor auf einmal aus und springt nicht mehr an. Ich habe gleich wieder den KWS im Verdacht gehabt. Fehlermeldung war ja wie in meinem anderen Beitrag. Diesen habe ich ausgebaut. Scheint tatsächlich das Schwungrad zu berühren. Wie auf den Bildern ersichtlich ist, ist eine Seite weggeschliffen. Das kann ja nicht richtig sein. Muss beim Einbau des KWS eine "Unterlegscheibe" eingebaut werden? Quasi um den KWS höher zu setzen? Was soll ich tun? Vielen Dank schon mal für eure Hilfe Caner

Hallo an alle, die wissen was sie tun. Ich möchte einen 270 CDI W 163 auslesen und habe dazu den Tester angeschlossen, nun sagt der mir allerdings, dass er das Auto nicht erkennt (Delphi Carsof 2016) hat der ml eine andere OBD2 Belegung als üblich? Oder komme ich da nur mit der Star Diagnose weiter?