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Imran Ayaz07.02.22
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Motor gluckert und pfeift | VW GOLF V

Hey, ich hab ein weiteres Problem mit meinem Golf bekommen. Leider kannich erst morgen ein Video dazu posten, wie es sich anhört. Mein Motor gurgelt im Stand als ob er sich verschlucken würde. Wenn ich fahre, auch bei hoher Drehzahl, pfeift er laut. Ich habe keinen Turbolader. Der ADAC meinte Lichtmaschine oder Zahnriemen, aber den Zahnriemen hab ich letzes Jahr erneuern lassen. Das einzige was bliebe, wäre die Lichtmaschine. Wüsste einer was es noch sein könnte?? Danke vorab.
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VW GOLF V (1K1)

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Roland Sch08.02.22
Es ist in meinem Fall die Umlenkrolle des Zahnriemens.
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Carsten Heinze07.02.22
Bevor ich mir das Video nicht angesehen/angehört habe würde ich auf Wasserpumpe tippen
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TomTom202507.02.22
Hallo! Könnte auch eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung sein, dann zieht der evt Luft durch eine Dichtung!
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Carsten Heinze07.02.22
Carsten Heinze: Bevor ich mir das Video nicht angesehen/angehört habe würde ich auf Wasserpumpe tippen 07.02.22
…aber dazu einfach mal den Keilrippenriemen runter machen und horchen ob das Geräusch weg ist, dann die Rollen mal von Hand drehen, aber Motor dann abstellen 😉
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TomTom202507.02.22
TomTom2025: Hallo! Könnte auch eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung sein, dann zieht der evt Luft durch eine Dichtung! 07.02.22
Du kannst auch den Keilrippenriemen abnehmen und ohne laufen lassen, dann kann man die Nebenaggregate ausschließen, die dann mal mit der Hand drehen ob etwas auffällig ist!
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16er Blech Wickerl07.02.22
Pfeifen kann ein Lager von der Lichtmaschine, Umlenkrolle, Spannrollen, Wasserpumpe, ... Wenn du den Öleinfülldeckel aufmachst bei laufenden Motor, ist dann das Pfeifen weg? Dann kann die KGE Kurbelgehäuse Entlüftung defekt/verlegt sein.
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Kevin Freygang07.02.22
Kenn ich, bei mir war es die Spannrolle vom Keilrippenriemen
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Gelöschter Nutzer07.02.22
-denke spannrolle Umlenkrolle.
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Kommentare
Gelöst
Startet nicht nach Ventiltausch und Steuerkettentausch
Hallo, ich habe ein großes Problem. Nach dem Überspringen der Steuerkette habe ich den Zylinderkopf ausgebaut, Ventile inkl. Führungen neu gemacht, Steuerkette und Nockenwellenversteller und Spanner neu gemacht. Motor startet nicht. Keine Fehlermeldung (OBD). Steuerzeiten sind richtig eingestellt. Zündfunke kommt. Zylinder haben Kompression. Neue Kerzen drin - sind nass und riechen nach Benzin. Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor ausgetauscht, jedoch keine Veränderung. Ich komme einfach nicht weiter. Hat jemand von euch schon mal dieses Problem gehabt? Oder hat jemand eine Idee zur Lösung?
Motor
Gelöschter Nutzer 02.11.23

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