[Gelöst] Motor geht beim Bremsen aus | OPEL VECTRA C Caravan

Question

OPEL VECTRA C Caravan (Z02): Hallo! 

Ich habe das Problem, dass mein Fahrzeug beim Bremsen regelmäßig ausgeht. Beim Beschleunigen schaltet er sauber hoch und auch das Herunterschalten funktioniert einwandfrei. Nur wenn das Auto zum Stillstand kommt, fühlt es sich an, als würde man einen Schalter runterbremsen, ohne ihn runterzuschalten. Am Ende geht er dann aus. 

Woran kann das liegen? 

Kann es sein, dass er nicht auskuppelt? 

Freue mich über Eure Hilfe.

Accepted Answer

Das Magnetventil hat sein Dienst quittiert und war der Fehler an der ganzen Geschichte.

Answer

Hast du ein Automatik Getriebe? Wenn ja würde ich hier mal den Fehlerspeicher auslesen.....

Answer

Wenn der Schlauch zum bremskraftverstärker undicht ist oder das rückschlagventil defekt hast du auch diese probleme. 
Den würde ich mal prüfen

Answer

Ein Automatik oder automatisiertes Schaltgetriebe?
bzw.was es mittlerweile sonst noch geben mag....
Infos sind schon wichtig für den Doktor.

Answer

Ja ich hab ich aber wie ich schon sagte es wird kein Fehler hinterlegt

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Vollkommen Richtig. 
Gehen wir mal von einem Drehmoment Wandler Automaten aus. 
Passiert das auch wenn du den Wählhebel ab ca 15 km/h auf Neutral stellst? Wenn nein Getriebemesswerte kontrollieren, möglicherweise fehlt ein Drehzahl Signal.
Wenn ja... Unterdruck am BKV kontrollieren.

Answer

Normales Automatik Getriebe

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Auf n fängt er sich und läuft normal weiter er darf nur nicht stehen bleiben

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Unterdruck Problem. 
BKV kontrollieren, der zieht den Unterdruck aus der Unterdruckregelung  raus und Motor bekommt LL Probleme

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LL?

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Leerlauf.

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Kannst du das Problem künstlich erzeugen indem du bei Leerlauf Drehzahl mehrmals das Bremspedal kräftig und tief Durchtreten. Geht er dann auch aus?

Answer

Künstlich erzeugen kann ich es nur wen ich ihn auf D Stelle oder auf R und auf der Bremse Stehen bleibe dann geht er aus dann dann ratert er wie wen du beim Schaltgetriebe im hohen Gang bist zu wenig Geschwindigkeit und zu wenig Drehzahl hast

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Dann Getriebe bzw Wandler Automaten prüfen lassen. Entweder erkennt er die Drehzahl nicht oder irgendein Ventil öffnet oder Schließt nicht richtig

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Dieselmotor, daher eher irrelevant.....

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Womit wurde ausgelesen?

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OP com

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Getriebe auslesen funktionierte?
Kannst du im Getriebe vielleicht die Lernwerte mal löschen oder neu initialisieren?

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Hast du Recht mit...den sollte das eigentlich weniger stören.

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Die Wandlerüberbrückungskupplung scheint ja zu funktionieren, denn sie stellt ja eine mechanische Verbindung zwischen den beiden Turbinen und Pumpenrad her, nur zurück geht es nicht mehr. 
Also Lager im Wandler defekt oder Regelventil für die Überbrückungskupplung hängt.

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Kann es auch sein das sich der Bowdenzug einfach verhagt durch Verschleiß bzw schlechter Schmierung

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Ich werde mich morgen noch mal mit den kleinen beschäftigen. Kann euch jedenfall noch sagen das er das Problem vorher schon hatte und darauf hin der vor Besitzer eine Getriebe Spülung veranlasst hat er schaltet sauber hoch und runter kann auch langsam um die Kurven fahren das geht alles aber wehe ich halte ihn fest  weil ich jemand Vorfahrt geben muss bzw ich an der Ampel stehe dann hab ich nen Traktor und er geht dann wie schon ausführlich beschrieben mit pauken und Trompeten aus .

Kann ja dann noch ein Video machen und nochmal auslesen

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Wie gesagt, da stimmt irgendwas mit der Getriebesteuerung nicht. Der muss ja das Getriebe "frei geben" wenn du anhältst. 
WÜK nicht in Ordnung?????

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Sorry ich hab es leider mit Abkürzungen nicht so aber nicht nur aufs Auto bezogen sondern allgemein

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Wandlerüberbrückungskupplung  WÜK, das was ich gesagt habe...entweder ein Regelventil dazu zugesetzt, defekt oder das Lager im Wandler hängt fest und trennt die beiden Schaufelräder nicht mehr. Und einen Bowdenzug gibt es an einem Automatik Getriebe nicht.

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Klar gibt es das

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Hast du fast an jeder aus der Zeit von 2003 bis 2008 kannst ja die einzelnen gänge auch Manuel durchschalten wen man das möchte

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Höchstens das von der Schaltkulisse zur Getriebe Mechatronik zur Gangbereichswahl.

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Also hast du ein Easytronic Getriebe verbaut? Ein wenig mehr Info deinerseits wäre schon etwas hilfreich. Es gibt 4 verschiedene Automatik Getriebe für das Fahrzeug, Darunter das Easytronic F17 mit Automatisierter Kupplung
Das AF23/33 und das
AF 40 mit Wandler 
Von daher kann man das nicht differenzieren wenn du es selber nicht sagst?

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Entschuldigung ich kann es nicht genau sagen da ich ihn noch nicht so lange habe und ich mich noch nicht so ganz schlüssig bin welches Getriebe ich habe bin zurzeit was das angeht leicht raus, bin da ehrlich gesagt nicht mehr Up to Date

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Dann nenne die FIN, ich schaue was du hast.
Oder du schaust selber mit der FIN z.B. auf www.catcar.info

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Verbaut ist das f35 5 Gang getriebe

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Kupplung trennt dann nicht richtig.....

So wie du es beschrieben hast haben hier alle gedacht du hättest ein Automatikgetriebe......

Answer

Aber das passt doch alles nicht zu deinen Aussagen mit P und R und was weiß ich alles.....
Das F35 ist doch ein Standard-Schaltgetriebe, oder nicht?

Mach doch mal Bilder von der Schaltgeschichte....

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Nein ist ein Automatik Getriebe

Answer

Hab jetzt auf das Typenschild geschaut und das stef af40 drauf von den Getriebe

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Reines Wandler Automatik Getriebe, den Wandler gibt es einzeln zu kaufen.

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Überprüf mal den Lehrlaufregler, der ist dazu da, wenn du vom Gas gehst, dann öffnet ein Bypass damit der Motor weiterhin Luft bekommst. Wenn du bremst gehst du ja vom Gas, somit geht die Drosselklappe zu und wenn jetzt nicht der Lehrlaufregler auf geht wird der Motor ausgehen.
VG

Answer

Ich habe Mal überlegt könnte vielleicht auch das Getriebe Steuergerät ne Macke haben ?

Answer

Kann erstmal auch sein...
Gegfs. mit Tester Funktionen überprüfen.

Answer

Heute hatte ich den Fehler drin
Keine Kommunikation mit Getriebesteuergerät
Stromkreis offen

Hat sich für mich sehr eindeutig gelesen

Werde es durchmessen

Answer

Habe das Getriebe durch getestet damit ist alles OK l, nun hab ich gemerkt das es wahrscheinlich doch nix mit den Getriebe zu tun hat weil er auch aus geht sobald ich im Standgas versuche ein hang hoch zufahren das ist eigentlich in der Regel mach bar. Du vielleicht Unterdruck Problem? Das ausgehen passiert auch komischerweise nur wen er warm ist im kalten hält er sich wen ich auf der Bremse Stehen bleibe bzw fängt sich dann im normalen Leerlauf drezahl Bereich

Motor geht beim Bremsen aus | OPEL VECTRA C Caravan

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