Öldruck zu hoch N13 Motor | BMW 1

Hallo. Der könnte noch ein Öldruckregelventil haben seitlich am Motor

Mit dem Magnetventil an der Ölpumpe war das gemeint. Sitzt direkt an der Pumpe.

Steuekettenlängung, ölniveausensor,öldrucksensor, druckregelsensor Ölkühler....irgendwas davon wird's sein....Öldruck ststisch beduetet somit für mich, dass er nicht mehr den leistungsbedürfnissen angepasst werden kann, somit ist er "ststisch" auf einem manchmal noch ausreichenden Niveau und nicht höher (statisch) auf einem nicht mehr ausreichenden Niveau.... also, er hängt bei einem bestimmten druckwert fest=statisch wahrscheinlich hängt das regelventil oder der regelr zum Ölkühler..schlimmste variante: steuerkette.... eventuell mal den Ölfilter auf Partikel checken?

Hmm ja das Problem habe gelesen das man die Achse runter lassen muss um die Wanne abzubekommen, meinen Sie es reicht aus wenn man den Motor einfach an den Aufnahmen löst und mit einem Wagenheber etwas hochpumpt und oben oben dann abstützt?

Sorry habe vergessen zu erwähnen das die Steuerkette incl Schienen in Ordnung ist ,Steuerzeiten passen zu 100%. Bleibt wohl nix anderes als das Magnetventil an der Ölpumpe. Ölfilter habe ich ersetzt, dass alte genaues betrachtet keine Auffälligkeiten.

Schau trotzdem mal seitlich am Motor. Da kommen die Kabel raus von dem Öldruckregelventil soweit ich das gesehen hab. Und da hat es einen Reparatur Satz und zusätzliches Kabel für das Öldruckregelventil gegeben.

Schaut so aus. Und da hat es an dem übergang von diesem Blechdeckel anscheinend mal Probleme gegeben . Nicht das hier was mit den Kabeln ist. Wurde dann baulich geändert

Ich meine diesen Deckel gesehen zu haben aber ohne ein Kabel was da raus ging. Hast eventuell eine Teilenr? Laut vin kommt als Öldruckregelventil nur das an der Ölpumpe raus.

So laut Teilekatalog Nr .2 das Bauteil

Genau und da ist auch das Kabel mit dem Blechdeckel

Jetzt Verstehe ich weiss du meinst , der Stecker geht aus der Ölwanne raus hoch zu den Steuergeräten, bevor ich den Aufwand mache mit der Ölwanne, Kabel überprüfen meinst du. Sorry habe ich erst später gecheckt, ja werde morgen oder Sonntag wieder weiter machen melde mich dann. Danke nochmal.

Ja genau bevor du hier mit Achse ablassen und ölwanne wegmachen anfängst😅. Und wenn da was durchtrennt ist gibt's da einen Reparatur Satz den kann man soweit ich das gesehen hab montieren ohne die ölwanne zu demontieren.

Danke aufjedenfall. Werde ich als erstes nachschauen. Falls es doch der Sensor selber ist , meinst du es funktioniert auch wenn ich den Motor an den Halterungen löse und etwas hochbocke?

Wird dir eventuell der Platz nicht reichen. Die Achse ist eigentlich relativ schnell abgelassen.

Kommst du eventuell an eine Anleitung wo alles Schritt für Schritt plus Drehmoment werten hinterlegt sind, falls es nicht klappen sollte. Beim Kabel meinst du direkt an diesem Metallstopfen,dass es dort scheuert?

Glaube ich nicht, du wirst bestimmt die Achse ablassen müssen. Aber schau mal bei Youtube vielleicht findest du da ein Vidio Ölwanne ausbauen.

Sorry dein Kommentar ist bei mir gestern etwas untergegangen. Ja wenn du beim absenken Hilfe brauchst meldest dich noch mal. Aber Ansicht musst du den Motor oben mit einer Motorbrücke fixieren. Dann von der Lenkung die Schiebemuffe lösen damit die Lenksäule getrennt ist. Dann die Verkleidungen weg schrauben welche im Weg sind. Vorne am kühler einen Schlauch aushängen. Die Verkabelung von der elektrischen Lenkung lösen. Die Motorlager an der Achse lösen. Und dann ist die Achse nur mit 6 schrauben befestigt diese lösen und ablassen. Max mal 10cm steht da vielleicht reicht es auch wenn du ihn nach oben ziehst. Das kannst ja vorher mal probieren.

Schrauben Vorderachse 120NM Schrauben ölwanne 12NM

Hi, ja danke für Anleitung. Habe mir gestern spät Abend das Kabel angeschaut, die Isolierung ist rissig aber habe das Kabel hin und her geknickt konnte aber nichts negatives feststellen. Muss man die Spurstangenköpfe, Quer-und Längslenker auch lösen oder können die dran bleiben?

Das bleibt alles dran. Also die Achse kommt eigentlich nicht weit da sie noch an den ganzen Komponenten hängt. Aber trotzdem etwas abstützen da die ganzen Gelenke sonst beschädigt werden.

Hab ich auch erst bei meinem 5er gemacht

Ich hab meine dann mit Gewindestangen gesichert, damit ich nicht die ganze Zeit den Getriebeheber darunter stehen hatte. Der steht nämlich dauernd im Weg 😅

Das einzige was eventuell vom Fahrwerk noch weg muss sind die Koppelstangen da die ja am Stabilisator hängen. Je nachdem ob der Stabi an der Vorderachse hängt.

Öldruckregelventil an der Ölpumpe