Hallo zusammen, mir ist folgendes passiert und ich würde jetzt gerne eure Meinung dazu hören. Um die Kompression zu prüfen, habe ich alle Zündkerzen rausgedreht. Anschließend bei jedem einzelnen Zylinder die Kompression geprüft, aber wärend der Prüfung sind mir zwei unerklärliche Geräusche (wie eine Fehlzündung) aufgefallen. Irgendetwas muß dabei passiert sein, denn anschließend war die Steuerkette übergesprungen und somit stimmten dann auch die Steuerzeiten nicht mehr. Kurbelwelle abgesteckt und die Nockenwellen waren um 45° zurückversetzt. Was glaubt ihr, was dafür die Ursache war? Eventuell zu wenig Öldruck für den Kettenspanner?

Hallo liebe Leute, ich habe eine Frage. Und zwar ist bei meinem Opel Corsa die Zylinderkopfdichtung zwischen dem 2. und 3. Zylinder durch Wasser im Zylinder defekt. Meine Frage ist, muss man den Zylinderkopf schleifen?

Servus Leute, ich wollte gerade mein Rückfahrkamera einbauen, für den Opel Corsa, aber ich weiß gerade nicht was Plus und Minus ist. Könnt ihr mir vielleicht da helfen?

Guten Tag, ich brauche für meinen Corsa einen neuen gebrauchten Zylinderkopf. Jetzt habe ich einige für den Z1EX gefunden, aber mein Auto hat einen XEP. Daher frage ich mich, wo genau der Unterschied liegt. Optisch sehen die für mich vollkommen gleich aus.

Servus, kommt jemand aus dem Raum 73033 und könnte Unterstützung leisten bei dem Wechsel von einer Steuerkette? Grüße

Hallo zusammen. Ich hatte in einer anderen Fragerunde schonmal mein Problem beschrieben. Meine Steuerzeiten stimmen nicht. Anbei ist ein Bild mit dem abgesteckten Motor. Kurbelwelle ist auf OT. Die Nockenwellen kann ich um 180 Grad drehen und das Spezialwerkzeug passt wieder drauf. Nun die Frage. Kann mir jemand beantworten wie die Nockenwellen stehen müssen? Bin für jeden Tipp dankbar, weil jetzt zum 4. Mal auseinander gebaut und der Motor springt nicht an. Er gurgelt und dreht wie verrückt, aber startet nicht. In dieser Position hat der Motor 12 bar Kompression, aber aus dem Luftfilterkasten schießt Luft zurück. Vielen Dank

Hallo Community, bei meinem Mondeo haben sich 8 Zähne vom Zahnriemen verabschiedet und die Nockenwellen Steuerkette ist auch noch um einen Zahn übersprungen. Der Wagen hat vom Vorbesitzer wegen des gleichen Problems eine neue Hochdruckpumpe, 4 neue Injektoren, 16 neue Schlepphebel und natürlich einen neuen Zahnriemen Satz bekommen. Meine Vermutung liegt nahe, dass sie Hochdruckpumpe falsch eingebaut wurde. Das heißt, die Hochdruckpumpe wurde nicht auf der richtigen Position der Nockenwelle eingesetzt. Die Vibrationen der Hochdruckpumpe übertragen sich daher zu stark auf den Zahnriemen, dass es die Zähne abrasiert. Gibt es hierzu Erfahrungen und Tipps, was zusätzlich noch der Auslöser für diesen Schaden sein kann?

Hallo Leute, ich habe den Kühler getauscht, der Alte war nicht dicht. Es ist etwas Kühlwasser über den Temperatursensor und Stecker gelaufen, habe ich getrocknet. Geht aber nicht mehr, an der Lüfter ist da noch eine Torpedosicherung und wenn welche ist das?

Hallo, wieviel Spiel darf die Antriebswelle haben? Ich vermute, dass es deswegen ist das er so poltert und knackt. Danke

Hallo Zusammen. Ich habe Kühlwasserverlust. Unter dem Fahrzeug sieht man eine Pfütze auf der Fahrerseite auf Höhe des Achsträgers. Siehe Bilder. Was sitzt in dem Bereich, was über Nacht ca. 50ml Wasser verlieren kann. Der Ausgleichsbehälter ist im November neu gekommen. Danke