Knarzen beim Einlenken | VW

Schau dir mal die Lenksäule mit Gelenken an ev laufen die Trocken Aggregaten Träger ist fest

Danke für die schnelle Antwort 👍 Die Lenksaule (in der Fahrgastzelle) wurde auch schon überprüft. Lediglich im Motorraum wurde sie noch nicht begutachtet. Werde ich aber machen 👍 Der Aggregatträger ist fest da er bis zum Ausbau der Querlenker vor 3 Wochen nie gelockert wurde.

Wenn sonst alles getauscht wurde bleibt eigentlich nur das Lenkgetriebe. Würde das Auto mal auf eine Bühne stellen einer setzt sich ins Auto und lenkt von Links nach rechts und eine ander Person packt an das Lenkgetriebe und guckt bzw. fühlt ob man das knacken merkt. Kann aber möglich sein das wenn die Räder entlastet sind das Knacken weg ist.

Werde ich prüfen 👍 Das hört sich übrigens wie folgt an.... https://m.youtube.com/watch?time_continue=11&v=mR6E5MJ6c-Y&feature=emb_logo

Auf einer 4-Säulen Hebebühne sollte man doch den Übeltäter finden.

Habe gerade gelesen, dass bei einer Tieferlegung die Anschlagpuffer am Federbein auf Kopf gedreht werden sollten. Sprich das die Teilenummer am Puffer oben ist. Halte ich jetzt für etwas weit hergeholt, doch daran solls jetzt nicht scheitern!

Hast du nur die Buchsen der unteren Querlenker erneuert oder die kompletten Lenker? Wenn du nur die Buchsen gemacht hast, dann prüf Mal das Traggelenk. Wenn die Gelenke trocken sind machen sie auch gerne Mal knarz Geräusche

Es wurden die Silent Buchsen gewechselt UND die Schwenklager (Traggelenk). Ich checke erstmal die Anschlagpuffer dann das Lenkgetriebe.

Hatte das gleiche Geräusch nach Radlagertausch bei einem A3 8V mit Sline Fahrwerk. Laut VAG darf bei Sline/S/R Fahrwerk beim herausnehmen der Antriebswelle, der Stoßdämpfer nicht nach außen geschwenkt werden, da hier sonst das Domlager beim zurückschwenken nicht mehr in der Nut sitzt. Hatte ich vor der Arbeit im Rep Leitfaden gelesen und mir gedacht, wird schon trotzdem gehen und ein Monat später hat das Domlager bei wärme geknarzt. Daraufhin ein neues mit dem „Spezialwerkzeug“ eingebaut und das knarzen war weg. Eventuell hast du trotz Domlagerwechsel wieder ein defektes Domlager, da es vielleicht auch auseinander gegangen ist beim Einbau. Prinzipiell ist das Spezialwerkzeug nur eine Halbkugel, damit du den Stoßdämpfer schön schwenken kannst, siehe Bild. Gruß Tim