Nimmt kein Gas an und geht aus | MERCEDES-BENZ M-KLASSE

Abgasgegendruck zu hoch. Da liegt der Fehler beim Abgasstrang. Der Motor wird die Abgase nicht los.

Der Sensor ist neu Es wurde alles hinter dem turbo gelöst . Und laufen gelassen

Da wird der dpf voll sein . Und gegeben falls das agr ein defekt haben. Die Frage ist warum hat er nicht regeneriert. Möglicherweise ein sensor defekt oder glühkerzen. Prüf auch mal die live daten wenn er dann läuft

Und läuft dann der Motor?

Liest das den keiner . Es ist alles neu

Und läuft der Motor wenn der Abgasstrang hinter dem Turbo abgenommen wird? Das steht nirgends.

Der oxikat und der DPF ist neu , wie es in der Beschreibung steht. Würde doch sonst nicht das Problem hier eintragen 😉

Endtopf ist alt, vielleicht ist der zu. Die Autodoktoren hatten da auch mal so einen Fall. Frage wurde nicht beantwortet

Wenn das Auto laufen würde bei abmontierter Abgasanlage . Meinst du ich würde hier Dan das Problem reinstellen

Und Zuluftseitig ist alles frei? Auch die Ladeluftstrecke?

Die gesamte Luftstrecke ist frei

Wenn Zuluftseitig und Abluftseitig frei ist, und der Motor läuft trotzdem nicht, dann kann es ja nur mehr am Motor selbst liegen. Kompression, bzw. Druckverlusttest schon gemacht?

Ja ebenfalls unauffällig

Was wirft der tester für einen Fehlercode raus

Luftdurchsatz zu gering

Mit welchen Tester wird denn ausgelesen?

Delphi, launch

Drosselklappe/ Abstellklappe öffnet ganz?

Und der P-Code dazu/ luftdurchsatz zu gering ist nur die beschreibung dazu

Habe den nicht

Die Drallklappen wurden ern . Da sie extrem ausgeschlagen waren . Drosselklappe bewegt sich auch beim Gas geben

Agr und Injektoren angelernt, DPF zurückgesetzt?

Alles über den Launch Tester

Du hast den Ladedrucksensor schon getauscht. Hast du auch den Kanal in dem er drin ist mit einem dünnen Draht gereinigt?

Prüf mal per Hand ob die Abgasaustrittsmenge gefühlt ausreichend ist bei 1500 - 3000 Umdrehungen. Wenn nicht können Mittel/Endschalldämpfer auf Grund von zu. B. versulzung nicht mehr voll durchlässig zu sein.

Der Sensor ist neu Kanal ist frei

Schlimme Sache diese Durchtausch Arie. Ist nur teuer und bring keinen Erfolg.

Und hat sich möglicherweise einen ganz anderen Fehler miteingebaut.

Diese Info bringt mir gerade gar nix

Wenn du das öfter so machst, Motor an und gleich hochjagen, wird das aktuelle Problem bald das kleinste mit dem Motor sein

Diese Antwort hilft mir extrem.

Suche selber weiter

Viel Erfolg bei der weiteren Suche.

Ich dachte zu verstehst , was ich durch die Blume sagen wollte . Jetzt muss da jemand dran der sich mit Messtechnik gut aus kennt. Und sich Stück für Stück durch arbeitet . Haste Zugriff auf einen guten Tester mit Oszilloskop Messtechnik halt . Gut wäre ein Gutman oder Bosch Modell, in dem sollte man auch Schaltpläne und Messwerte finden. Und mit viel Geduld sollte das machbar sein. In dem Sinne ... Viel Erfolg

🤷‍♂️