Hallo in die Runde! Ich hab bei dem 1er von meiner Tochter das Problem, dass er im Kaltstart extrem unrund läuft. Mir kommt sogar vor, dass er für kurze Zeit Fehlzündungen hat. Danach stinkt es auch etwas nach Benzin. Das dauert ein paar Sekunden dann läuft er einigermaßen normal. Während der Fahrt ruckelt er sporadisch und die Fehlermeldung "Fehler Antrieb, Weiterfahrt möglich" im Display erscheint. Geruckelt hat er bereits vor der Reparatur, dürfte aber an einer defekten Zündkerze gelegen haben. Im Fehlerspeicher steht nur "HDP Druck zu niedrig" Was ich noch erwähnen möchte: Das Auto ist vor der Reparatur sehr lange gestanden, im Moment vollgetankt mit neuem Benzin. Ich habe zuvor beide Nockenwellen und die Welle der Valvetronic ausgebaut um die Ventilschaftdichtungen zu erneuern. Die Steuerzeiten passen (abgesteckt) und zigmal kontrolliert. Steuerkettensatz ist neu. Das VANOS und die VALVETRONIC hab ich mit ISTA neu adaptiert. Das Auto hat so lange es ohne Fehler läuft die volle Leistung und auch keine Zündaussetzer. Meine Befürchtungen: 1. Kann sein das ich beim Einbau der Einlassnockenwelle versehentlich um den Mitnehmer (Kleeblatt) für die HDP um 180 Grad versetzt habe? 2. Kraftstoffpumpen Relais? 3. HDP? Ich bin ein Hobbyschrauber, bitte nicht gleich 4 Teilen... :D Hat wer Erfahrung mit ISTA und kann mir kurz erklären wie ich den Niederdruck und Hockdruck währen der Fahrt mitloggen kann? Danke!